Результаты поиска

трудиться,трудиться и еще раз трудиться,тогда не надо будет уповать на чесность МММ

ну я тогда тоже не буду отставать на своего китайца стоимостью 500 фунтов,поставлю голову стоимостю 4 китайцев и пива которое нужно чтоб их обмыть ну а если всего китайца перебрать он может в 50000 фунтов обойтись одни тормоза для него 10000 стоят...

йобр с 3 спицами,круглой фарой и карбом в европу шел по 2008 год.первые партии йобров в италию поставлялись из бразилии,может у тебя бразилец еще

понятно 21 век,пора ставить на йобрик механизм парковки для безопасности чтоб не поцарапать чей нибудь таз а то йобрика может не хватить чтоб причиненный ущерб оплатить и почему в 21 веке на дорожном моте запрещены армированые шланги

получается я катал на совкоциклах и катаю на неуправляемом китайце без тормозов и 40 лет рисковал своей жизнью не мог достать в 66 году машинку Nisin чтоб поставить на минск 104можно и радары дистанции поставить на мот для большей безопасности

спасибо лекс за идею у тебя гиганнтский мот сопру и в маленьком городишке на себя перепишудаже если ты его еще на себя не переписал,ведь вроде недавно через россию гнал

зачем догадываться,китай достойно себя ведет.если он выпускаетс для Export Markets: South America, Eastern Europe, Southeast Asia, Africa, Oceania, Mid East, Eastern Asia, Western Europe а если тока для чайны.тогда зарание известен результат

3000баксов за 400ку вроде чистокитайская ценастока 125сс йобрик стоит.выпускаются такии 400,только дописать на них Dakar

в таких ситуациях приятно испытать экстрим,дома оттаял выехал в минусы тросик примерз сбрасываешь газ а он не сбрасывается а мы потом удивляемся,почему некоторые прут на красный

а чего в 250ке нет такого что есть в 600ке разве что материалы более легкии и дорогии,разработай 250ку и 100штук выпусти и продай,и разработай 600ку и 100000штук выпусти и продай,тогда увидишь какой мот тебе дешевле обойдется в 250ке лишь на несколько кг металла меньше,ну а цену метала...

это у автара спрашивай окуда у него вода (А я сегодня узнал, что вода, попавшая осенью в рубашку троса газа и незамерзшая зимой,превращается без смазки в ржавчину и прихватывает тросики,которые по весне рвутся,особенно тросик спидометра )

ну и что ты возмешь после йобрика по одинаковой цене 250ку или 600ку? Yamaha 250ка 30лс без ресурса 134кг http://www.rgmotocentrs.lv/index.php...d958f36e5c6eea Yamaha 660ка 48лс + ресурс 172кг http://www.rgmotocentrs.lv/index.php...d958f36e5c6eea

врешь,не может быть такого с тросиком,40 зим при минусах катаю,такого не замечал,в тросик заполненный смазкой вода не может попасть и замерзнуть ,а тросики без смазки обычно и весной без морозов рвутся.тока из за того что их прихватывает за зиму ржавчина

а в росси что мешает 250кам жить,если на них с рождения можно рулить? или уже вступили в силу А1 и А2 категории.А1 ограничена по кубатуре и мощности,А2 лишь по мощности,кубатура не имеет значения,можешь катать на 2 литровом лисапеде лишь бы мощность не превышала 34лс как видишь модели с 15-25лс...

а я наоборот зимой люблю обледенелые и сухии дороги,они предсказуемы,мокрые непредсказуемы незнаешь 1 или 2 км будет тормозной путь

после такого вложения труда можно отправлятся в путешествие на луну,на земле с такими наворотами становится скучно в одиночестве катать,остальным без наворотов рядом не удержаться

из практики могу сказать,что при -5 намного теплей чем при +5 катать ну это из того раздела что на морозе стакан кипятка замерзает быстрей чем стакан холодной водысегодня у нас -7 и немного прокатил,пока были плысы лишь пылил

не прижились в европе китайскии 250ки,нет на них спроса,японцы еле дышат,а вот задушеные до 34лс 600ки рулят

так это у вас смешно купля продажа выглядит,у нас без хозяина не продаш и не купиш я не смогу у пети ванин мот купить если они еще между собой не разобрались

не все в совке было говно,маяк 25 лет без запинки проработал и минск собранный на экспорт уже 40 лет прокатал и не устал да говорят и тазы прилично служили особенно праворульные