Результаты поиска

свой мот один раз до 70 покрутил,а так нормальный крейсер 50-60,а китайской мапедки нет ограничителя,злая гадина,если за кем увяжется все 120 прет сам 100кг да у подруги 60

Спасибо!да клавишу сс заело,не получается правильно написать ужо 60 верст накатал не прывык на тахометр смотреть,трудно определить завелся или нет а трубы у всех европейсев черные,даже у йобрика так лучше смотрится чем посиневшие

больше было похоже что он сегодня к мотору не подходил,так как мотора рядом нет а он старается все возможные неисправности выяснить через интернет

генератор сидит на колене и искра будет в нужный момент,но иногда мастера ошибаются на 1 оборот с установкой распредвала особенно те что имели дело с 2 тактниками,там над этим не нужно было голову ломать

еще один фактор забыл упомянуть координаты чтоб эта пара встретилась,долгота,щирота и время вчера в москве был бензин,сегодня спичка в питере

это просто в армии на электропогрузчике пахал.там заднии колеса рулят

пасатижами испорти конвигурацию последнего витка резьбы который будет в карб вворачиваться,он и будет держать болт не портя остальную резьбу в карбе,здесь как раз порча отлаженого механизма рулит

0,1милиметра польцы прекрасно чувствуют и покачиванием коромысла зазор определяется,выпускному можно даже на 0,05 больше сделать,но не уверен что это сможет сделать человек который месяц мот не может завести

где такую в продаже видал,лишь 20 летнии в продаже,а так движок мошней чем у супер каба,но супер каб движок более эластичный

если поворачивает в право.подтяни на виток гайку натяжения цепи с правой стороны или отпусти с левой

так ему хоть снится будут метки,сидя за компом и спрашивая не убедишся какая свеча и что в камере сгорания,бензин или ослиная моча

ну кто найдется и разяснит по русски для чего метки на колене и распредвале я считаю что для красы.чтоб их вертеть при каждом регулировании клапанов,как выставляются метки и устанавливается распредвал описан весь интернет,даже клипы на ютубе есть как производится эта сложнейшая операция с движком

не знал что обычный болт является отлаженым механизмом в колхозе за фиксатором надо ехать 150 верст а пасатижи под рукой,чтоб наказать нужный виток резьбы

бюджетный вариант,применить против вреднй резьбы кувалду,зубило и мать

Knuki ведь из москвы.а не из питера

откуда ты знаешь что искра есть,свечу на стенде проверял?ту что ты своим глазом видишь не искра,она должна быть под высоким давлением и в переобагащенной смеси,а на свече у горшка это лишь искры отражение

что тут удивительного,будущим кащеям сплавил хонду

так и должно быть,она чорная уже с завода идет

теперь и мне предстоит,тросики снимать и смазать все инжинерные и заводскии недоделки устранить,чтоб где нибудь в глуши болот тросик не сделал ба-бах:) в болоте не найдешь тросик от китайского скутера и не укоротишь до нужной длинны:)

первый раз слышу про такии чудеса,нормальная смесь поджигаемая вовремя и не горит может она из соляры состоит та действительно без температуры не горит