Результаты поиска

так меняются времена европа когда то признала японский дерьмовый мотопром,который все копировал с европы.сейчас признает китайский,для нее нет ничего зазорного катать на экономичном китайце,а не на ненасытном бмв возможно Yamaha TW200 и не плохой мот.но представь скоко он по асфальту жрет,да и...

я согласен пересесть на лисапед и тарелку макарон обещаю тому кто будет крутить педали,своих ног то нетрастояние между пунктами А,В,С не большое от 200 до 600 метров,думаю китайцу это будет по зубам и в выходные будет меня возить в дальняки по 10км а киви оказывается самый дешевый и экономичный...

жвачка годится она намертво не приклеивает,ведь болт такой что его прихолдится постоянно крутить и на зиму и на лето подбирать обороты

за 100 тысяч и не спорт будет очень древний год http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...nda/jgnmj.html

слушайте больше,так и выложит заветные места,он как курапатка уводит вас от гнезда

скорей всего виновата нога,в спешке педаль не дотягивает до конца,передача врубается,но не фиксируется,тоже так бывает когда с утра ленивая нога,независимо от мота и марки и тем более от масла

смотри картинки и заказывай.а то действительно крейсер пришлют Ян Кван крейсер 125 http://rutaobao.com/pages/item_detai...91%a9%e9%85%8d

надо орентироваться по ценам рынка,за сколько 600ки не на ходу продают на запчасти,за сколько на ходу но без ТО,мот настолько угроблен что не укладывается в современные требования,прошедшии ТО сразу цена выше,ну и наконец в хорошем и отличном состоянии,здесь на цену уже сильно влиякт год...

одно могу подтвердить,в 60 годах состовляющии совкоциклов были намного лучшего качества чем в 80 годах,что происходило в 90 и 200 остается гадать

когда перестал ехать в кроссе,чтоб на дорогах быть в форме,переделал древний минск в триал,в месном лесу по пням и камням скакал.без шишек и синяков не обходилось,но в мотожизни это пригодилось

совковые урал и днепр,бюджетные 600ки,о которых многии мечтают пы.сы.да они к тому же еще и 4 тактные

для горных тропинок нужны соотвествуюшии моты,или хотя бы тренировки на них ,чтб в тяжелых условиях управлять дорожником

самый правильный и легкий вариант,даже если 2 номер неадекватно себя ведет,его чувствуешь и можешь заблаговременно исправить его ошибки насчет самосохранения а если он болтается отдельно держась за заднее крыло мота,то тогда намного легче перевозить не привязаный мешок картошки

поменял на более серьезный мот,теперь можно будет вдвое больше катать только дорогой зараза оказался

это бюджетный чистопородистый китайский бобрик на 20 лет и 20000км должно хватить

да китай разный,на киви за 3 тысячи на зубчатках уже виден износ.а скутеретка прошла 18 тысяч и такой же износ.так трудно судить.у скутеретки какое то подобие чехлов,может оно продлевает жизнь,если чесно на восходах зубчатки не менял:) 2 цепи и 30 ткм восход продавал.слишком геморойной...

давай махнем,мне простой руль больше по душе чем такии рога

некрасиво получается мелких и слабых обижать тогда лучше на полигоне танки обижай

да китай разный,на киви за 3 тысячи на зубчатках уже виден износ.а скутеретка прошла 18 тысяч и такой же износ.так трудно судить.у скутеретки какое то подобие чехлов,может оно продлевает жизнь,если чесно на восходах зубчатки не менял 2 цепи и 30 ткм восход продавал.слишком геморойной становилась...

проверь еще раз все штекеры которые разьединял,провеоь чтоб масса везде была,если ее нет тогда начинается светотехника.маломощные лампочки используют более мощные как проводник на массу