Результаты поиска

возможно и дешевле,так как меняю сам и заливаю не брендовую мотоминералку но делая поправку на время службы движка Х,считаю для себя.что получается одинаковой цена

колхоз быстро насыщается тазами за тазами следует двухколесная разнокалиберная техника после совка через это уже прошли,и российский колхоз думаю по этому пути пойдет

при самомстятельной смене масла безработным студентом или пенсионером выйдет километр по одинаковой цене,если для смены нанимать немецкого професионала,тода минералка окажется дороже

а ведь все что ты перечислил могло быть российским и более качественным чем хонда и ямаха из китая,ведь сами писали что российская глубинка катает еще на довоенных дкв все для этого есть.тока нужно в нужном месте потрясти как то в конце 80 попала в руки совковая микросхема,аналог японской 87...

покупают.но мало катают.ну на слеты,празники и прочее удовольствия,а ежедневно на работу полтинник катит,хотя тоже бмв

ну вот,чтоб автомасло лить,все что ты написал нужно изучить а в старости лень учится пошел на ближайшую заправку закупил, 10W40 мотомасло попросил и залил даже китайскии мапедки исправно бегают и не ломаются наверно по вкусу древним низкооборотистым движкам самое дешевое масломожет и голондская...

для меня как простого мотоциклиста все это и выше описаное сложно,намного проще залить рекомендованое мотомасло.при нормальном рынке оно не отличается в цене от автомасел и можно положится на производителя если не существует подделок.

человек смотрит на европу со своей колокольни и может не видит что в европе кроме ТС много и других удовольствий.ну хотя бы чтоб самому кашу не варить,а за 30 евро перекусить я себе не могу позволить такое

я хочу сказать что предпочтение отдается тому ТС на котором приходится катать.если я простой рабочий в латвии могу содержать таз,квадрик,мот и скутер,то швед и немец тем более,а фину еще приходится катер и снежный мот содержать правда на все ТС одновременно свой зад не разместить

если сцепление не скользит.автомасла даже предпочтительнее чем мото масла,это надо проверять на каждом отдельном байке,масло это только одна составляющая в проскальзывании сцепы.да и катаем мы не одинакова,кому минерлка годится а кто то и синтетикой недоволен что на ней движок накрылся через 15...

так что хочешь сказать что франция и италия не скутерные страны.места в крупных еврпейских городах нехватает уже лет 40,а последнии 5 лет предпочтение отдается мелкокубатурной технике по экологичности и экономичности

в европейских городах для этих целей больше скутер рулит но есть страны в котрых предпочтение отдается мотоциклам,две южные страны,италия скутерная,испания мото.настоящего мачо на скутер трудно усадить,у него между ног должно быть что то

в колхозе можно всего ожидать http://ybrclub.com/showpost.php?p=310696&postcount=19 видел мой колхоз.когда из мастерской на китайском драконе вылетаю все стараются проезжую часть освободить хрен знает кому нужен будет русский язык,русскоязычное население подалось дальше на запад,наверно...

крутой джип пропускаюший вперед горбатого запорожца и мотоциклиста на сегодняшний день нормальное явление.не любят и подрезают более крутых.народ понимает,обидеть слабого-в этом нет никакой крутости,даже наоборот,позорно

это скорей тест на масло с каким маслом каая жизнь ждет автомотолюбителей

последнии 10 лет россия интенсивно садится на тазы и большии байки.по совковым меркам это круто,насытится народ крутостью и поймет,что романтичней катать на мелкокубатурной технике,появится и на нее спрос да я думаю когда у тебя будет 3 литровый мерседес и сам прикупишь китайскую мапедку для...

в совковое время жена мужа только в яме и видела,он там ел и спал,ну и наверно строгал а чаще эту обязанность на соседа возлагал у которого небыло таза и было много времени

ну совсем запугаете полковника побоится выехать за погонами генерала вроде не был полковником когда появился на форуме,им стал после поездки в столицу

так ведь азия с многомилиардным населением под боком хороший рынок для сбыта,как уже писалось один хороший робот сделаный с головой заменит сотню дешевых индусов и китайцев посмотрел по дискавери как калаш клепается,а в россии он самый дешевый,китайский дорогой и к тому же говно

самым дешевым будет мот и шлем созданный в своей стране,отпадают транспорные и таможенные расходы,я думаю и у вас на хуторах катают моты созданные еще в своей стране.в россии есть все возможности создавать свои мотоциклы.необходимые материалы из природных богатств,енергия для заводов и рабочая...