Результаты поиска

все верно,10 лет с момента снятия модели с производства на мински модельного ряда 90 годов имеете право запчасти не распространятьвам может позавидовать любой японец,вы еще распространяете запчасти модельного ряда 60 годов

время встречи обговаривается зарание,в данном случае клиент пока ждал мот 3 часа уснул мне предложили регистрацию и доставку на дом китайской мапедки за 700евро + 250евро за регистрацию и доставку.доставка 250км 100евро, регистрация и номера 150евро,скатал на бусике за мапедкой сам,амортизация...

цена указывается с предпродажной подготовкой,за регистрацию мота,прикручивание номера и доставку мота к вашему дому а техпаспорта и ключейвам в постель уже добавляется цена в зависимости от ростояния доставки.

ну понятно минск использует китай,эти страшилки уже читал,что посещениее мастеров через 2000км гарантировано.так что за китай катаю я?20000км со сменой расходников,была поломка реле поворотов,недостаточно хорошо прапаян кондесатор(экономия на олове)пропаял и залил силиконом и это весь ремонт за...

я не представляю как выглядит этот элемент,как расположить вокруг горячей трубы и как разместить радиаторы,для теплового контакта есть всякии смазки,так и здесь нужен хороший контакт с трубой и радиатором,и как эти элементы будут себя вести когда на них будет попадать воды

ну дык они не надеятся,здесь встретить своих дедов,по их логике это мы не на месте,не среди голдоводов

есть мотоперчатки с подогревом от сети мота,иначе как целые сутки на снежном мотоцикле по тундре гнать оленей при -50

Спасибо!для музея нормальная цена,для катания цена как у современной 250ки1160Ls/0,0177=65500руб http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...her/aexxk.html надо поинтересоваться какой таможенный налог на него с белорусии

в этом глушаке уже катализатор,надобность в дожиге отпалана йобры устанавливается 3 вида карбов и впрыск с 2008 года

а скока М4 200 на сегодняшний день стоит.если не катать и перекрасить без регистрации сможет в мастерской стоять как музейный экспонат и мне о детстве напоминать

2008 год труба и глушитель черные,накладка хром,значит на разные рынки разные трубы шли http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...T&pageNumber=2

в выхлопгой трубе закутаной термоэлементами температура может достигать более 500 градусов,в глушителе уже намного меньше сам глушак редко нагревается до 100,без обдува трубы у 4 тактных в темноте красным светятьсятемпература выхлопной трубы будет зависить от способности термоэлиментов отводить...

трубка входящая в голову это и есть система дожига выхлопных.качает воздух в выхлопную трубу,с такой системой жром не держит,стали с черной крашеной трубой выпускать,за 5000км на киви не пожелтела

а система дожига выхлопных газов имеется?если есть тогда трубу от пожелтения не спасешь,при догорании в трубе повышается температура,на столько что снаружи хром не способен воздухом охлаждаться

тяжелая,особенно у английких копов,даже выхватить нечго.приходится как первобытным людям защищаться при помощи дубинкии если она не эфективна вызывать вооруженное подкрепление

маловероятно,лапти дорогии,порядка 25-30 евро.китайскии кросовки всего 5 евро

вроде с 2008 года на йобриках не желтеет труба,черная она

тут каждый может ударение ставить по своей испорчености,кому в пути встречаются суки,а кому суки,суки рвут ботинки так же как кабели,не все суки на хуторах сидят на цепи мне в лесу чаще встречаются суки.может для защиты не помешали бы и железные сапоги.каждый выбирает защиту под свои дороги...

ну да,в лаптях не очень удобно по колхозным болотам на китайской мапедке кататься,да и голда в колхозном дерьме не очень смотрится и не катит,а так я сейчас очень доволен,мапедка по навозу без проблем плывет и ноги сухии,а без навоза и у меня не будет дохода даже на китаймапед.

а он мне помог,выслал из питера резиновые сапоги,за сапоги я ему ясно дело перечислил,но как не крути 1000евро он мне сэкономил,без 1000евро мне самому до питера не добраться за сапогами.