Результаты поиска

у инжекторного более мощный 3 фазный гена,движку приходится работать на бедных смесях с пониженой мощой и еще эта ничтожная моща каталицатором заткнута

нормальное видео

в колхозе мелкокубатурники ценятся,они для удовольствия.а кубатурники лишь для понтов нет ни какого удовольствия когда приходится их содержать и платить дорожный налогтак что покупайте йобрики пока на них от спроса не выросла цена

у йобра 3 фазный гена 180 выдает,ну а для рекламы можно и 1800 написать всю мощу движка на гену пустить чтоб не оставалось для заднего колеса и так йобр с 3 фазным мощным генератором не хочет больше 95км/ч разгонятся.

если китайского йобра продать то с кубатурой нет проблем спокойно хватит на японскую 600 и еще останется обмыть http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...aha/jggof.html http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...aha/egpgk.html

и часто на йобрах китайское однофазное реле гавкает?и почеиу должно гавкнуть 3фазное,оно расчитано под 3фазного гену.главеое чтоб китайцы прислали правилный регулятор

так это и есть родной йобровский гена,с 2008 года такой 3фазнфй стоит на йобрах и ни куда не летит лепят его китайцы на одном заводе с однофазным геной,с тем что на твоем древнем йобре стоит и множестве других китайцев

да у мапедки реальная скорость зарегистрирована всего 97км/ч,хотелось круглую сотню,но у меня никак не получалась поза эмбриона.спина не гнется,да и живот мешает,но это не страшно,главное увеличить скорость спидометр помогает

и в белорусии сборка производится,нужно мот из ящика вытащить.руль и колеса на место прикрутить,сухозаряженый акум оживить,вообщем работы много и для европеца,от сюда и получается большой цена, у китайского говна

так и должно быть на дешевой технике,поинтересуйся в китае на заводе скока стоит такой мот,я думаю у тебя карманных денег больше 200 баксов наберется за 200баксов можно закупать в китае дешевый металл,особенно для тех стран у которых нет своего металла

а я не мог понять почеиу у меня хотят чистокровную китаймапедку все время купитьоказывается у нее на спидометре не 60 как у вех мапедок.а все 160,а самое главное прет 150

китайчикам гарантия кончилась китаймапедка 6 лет 27 тысяч,киви 1,5года 11 тысяч,по всем данным интернета китаймапедка должна была рассыпаться в первый сеезон при пробеге до 2 тысяч и так же по данным интернета следующее лето не светит покатать на киви,китайговно 125сс больше 10 тысяч не живет...

а скока у йобра гарантия?обычно современные китайцы во время гарантии не ломаются,после гарантии это да,плати за ремонт,но у китайцев гарантия ничтожная,всего 2 года или 10 тысяч км.

если можно поршень отжать тогда лучше толстые,да оболенцев писал что для сима запчастей навалом,так вот у симки xs 125 такии же колодки:) не делают расходники для апача.выпускают мот под имеющиеся уже расходники,это намного проще и дешевле:)

олег,это колодки от моего китайского дырчика,тютелька в тютельку на хонде цбр 125 такии же стоят,да и на многих других китайских 125ках:)у киви на заднем такии колодки:) но я за 27 тысяч колодки еще не менял,сам понимаешь в колхозе можно тормозить движком:)

йобрику чтоб 4 превратить в 5 достаточно на 15 звезду поставить получится 4 скоросной минск

это китаец на сакуре не скользит и не складывается на японце все гараздо плачевней при первом падении гнется даже квадратный маятник

а если упадешь и ногу повредишь,на японце 2012 года подножки складывающиеся уже

так мож у него новая модель 2012 года,в милане показывалась

не пугай людей,не такой китай дорогой,за 70 евро 10 лет служит комплект китайчких ключей крафтвеле,пару лет назад заклинила малая трещетка,прикупил новую такую же и комлект опять исправен