Результаты поиска

новая китайская цепочка стоимостью 10 евро без смазки в дальняке проходит 10 тысяч км,колом не становится,вся блестит только растягивается до конца чтоб не чистить и не смазывать можно еще 10 евро пожертвовать на новую китайцепочкуно в сервисе могут за замену цепочки могут 20 евро содрать если...

с йобра ямаха у китайцев еще 20000 за бренд дерет

у хонды 50 сс тоже колечки к 85 тысячам накрылись,да и многое другое нужно было менять,ну в общем в апарат нужно было вкладывать баьло не малое,было решено что он свое отслужил и заработал переплавку а китаец какой то бракованый попался,за 33 тысячи в сервис не просился,решил ему жизнь продлить...

бак и карб из китайского мягкого гвозделина,а все говорят китайский гвозделин ужасена японцы не хотят свой металл в китай завозить,только для йобрика завозят,потому йобрик такой надежный

зачем покупать дорогого китайца за 2000евро,лучше купить дешового японского йобра за 2000евро,японцы уже хорошо живут ,а китайцы все еще стараются с вас содрать побольше бабла чтоб тоже хорошо жить

нормально йобр чуствует себя и на 95,даже китайцы со степенью сжатия 8 катают на 95 и не горят клапана,за последнии 10 лет налет на свечах видел только черный,наверно копоти добавляют в бензин чтоб скрыть все красные присадки

а какая компутерная система управляет слетом масла и песка на ходу,чтоб все это дерьмо слетало в нужном направлении и никуда в стороны вроде центробежные силы должны все в порядок приводить,но в жизни это не так дермо разлетается по сторонам вопреки законам физикимне проще по грязи и песку не...

полностью с тобой согласен,у тебя еще хороший результат,у альфамото 150 обычно диски накрываются при пробеге 600-1000км.speedgear 150 во время обкатки раза 3 капиталится,а у мегелли 250 сам видел как вилку погнули при первых 100 метрах,ну с мегели все понятно,дорогой мот думан для...

пусть россия закупает японскии и европейскии бренды думаные для еврорынка,не смотря на китай будут отличными конкурентами для йобра

йобрик ему не соперник,но такой апарат вроде уже не выпускается,а старый японец даже китаю не соперник

не забывай,переборка китайца очень дорогое удовольствие,в западной европе может быть дороже нового китайца,просто не выгодно в европе перебирать китайца с пробегом в 50 тысяч,об этом все владельцы йобриков в европе пишут,а в россии йобров катают и до 100 тысяч

как ТА так и втзшка в ближайшии 20 тысяч потребовали бы капиталовложений намного превосходящих стотмость китайца,в 250 евро хорошо если вложится аморт для ТАзамена цепочки и зубчаток столько же,а за 500 евро уже можно и китайца преобрести и катать 50 тысяч без гемороя,на большее китай по своей...

раскажи тогда зачем я 2 японцев поменял на 2 китацев

китайская простая цепочка в чехлах прошла 33 тысячи.при нерегулярном смазывании без чистки больше некуда подтягивать.заказал для мапетки новую цепочку и зубчатки

парадоксально,но еще ни один палец не был забинтован ни одна кость не вывихнута,про переломы не говорю,наверно что то ужасное самая большая травма посиневший край ногтя после молотка

с перчатками все понятно чтоб руки о говняный мот не замарать.а пальцы для чего бинтовать? хотя на моих станка выпущеных в 297 году до н.э. может и голову без проблем намотать

ну мне за 50 лет пользования тряпкой не должно быть ни одной целой косточки ролик смотрел видел что у меня пальцы постоянно находятся между зубчаткой и цепьюсам знаешь что чугуевская фабрика такии счетки еще в 1926 году начала выпускать какии выпускала,такими народ и пользовался

да не все хуторяне еще на шведскии трактора заработали.многии пашут на древних совковых Т150,некоторые даже на развалинах Т40 у самого на хуторе ДТ 75 кустами заростает и ни кто на нем не пашет:)

форд и у меня до 300 тысяч не дотянул потребовал замены движка,а макаронник с движком без проблем пока,от зимних дорог весь низ проржавел.

107 для 2,5,ему еще как папе карле до 300 пахать на моем карле уже 340,но движок бодрячком,сам карла разваливается