Результаты поиска

маловероягно что клапан расчитаный на холодный воздух из воздухофильтра справится с гоячими содержащими горючюю смесь газами,так экологи заботятся о твоей пипиське чооб она до 100 лет на 12 подымалась,а то у современной молодежи проживающей в мегаполюсах и наглотавшейся со2 она изредка до 4...

трудно осуществить,нужен в глушаке эжектор чтоб отсасывались картерные газы из картера.так в глушаке давление значит и в картере будет давление,а это вредно для сальников.к татому же такой движок будет очень ядовитый,если к выхлопным газам добавлять еще картерные ,чтоб выхлопные догорали к ним...

с движком еще придется разбиратся,у хонды 125 длинноходный движок,52,4х57,8мм,а у геона диаметр указан 62мм,при ходе колена 57,8 это будет уже 175сс если оставлено старое короткоходное колено от CG 125 49,5мм тогда все совподает

да на геоне 2013 года уже модернизированый движок с верхним распредвалом,такой же как на СВ и XR,не знаю про геон есть ли балансировочный вал,но хонда на свои движки вроде не ставит его.хотя и место есть,это в процесе эксплутации выяснится по вибрациям.если движок 125ка они будут минимальны,а у...

из рисунков мало чего понял.в лом уже в законы физики вникатьне получалось такого и то хорошо может не на таких мотах катал,да и учился катать не на площадках и треках а на раскисшей глине стоя на одной педали,а опыта набирался на кросовой трасе,на спортах пришлось покатать когда тело уже стало...

я в этих терминах слабо разбираюсь,но думаю из перечисленных вторые тугодумы,а третьи ваще своей жизнью живут

в отличии от тяжелого ТА по грунтовкам на большой скорости мотает легкий мот,но в этом нет ничего страшного.ему нужно давать небольшую свободу чтоб от неровностей не начался расколбас даже управляя по неровностям одной рукой ничего подобного не происходит,тут даже больше дается свободы моту

скатал 20 мотов.за 50 лет накатано больше поллимона км по разным дорогам,почему с таким явлением не встречался?

для чего все звено менять.я понял что сломалась только защелка,ее от минска и поставить.само звено,сальники и щека остаются прежними

фотки в студию.хочется посмотреть на китай 2013 года,может уже китайских японцев обощел.многии китайцы уже надежней устаревшего йобра,только дорогии заразы

яшин йобрик уже 2 или 3 конца пережил,стока перебирался,евройрбрам конец приходит на 30 тысячах

защелку можно и от минска поставить.будет свои функции выполнять и на ресурс цепочки не повлияет:)

еще встречаются в идеальном состоянии,но колекционеры за них действительно сумашедшии деньги дерут http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...t ures=EXPORT а современные тока обкатаные по цене йобра можно приобрести http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...tu res=EXPORT

все нормально,любому японцу приходит день когда он умирает,хотя японцы и долго живут:) не переживайте китайцы наклепают новый йобрят:)

яшин йобрик уже 2 или 3 конца пережил,стока перебирался,евройрбрам конец приходит на 30 тысячах

все нормально,любому японцу приходит день когда он умирает,хотя японцы и долго живут не переживайте китайцы наклепают новый йобрят

Поздравляю!легенда, в 70 годах о таком апарате мечтал союз их к себе не поставлял,нонда тогда не могла сравнится с лучшими мотоциклами в мире

перья скорей всего на заказ у того же стелса,в латвийском колхозе всего один киви катает.не держать же для него все запы на витрине:) так же для йобрика их всего 2,да и из прочих 10 тысяч японокитайсих моделей хорошо если по 1-2 наберется.тоже все на заказ

японец,американец или европеец один хрен постоянно требует ремонта.потому что катает в экстримальных условиях.а китайский дорожник 6 лет откатал без ключей,свечной ключ с собой возил но и тот не потребовался в пути.

легкий мот обычно думан экономично ехать,а не показывать как едет:) тахометр,указатель топлива,спидометр обычно нужны для катания первые 10 лет,потом забываешь что они есть и для чего предназначины.снимая мот с подножки уже знаешь скока в нем топлива,заводишь и чуствуешь какии обороты по вкусу...