Результаты поиска

гайка не может болтаться она в распор фиксирует регулировочный болт

меня цена интересует комплектация и отличия.а то и французы в ауте:мне привезли йобра из бразилии а он китаец и 5 спицевый,но зарегистрировать во франции не могу,нужно что то французу ответить,вот инфу и собираю

подробно не рассматривал,а кокое различие у них?и скока китай всего моделей йобра выпускает?я сам уже запутаосядля мексики совсем другой йобр http://www.yamaha-motor.com.mx/Manua.../1PX2_2013.pdf и чем онт отличаются от тех что на других рынках...

понятно.я думал трехспицевые африканцы в европу не поставляются http://ybrclub.com/_files/books/yama...ts_catalog.pdf

так этот вроде латинец,разве поставлялся в европу после 2007 года? http://www.yamaha-motor.com.mx/manua.../4P26_2008.pdf

5VL трехспицевый с карбом поставлялся до 2007 года,3D91 пятиспицевый с карбом поставляется на ваш рынок с 2007 года, 3D92 пятиспицевый с инжекторм поставлялся на еврорынок с 2007 по 2010 год,51D1 ушастый с инжектором поставляется на еврорынок с 2010 года

это скорей всего фантазии переводчика в оригинале не нашел ничего про время указано количество масла и моменты затяжки болтов и какии масла применять

в мануале на каждую модель пропечатана переодичность замены масла независимо где она эксплуатируется 5VL - 3000 3D91 - 6000 3D92 - 6000 51D1 - 6000

если ограничить количество поступающего топлива да еще фильтром количество воздуха мощность должна упасть и соответственно максималка так современный инжекторный йобрик задушеный катализатором не удается разогнать больше реальных 95,хотя спидометры и показывают даже 120

так и должно быть,это производителем на современной технике запрогоамировано,мелкокубатурники должны одним воздухом питаться когда фильтр засорится все будет нормально

человек в школу не ходил,хорошо что так еще сформулировал то о чем хотел сказать обучение то платное сейчас,а чел на скутер копил

совки не склонны были к этому,да и японцы которые имел,Honda CX 500,CBF 500,C 50,XL 600,VTZ 250,а других японцев только тестил.CBR 125,VFR 750 и хаябусу трудно к чистым спортам отнести,это больше дорожники в штанах,на хаябусе был демфер,но он не отрабатывал даже на скоростях 150-200а больше 240...

да я горы еще не видел хоть раз в жизни посмотреть.а что еще можешь ближе предложить.боюсь что и туда с трудом смогу докатить

естественно от тебя,дети и внуки пускай отчитываются за себя а то мужики совсем оборзели,в 50 лет и уже на покой,кащей ведь тоже не заводной за всех отдуваться

при такой температуре горячий движок затруднительно запустить.смесь переобогощена,на зиму думана онатраблы что свечу забрасывает даже 6 ку.приходится ручку откручивать и движок продувать,раньше менял жиклеры зима,лето сейчас в лом этим заниматься.катаю зимой и летом на одном зимнем...

через 100 лет ждем такого же поста

неужели механикам в лом заменить жиклер холостого хода,чтоб двихок даже без подсоса стабильно пускался и работал при минусовых температурах,на мапедке какой то старый,криворукий и необразованый механик увеличил пропускную способность ХХ жиклера и все проблемы с пуском зимой исчесли.стали...

у йобра самые экономичные обороты 5500,210гр топлива на лошадку в час поедает,7 лошадок выдает на этих оборотах,такая мощность позволяет передвигаться со скоростью 80км/ч по прямй,соответствено на 80км будет поедаться 1,470кг топлива или 1,83 кг на 100,а это чуть меньше 2 литров.при 9000...

по графику крутящего момента больше похоже на длинноходный движок,хондовский движок с верхним распоедвалом недавно начали выпускать.всю инфу о нем еще придется собирать.на этот движок хондой такии характеристики заявлены http://www.honda-moto.lv/index.php?sadala2=&sadala=100