Результаты поиска

катал на автомаслах Honda CX 500,Honda CB 500,Honda XL 600,Honda C50, теперь 2 китаймапедки,в буквах не разбирался и скольжение правильно отрегулированого сцепления не наблюдал,также не наблюдалось течи и потения автомасла через сальники и прокладки

чем древнее конструкция тем проще потребителю,есть конструкции где можно отрегулировать клапана слепому при помощи кувалды и лома:)

мне большая точность не нужна + - 100 лет достаточна:) а для мапедки у механиков в мотомастерской всяких микронных измерителей и нутромеров дохрена,они и тысячи еврееа отдают им для работы нужно:)

а как без скобы прожить,кащею каждый день приходится измерять микроны чтоб знать скока осталось жить

чем древнее конструкция тем проще потребителю,есть конструкции где можно отрегулировать клапана слепому при помощи кувалды и лома

через интернет реальный звук не передается,а так нормальный звук как у нового китайца,китаец с таким звуком обычно до 5 тысяч еще может пробежать,а йобр с воем бегает до 120 тысяч http://www.youtube.com/watch?v=yPFbSxIqSDQ

через интернет реальный звук не передается,а так нормальный звук как у нового китайца,китаец с таким звуком обычно до 5 тысяч еще может пробежать,а йобр с воем бегает до 120 тысяч http://www.youtube.com/watch?v=yPFbSxIqSDQ

Yamaha YBR 125C,но скока понял в китае он не продается http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...t ures=EXPORT

Yamaha YBR 125C,но скока понял в китае он не продается http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...t ures=EXPORT

неужели даже пару раз до кафешки не хватило доехать?:)

неужели даже пару раз до кафешки не хватило доехать?

движок 4т со сцеплением,а от зимних покатушек на задних амортах весь японский хром поржавел,масло раз в год менял.

у заводского йобра тюнинг намного проще:)

у заводского йобра тюнинг намного проще

возможно в движке и было то что паша выкладывал.движок никто не разбирал,дырчик без проблем 85 тысяч откатал на всяких сурогатных дешевых маслах типа м6г и пошел на переплавку,я считаю что нормальный результат экспалутации в тяжелых условиях для 50сс.

не знаю на скоко целесобразно повышать йобру степень сжатия,у вас есть бензины с октановым числом ниже 95.степень сжаия осторожно нужно подгонять и за клапанами следить чтоб не соприкосались с поршнем,у йобра обьем цилиндра 124кубика,степень 10,значит обьем камеры сгорания 12,4 кубика.посадишь...

не знаю на скоко целесобразно повышать йобру степень сжатия,у вас есть бензины с октановым числом ниже 95.степень сжаия осторожно нужно подгонять и за клапанами следить чтоб не соприкосались с поршнем,у йобра обьем цилиндра 124кубика,степень 10,значит обьем камеры сгорания 12,4 кубика.посадишь...

да не разьедают присадки ничего,антифрикционные присадки в сами диски втираются,сам диск становится очень склизким,если будут скользить на простом масле покатаешь и все пройдет :)

это рекламируется как синтетика:) а в реале в продаже все полусиниетика,все зависит при каких % между ними границу проводить:)

срезать головку не лучший способ повышения степени сжатия,сейчас в продаже поршни для разной степени сжатия,при наших диамтрах поршней 55-65мм для степени 11 вполне хватает 95 бензина.аопережение зажигания не только от степени сжатия зависит,также от хода,диаметра поршня и фаз газораспределения...