Результаты поиска

та же беда и у меня,на всех мерсах и бмв 100 показывает а у меня всего 95,но я сам виноват,лазил в столь точный китайский агрегат и может чего поломал:)

если колено крутится на йобре 7-8 тысяч оборотов и передаточное от колена к стартеру не менее 10 можно представить из чего на йобре обмотки стартера что выдерживают такии центробежные силы.инопланетные технологии китайцы уже освоилиэто для тех кто сам привык размышлять что будет если ничего не будет

та же беда и у меня,на всех мерсах и бмв 100 показывает а у меня всего 95,но я сам виноват,лазил в столь точный китайский агрегат и может чего поломал

та же беда и у меня,на всех мерсах и бмв 100 показывает а у меня всего 95,но я сам виноват,лазил в столь точный китайский агрегат и может чего поломал

возможно на современной японской технике и нет обгонной муфты и стартеры крутяться 50 тысчч оборотов в минуту завывая как реактивные турбины,а на ддореволюционных китайцах есть обгонный механизм чтоб стартер лишний оьорот не делал

к сожелению не так.конденсатор зарядится до того напряжения какое выдает гена при оборотах 200-500 когда киком работаешь или стартером.будет катушка гены при такой нагрузке и оборотах выдавать в пике 100 вольт,конденсатор СDI до 100 вольт и зарядится.а для стабильного искрообразования этой...

знаю таких байкеров которым в дальняке и 3 грузовиков мало просто не помещается на 3 грузовиках раскошная 17 комнатная вилла и 100 тонная яхта

с высоковолтной обмоткой в генераторе напряжение зависит от оборотов двигателя,при пуске они небольшии,но если вся электрика исправно то проблем с пуском нет,напряжение достаточное.DC-CDI имеет свой преобразователь высоковольтного напряжения,преобразователь питается от акума или от сети,на киви...

а на какой качественной китайской модели 2010-2013 года выпуска 125сс стоимостю 90-120 тысяч ты катал?или с йобром сравниваешь покупаемый в китае за 300 доларов бракованый металлолом из прошлого века продаваемый у вас за 40-60 тысяч

чтоб до моего возраста без травм докатать одних правил недостаточно,скока раз уже на форуме писалось,если низкий буфер то голова должна вращаться со скоростью заднего колеса в данном случае хоть байкер и двигался медленно но обороты головы не соответствовали оборотам заднего колеса,в мире,а тем...

так это же байкер в него врезался,да и буфер у него выше

было такое на какой то мапедке.докатать можно,но неприятно,все время такое ощущение что кто то мешает рулить

по чему вы их различаете?по мне все китайскии мапедки на одно лицо как все китайцы

хочеися вложить средства и конику помочь.помоги,обычное масло которое заливаешь чаще замени,при каждлом сливе с поработавшим маслом сольется часть дерьма

йоьрик бюджетный мот,значит не золотой и как выяснилось на форуме не китайское дерьмо,значит прекрасно проживет долгую жизнь без всякой неизвесной химии которую рекомендуют лить в китайдерьмо чтоб его уничтожить

чтоб удалить остатки старого масла и прочего дерьма можно даже смесь азотной и соляной кислоты залить,говорят не только от дерьма но даже от золота ничего не остается

китайский люминий для стальных подшипников будет смазкой,а вот для сальников наждаком

так это детскии болезни каждой новой модели,когда китайцы их устранят,хрюша появится в продаже,с йобром так же было:)

после зимней спячки тоже вчера покатал по родному колхозу

после 5 лет эксплутации китайца тоже стали таки же тормоза,пришлось китайскую тормозуху заменить,свое отслучила и напилась Н2О