Результаты поиска

в мануале сказано что при каком пробеги делать,когда масло менять когда клапана проверять,это делай и катай,надежный на сегодня выпускается китай,первые 50 тысяч не должен проблемы доставлять,если тока резину,цепочки и лампочки менять

тогда все понятно,наконец на йобре все как у всех нормальных мотов,парковка дествует на троганье мота с места,включена скорость,неубрана подножка,отпуская сцепу глушим движок,для этого реле и нужно.включена скорость,не выжато сцепление,движок стартером не заведешь независимо в каком положении...

не молчат цокают клапана,значит не зажаты они и не прогорят цокает фоздухофильтр при засасывании воздуха в цилиндр значит с компресией порядок,шелестит цепочка ГРМ на зубчатках и на натяжителе как видишь все звуки в движке полезные,даже завывание зубчаток в кпп свидетельствует что они вращаются

чтоб понять логику нужно знать что за выключатель 30 и где он на йобре стоит что из за него нельзя завести движок стартером

тогда уж пишите по какой схеме ваш йобр собран,китай выпускает 50 моделей йобра.как то нужно орентироваться в 50 разных схемах:)

а чем тебе не нравится звук работающего движка?настороживать должна тишина

плюсовой провод концевика сцепления не должен искрить.возможно не исправен диод 15 и проводом подключаешь лампочку нейтралки 38.или же в твоем случае неисправно реле стартера,этот провод будет под напряжением через реле стартера во время нажатия кнопки пуск.кнопка нуск подает на реле плюс,датчик...

ну вот и сам ответил почему нормально не тормозит,ты не можешь создать максимальное давление в системе из за недостаточного хода ручки,верни главному цилиндру весь рабочий ход даже если поставишь штурвал от самолета:)

ну вот и сам ответил почему нормально не тормозит,ты не можешь создать максимальное давление в системе из за недостаточного хода ручки,верни главному цилиндру весь рабочий ход даже если поставишь штурвал от самолета

такии вещи обычно в тракторной лавке приобретаю

в хвосте не реле,а термовыключатель 17 для включения подогрева карба 18,со сцеплением у него нет ни какой связи и ни что не должно счелкать при выжиме сцепления и массовый провод выключателя сцепления не должен находится под напряжением и искрить при замыкании на массу.это уже на ваших йобрах...

в колхозных перчатках САМПОШИВ китаец встает в стоппи при нажатии рычага до конца и у него нет свободного хода:) при первм милиметре смещения ручки в цилиндр подается тормозуха и он начинает слегка притормаживать,даже вращая колесо рукой притормаживание чуствуется,при отпускании этого...

в колхозных перчатках САМПОШИВ китаец встает в стоппи при нажатии рычага до конца и у него нет свободного хода при первм милиметре смещения ручки в цилиндр подается тормозуха и он начинает слегка притормаживать,даже вращая колесо рукой притормаживание чуствуется,при отпускании этого...

скока понял на йобре нет Kill Switch,это глушить диижок,а так обозначена чнопка пуска,подключает плюс к реле стартера,датчик неитрали подключает минус,если мот не на нейтрали минус подключает кнопка выжатого сцепления и можно завести стартером в скорости с выжатиым сцеплением

чтоб только за прокачу можно было заработать на морду.а так ведь за морду придется и попахать в поте лица,в отличии от русского мужика,у евро ловеласа зарплата не велика

это для россиян 150 евро копейки,а для европейцев большии деньгипоехал на работу грохнулся,обтекатель разбил,считай день в пустую отпахал

нихрена не делал.продолжал по грязи отжигать,скрип пугался и исчезал:)

ты хочешь сказать что у йобра при 1000 оборотах крутящий момент 0,1кг/м,у него жватает крутящего момента лишь самого себя крутить.а при 1001 обороте сразу 10,1кг/м,может цепи рвать и бетонку молотить:)

увеличил пропускную способность жиклероав чтоб мапедка меньше жрала и адекватно себя вела,так же ведущую звезду на зуб меньше поставил чтоб максималка возросла и мапедка экономичней стала,в технике так же как в космосе.прямая не самый кратчайший путь этим занимался 2 зимы назад,этой зимой тоже...

нихрена не делал.продолжал по грязи отжигать,скрип пугался и исчезал