Результаты поиска

прверялась динамика разгона и тормоза у таза

у апача на распредвале центробежный механизм,цепочка не жестко связана с распредвалом,а через этот механизм.увеличиваются обороты раньше открываются клапана,это для ГРМ.опережение зажигания електронное но и оно получает коректировку от положения ручки газа.у другой бюджетной китайской техники...

у апача на распредвале центробежный механизм,цепочка не жестко связана с распредвалом,а через этот механизм.увеличиваются обороты раньше открываются клапана,это для ГРМ.опережение зажигания електронное но и оно получает коректировку от положения ручки газа.у другой бюджетной китайской техники...

до этого лета горы не видел и черное море с горами вроде разобрался черное море на будущее планирую,если соберусь через киев тебя первым буду бомбить,киев тоже еще не видел

на апаче в зависимости от оборотов механически меняются фазы ГРМ(раньше-позже)а за опережением зажигания (раньше-позже) электроника следит:)

на апаче в зависимости от оборотов механически меняются фазы ГРМ(раньше-позже)а за опережением зажигания (раньше-позже) электроника следит

в наше время есть такии байкеры у которыйх техническое понятие о технике отсутствует,он просто знает что мот за 50 тысяч баксов должен хорошо ехать и владельца удовлетворять.а что такое год выпуска,пробег,кубатура и модель понятия для байкера не обязательные значит ими и светлую голову не...

дешевые китайскии движки 125-200сс от 300 до $500 и если за раз доставляется 3500 тонн то и доставка не дорогая.с доставкой укладывается в 300-500 евро,а колоть движок 125ки это уже 300 евро без деталей

меня напугало страшное слово semisynthetic:) раньше таким не пользовался:)

конику будет даже очень хорошо если в него каждый год вкладывать по 25 тысяч гривн,не только покрыщки и цепочки,но даже поршневая у коника постоянно будет новойно мир живет по своим понятиям,за минимум бабла получить максимум удовольствия

нормальный шлем выбрал 50 лет назад,он по сей день служит,а то что в шлеме за такой срок уже начинает барахлить

нормальный шлем выбрал 50 лет назад,он по сей день служит,а то что в шлеме за такой срок уже начинает барахлить

ты не первый и не полследний,из за этого китай и преводит свою мототехнику на DC там высоковольтная катушка имеет в 10 раз меньше витков.соответственно в 10 раз меньше используется дорогой меди.а вся електроника это песок или по научному кремний и пластик

да там в горах не москва,в горах старинный городок с улицами 15 века переполненными современными туристами на тазах вместо лошадиных повозок,могли ведь из швеции и верхом прискакать для экономии этанола:)

катая в дальняке для смазки цепочки прикупил самое дешевое масло за 14 злотых(3 евро),грам 10-20 ушло на цепочку,остальное жалко было оставлять на заправке,притащил домой.теперь в раздумьях менять старую минерлку на это дерьмо с разными API и JASO или нет,вдруг движок загнется от таких API и...

после дальняка стала нейтралка хуже ловится,подтянул тросик сцепления и все вернулось на свои места.в дальняке пришлось в пробках часа 2 помучать тросик.катая в колхозе он за 2 сезона не набрал 2 часа в натянутом состоянии:)

может бюджнтная минералка еще протянет пару тысяч.осень,становится прохладней.из за чего скорость передвижения и обороты движка снижаются до средних и ниже:) движок можно считать работает в курортных условиях:)

лучше синтетическое оливковое с эстерами:)

не переживай так сильно:) скоро волговский движок разработки 30 годов будет востребован и не в китайской глубинке,а в самой европе ведь даже мерседесам и бмв в европе придется скоро катать на ослиной моче и в движки заливать деготь:) а какой движок если не многотопливный с этим лучше всех...

сегодня даже не катал,после вчерашних 500км 5 точка отдыхает,да и береженого бог бережет