Результаты поиска

так ни где в продаже не появилась.внутрииндийская модель даже в гондурасе не продается

тогда понятно,у вас за подтяжку цепочки могут содрать 100 евро если я сдеру с клиента 25 евро,то он следующий раз будет подтягивать у моих конкурентов за 20 или сам займется грязной работой

в моем колхозе большая конкуренция,3 мотомастерских,за подтяжку и смазку каждой цепочки идет борьба

пойду к тебе механиком до полной победы если будешь 120евро в день платить возможно общими услиями удасться цепочку победить

у нас дураки у умных мужиков ваучеры роялем вымывали вначале девяностых,когда ваучеров намыли стали все приватизировать и зачем мне с васькой и федькой делится своей мастерской,они от мастерской уже свою долю удоввольствия получили,теперь моя очередь от нее удовольствие получать-на себя пахать а...

предлагаю на каждый пин ставить масленку и каждый день графиткой шприцевать чтоб цепочка долже служила.нам ведь не важно во что будет обходится уход,про этот показатель можно промолчать,нам важно показать что цепочка прошла 200 тысяч и не растянулась.

не нервируй зеркало,после 45 на расхват и с пивным животом

да вроде у народа есть все что хочется,естественно хотелось бы и больше,если хотелось бы больше пахать,обычно в наше время хочется меньше пахать и болше иметь,в итоге получается среднее между меньше пахать и болше иметь.да не буду я в год по 600 часов работать чтоб японский полтос...

да качество и срок службы зубчаток разные.все зависит где зубчатки JT выпущены и для кого,в азии,америке или европе

все верно,смазать цепочку 1000км прокатить и еще раз смазать и будет жить

не понял,это мотоцикл в нагрузку к звезде?так было при совке.покупаешь дешевую мышеловку а к ней в придачу синхрофазотрон за пару милиардов рублей

в колхозе нельзя по часным полям и лесам катать,да и ты сам не разрешиш банде квадроциклов свой молодой лес посаженый своими руками уничтожать.хорошо если за плату разрешиш по дорожке через свой лес прокатить вот и используются для катания на внедорожной технике общественные дороги между хуторами

в моем колхозе квадрики для болот,где не танк не уаз не пройдет,а по лесам и бездорожью другая техника катает,предназначеная для бездорожья

не волнуйся,даже на древнем китайце такая дырка там же

этим летом через 3 центра европы прокатил,жаль в Tribusa Alba не пустили

катал такое чудо в 90 годах с 3 литровым движком,немного едет.1 гонку выдержывает и рассыпаются редуктор и диферинциалы,не расчитанв на современную мощу.а ставить движок и ходовую от бмв на устаревший первобытный кузов не оплачивается

сам катаю за клюквой по таким где полметра мха.а под ним 10 метров глубина а лужи на дорогах преодолеваются на лисапеде,если в лом крутить педали то на обычном дорожнике.танки в ролике преодолевали болото под которым могло быть 50 метров раскисшей глины

болота это стихия квадриков,там тонут уазы и т90,даже есть такии где т34 в 2 этажа и антена не видна

в ролике не увидел ни одной преграды для Т90 легкая прогулка для ученика танкиста

из милиона предприятий пока президент мое посетит и дело дойдет до порки уже мой внук будет на пенсии,а так выпускать качественную продукцию и следить за порядком каждую минуту заставляет конкуренция.не понравятся заказчику облеванве углы в моей мастерской после пьяных бесед,пойдет к моему...