Результаты поиска

хорошо что генералам нет нужды ни к кому обращаться,так у нас хоть уши целы

а скоко батареек низковольтных и высоковольтных на вечер для такого комбайна нужно было?

мануал рекомендует моторную цепочку подтянуть.

да и за чистую синтетику не расчитаешься по 300 евро литр это токо шумахеры на ф1 могут такое масло позволить,им очень важно продлить ресурс движка чтоб до конца гонки хватило:)

у людей разный к технике подход,кто выбирает 1000 замен по 20 евро,чтоб дедушке жизнь продлить,а кто дюжину молодых внуков а эту сумму катает,дедушек не перебирает

да и за чистую синтетику не расчитаешься по 300 евро литр это токо шумахеры на ф1 могут такое масло позволить,им очень важно продлить ресурс движка чтоб до конца гонки хватило

а какое масло считается свежим?может тогда есть смысл менять масло каждые 100км или даже чаще чтоб оно было еще свежей?

заливаю самое дешевое масло по 2,5 евро,на бооее дороге пусть китайцы раскошеливаются для китайховна

а чего переживать раз в мануале ничего не сказано,здесь уже заколебался мапедку к мастеру водить по тем болтам что в мануале описаны,а еще везде рекламируют что китай одноразовый. одноразовая техника один раз водится на переплавку.

за подшипниками надо следить как сказано в мануале,предпродажная подготовка и после хотя бы через 20 тысяч проверять,на 40 тысячах еще ничего не стучит.

так сам последнии 3 года уже ничего не могу скрутить,к племяннику в сервис по мелочам и обращаюсь,цепочку подтянуть,масло и лампочку заменить.

ну чтоб 150 ехала,нужно чтоб как минимум 40 лошадок выдавала:) а на такое токо были способны доисторическии динозавры из прошлого века,еще не испорченые евронормами:)на счет неустойчивости не соглашусь,если не убитые,то легко рулились даже 2 пальцами:) https://www.youtube.com/watch?v=j70HfisNJek

да и с китайской дорого получится если меня слепого без соответствующего инструмента,токо с зубилом и молотком допустить к ремонту движка у меня весь инструмент имеется,но для обработки гранита,к мапедке его не применить,тоже будет и с хирургом,не очень ему помогут при ремонте йобрика...

в отличии от осьмушки,чекушка способна до сотни разогнатся и даже поддерживать эту сотню на не очень холмистой дороге.а при благоприятных условиях даже до 110 раскрутиться.

самому производить ремонт обычно намного дороже обходится.

да даже осьмушка с 200кг на себе за 8-10 минут до сотни разгоняется:)

если где ремонт дармовой как в китае,то ремонтом китайтехники можно заниматься,а если ремонт движка обходится дороже китаймапедки,то проще мапедку заменить,потому китай и считается одноразовым. http://ybrclub.com/showpost.php?p=356239&postcount=65

50 тысяч нормально для бюджетной одноразовой китайтехники,что то вкладывать,а тем более использовать труд дорогих механиков не оплачивается.а дизайн у всего китая древний https://www.ss.lv/msg/lv/transport/m...her/hhhoo.html кто за дизайном гоняется пусть за него и переплачивает по 1000 евро...

мне приходится на маслах экономить чтоб за 50 тысяч км не токо на движок,но и на новый мапед набралось 1000евро https://www.ss.lv/msg/lv/transport/m...er/bxxhxd.html

да есть масла и по 20 евро литр кототорые рекомендуют после каждой (500км)гонки менять но я уже 50 лет в гонках не участвую и для бюджетной техники использую соответствующии масла экономика должна быть экономичной,иначе в ней смысла нет