Результаты поиска

Я полагаю, что это обмерзание карбюратора. Происходит при околонулевой температуре и высокой влажности воздуха (осень), после длительной езды. Даёшь передохнуть - карб отогревается от двигла, оттаивает, и всё приходит в норму. Такое было неоднократно у меня на УАЗе, когда я ещё на бензине ездил...

Это на европейских ёбрах более мощный трёхфазный гена. В российских обычный однофазник 120 Вт.

Однако У меня подогрев ручек руля меньше жрёт А потом народ удивляется - почему им гены не хватает... Ждём инормации о температуре срабатывания.

А ты много автомобилей без шипов видел зимой? А, ну да, они как раз в чьих-нибудь жопах торчат По асфальту нормально можно только на колясыче кататься. Как представлю, каково на соло по свежеподмороженному льду... даже с шипами... бррр.

Масло можно (и желательно) снегоходное 0W40. Резину - купить за пиво у форумчан лысую Сакуру и сделать так

Иридиевые свечки ставят не потому, что они такие мегакрутые и искру в 100500 раз увеличивают, а потому, что у них ходимость больше - тонкий электрод почти не засирается из-за лучшего прогрева и самоочищения. Прибавку к мощности не стоит искать там, где её нет или она очень мала. Это как на...

Иридиевые свечки ставят не потому, что они такие мегакрутые и искру в 100500 раз увеличивают, а потому, что у них ходимость больше - тонкий электрод почти не засирается из-за лучшего прогрева и самоочищения. Прибавку к мощности не стоит искать там, где её нет или она очень мала. Это как на...

Это нормально, я, когда свой скутер перегонял от друга, тоже в полном мото-экипе ехал. Экип стоил примерно раз в 20 больше, чем скутер, а ввиду роста в 195 см я на него ещё и не влез толком, пришлось ехать чоппер-стайл - наколенники торчащие в руль упирались ЗЫ: на экипе экономить не надо...

У меня штатная из какого-то полупластмассового материала таки износилась где-то к восьмой замене масла. Вырезал новую из толстого паронита, на девятой замене менять не стал. Вообще по правилам и мануалам все уплотнительные изделия (прокладки, кольца и т. п.) действительно одноразовые и...

У меня штатная из какого-то полупластмассового материала таки износилась где-то к восьмой замене масла. Вырезал новую из толстого паронита, на девятой замене менять не стал. Вообще по правилам и мануалам все уплотнительные изделия (прокладки, кольца и т. п.) действительно одноразовые и...

Очепятка это. Ниже +10, конечно ) Инфа эта из здешней темы про покатушки зимой.

У меня карб такой, мот декабрь 2011, отъездил 26 тыс. км, в карб не лазил и не планирую (надеюсь). Из электроники в карб 2 проводка идут, якобы это подогрев, который работает ниже -10. Я его работы не ощутил, если честно, хотя и в +3 катался.

Я просто к тому спросил, что у меня пробег 26000 км с новья и, может, мне тоже пора сцепу посмотреть? Режим эксплуатации жёсткий городской 40% + 50% трасса. Правда, симптомов никаких не наблюдается, не буксует, не ведёт...

А если не секрет, какие такие глупости ты сделал, что на 17500 км поменял сцепление?

Про низкооборотистость - давай про генераторные двигатели 30-х годов вспомним. Вот их - приятно слушать! А ижаки не звенят, они как-то по своему шуршат, или шелестят. Вот тут слышно, когда его заводят, такой ровный металлический гул. Так же и мински двухтактные старые звучат.

Э, не, это вот я ИЖ сегодня заводил, вот у него металлический эхообразный (как будто в колокол ударяют) свист поршневой при работе - это норма. У исправного ёбрика ничего гудеть не должно, я гарантирую это. 20 тысяч у автора темы - детский пробег, только обкатку прошёл, считай...

И чтобы в седле был один и тот же человек, желательно не новичок.

А я не зря написал о том, что задний тормоз существует, оказывается, не для мебели, а для того, чтобы нагрузить вилку перед применением переднего. Тогда не будет никаких прыг-скок. И в Р1 зачем-то дорогие 2 диска и 4-хпоршневые тормоза... нахрена это всё, если...

Ты говоришь правильные вещи, а выводы делаешь неправильные. Сам написал, что таз и Р1 остановятся быстрее из-за покрышек (пятна контакта). И при чём здесь тормоза? У ёбра узкие колёса, а не слабые тормоза. и именно из-за этого заблокировать на нём колесо весьма просто. Чтобы это сделать было...

Спасибо за добрые слова! У йобра. Потому что 120 кг с 100 км\ч остановить легче, чем 200 кг с 300 км\ч. Отнюдь. Самое эффективное торможение - на грани блокировки, это известный факт. Если YBR и R1 будут одинаково эффективно тормозить с любой скорости (на грани блокировки переднего колеса)...