Результаты поиска

Вот перелопатил я всю тему, много думал. Дома лежат дуги с таобао. Вот такие. Сделаны вроде добротно, да и выглядят неплохо, но смущает "жиденькое" крепление нижней части и монументальное по своей прочности крепление верха вокруг рамы хомутом глушителя от Жигулей. А много...

Говорят, что Вега - хорошие шлемы. По прочности, не по комфорту. Свистит, потеет, в морду дует, но молотком не пробивается, а значит, и челдун должен защитить. Хотя неизвестно, что там внутри за материал и как он распределяет точечный удар.

Говорят, что Вега - хорошие шлемы. По прочности, не по комфорту. Свистит, потеет, в морду дует, но молотком не пробивается, а значит, и челдун должен защитить. Хотя неизвестно, что там внутри за материал и как он распределяет точечный удар.

Кто-то проснулся, а кто-то и не спал чтоб эту сессию

Зря, очень зря ты боялся греть посадочное феном. Никакого вреда от этого ему не наносится. Наоборот - прогрев до 120-130 градусов способствует вываливанию подшипника из ступицы практически под собственным весом (различные коэффициенты расширения стали и алюминия играют большую роль). А вот...

Так работают двигатели, у которых поддержание оборотов основано на технологии "hit and miss". При понижении оборотов ниже установленного уровня специальный механизм (центробежный или маятниковый, в большинстве случаев) открывает "газульку" на полную, мотор медленно разгоняется до рабочей...

Колечки подзалегли или клапан подзавис... у меня такое было один раз, ни с того ни с сего, на УАЗе, правда... вечером поставил в гараж машину, утром прихожу - работает на трёх цилиндрах, в четвёртом компрессия пропала. Заглушил, завёл - та же история. Заглушил, подождал, завёл - работает...

Мои так же говорили когда-то давным-давно. Папа недавно прокатился на моём скутере.

Это стационарный нефтяной (semi-diesel) двигатель с управлением дросселем типа hit-and-miss, начало 20-го века. Подобные использовались на заводах, электростанциях и прочих индустриальных заведениях. Масса маховика что-то около 1,5 тонн, на то он и hit and miss. Сам можешь посчитать, какой у...

Продолжишь так же "заводить и прогревать раз в 2 недели" - весной будет тема "помогите, не могу завести йобра после спячки". Засранные свечи, забитые карбы, залёгшие кольца и подвисшие клапана - вот самые популярные результаты такой "заботы о технике". Оставьте вы технику в покое зимой...

Кубатура до фонаря? Тогда пожалуйста. 4.5 лошади. Поставь на двиг гидрообъёмную передачу и сможешь хоть 200 км/ч при 1000 об катить, хоть 0.1 км/ч.

Если на баке лежать, то можно и побыстрее поехать, чем 110. Особенно, если ветровик есть у меня нету - круглофара У меня обкатка вообще "зверская" была, я до 1500 км 5 тыщ оборотов не превышал, а до 8000 км - семи Интересно, кстати, насколько у ёбрика увеличится возможность разгона...

У меня справка ещё в 2011 закончилась. На техосмотре не спрашивают, на постановке на учёт тоже. Получается, справка только при замене прав нужна? Ха! Я почти так же сдавал, но перед экзаменом таки покатался часик на ёбрике друга (AlexBit! Спасибо тебе! ). Сдал с первого раза

Да врёт на видео спидометр, говорю же. И у меня врёт. Поэтому я давно привык измерять реальную скорость по велокомпьютеру, а он говорит мне, что в безветренную погоду на дороге без уклона и с прямой посадкой разогнать ёбрика выше 100 км/ч не удаётся. По спидометру это 105. Если ехать 105 по...

Да-да. Прошлым летом в Лефортовском туннеле в левой полосе ехал я, а в соседней справа чуть впереди ехал колпак от Жигулей, потихоньку перестраиваясь передо мной без поворотника

О горе мне.

Это любые. Подходят и на ёбра, у кого-то тут такие видел. Ставил такие другу на хыжер, всё прекрасно подошло и работает, особенно радует регулировка ручки сцепления. На ёбрик, наверно, брать не буду - нравятся и устраивают штатные

Ясно. Не стоит мне объяснять про дорогу, и что на ней происходит и может произойти. У меня достаточно опыта, в том числе и дальняково-трассового. Я как раз в состоянии оценить опасность от фуры, поэтому дистанцию до них держу всегда не меньше 100 м. Ты, кстати, противоречишь сам себе - от...

Я был бы поосторожнее с высказываниями типа "полная хрень". В Назрани может быть всё, что угодно, хоть 200 фуры летают, но у нас в Нерезиновой и окрестностях - так, и я знаю, о чём говорю. Но вообще буйные дальнобои есть везде, меня один раз Петербилт гружёный как стоячего обошёл, а я 80 ехал...

Этим летом ездил в Белоруссию, начиная с подъезда к Смоленску и дальше аж до самого Бреста дорога имеет вид "вверх-вниз" с офигенно крутыми склонами. Ехали ещё против ветра (что туда, что обратно), так на спуске до 90 разгоняешься, а к концу подъёма 69-70 бывало. Тяжело моторчику такие фокусы...