Результаты поиска

Начни с лампочки. Необязательно она перегорела. Мог патрон поплавиться например.

Проверь лампочку.

Ну вот. Сразу понятно что моц курочить не надо. Меняй батарею.

Если человек спрашивает как померить напряжение - остальные манипуляции для него уже супер круто будет... Просто ничего не снимая померяй какое напряжение на акумуляторе при 4000 оборотах. И доложи сюда результат. Измерение проводить не менее 20 секунд.

Даешь 4000 оборотов и меряешь напряжение. Напряжение не должно превышать 14,5 вольта. Если больше - разбирайся почему. Если не превышает - меняй акум.

Речь не о том. Просто бытует мнение, что чтобы не консервировать мот нужно периодически заводить мот и прогревать.

Никто не говорит про испарение. Поинтересуйтесь процессами происходящими в аккумуляторе. При разряде плотность электролита падает потому что кислота взаимодействует с материалом пластин. Электролит с низкой плотностью может замерзнуть.

Зачем заливать соответствующее масло если не собираешься ездить? Зачем заводить если не собираешься ездить?

Аккум имеет саморазряд. При этом плотность электролита уменьшается, проще говоря он превращается в дисцилированную воду. Может наступить момент когда при сильном морозе он просто напросто замерзнет. После этого аккумулятор автоматом уходит в утиль.

Бензину полный бак. Выкрутить свечу, залить в цилиндр двадцатикубовый шприц масла и провернуть киком несколько раз - после завернуть свечу. Мот на центральную подножку, колеса приспустить, но так чтоб резина не сминалась. Хром протереть тряпочкой смоченной в масле (без фанатизма). Аккумулятор...

Отрегулировать сцепление.

Подшипник штука такая - может умирать долго и плавно, а может просто застучать в один прекрасный момент и все. Испытано неоднократно. Особенно на коленвале - ударные нагрузки. На одном шарике откололся кусочек и пошло поехало.

Лучшее - враг хорошего... Если так рассуждать - то цепь подтягивать надо только в сервисе, на лазерном стенде.

Похоже запятую не там поставил.

Похоже запятую не там поставил.

В Украине номера без дырок выдают. Че мне его приклеивать что-ли? провертел два отверстия и даже не задумывался. Пусть только попробует кто-нибудь сказать хоть слово - загрызу...

SRX В наших условиях становится жертвой легенд о своей надежности. Смотрел разобранный движек С угробленной головкой и распредвалом. К нам они попадают с пробегом по второму кругу, но народ не утруждает себя техобслуживанием веря в легендарный ресурс. А движок масло кушает. Чуть прое...смотрел и...

В реальной ситуации доедешь если причиной выхода из строя будет свеча в одном цилиндре. При большинстве других неисправностей уже не так однозначно все. Ну свечу захватить не проблема. Опять же... на горбу тащить один цилиндр легче чем четыре....

Чем проще механизм тем он надежнее. Это закон. А то что можно ехать на трех или двух цилиндрах - это не значит что механизм исправен. Да и все равно далеко не уедешь...

Катаю с ранней весны до поздней осени - никаких проблем с холостыми не испытывал. Движок дольше греется это да. Ну так не катайте на нейтралке и он не будет глохнуть. А на перекрестке можно и подгазнуть пока холодный - на то там тахометр стоит.