Результаты поиска

У четырехсотки кроме лошадей есть еще соответствующая ходовая и тормоза.

Видать индикатор включенной передачи хочет.

Проедешь километров 10 - остановись, отрегулируй и забудь.

У каждого мота свой "характер"... Летом завожу без подсоса, тока чуток газку даю. Осенью с подсосом и газку. Как только к нулю приближается температура - подсос и газ не трогать... Пробуй, экспериментируй.... Но лучше все таки с аккума крутить.

Сколько весит пинающий?

Мой ебр прошел 10500 км и ничего я ему не делал. Ну ни к одной гайке не прикасался, акромя обслуживания цепи. И зазор клапанов пару раз проверил, но не трогал - не было надобности. И реле поворотов поменял. Ничего не откручивается не разбалтывается. Со скуки тросики смазал и воздухан поменял...

Не знаю как иж, а яву больше 145 по спидометру у меня не получалось разгонять.

Я думаю, можно ничего не покупать. Через недельку проконтролируй уровень электролита и ежели все нормально - можно успокоиться.

Кто его знает что имел автор под словом древний... Чтобы ловить десятые части вольта - надо быть уверенным в приборе. Ежели хороший прибор с зеркальной шкалой - я бы поверил несмотря на любые годы. А ежели ржавый тестер, провалявшийся в гараже незнамо сколько - можно и усомниться. Имел...

Я думаю, тут надо сделать скидку на древность тестера. Возьми другой тестер и снова все померяй.

Если состояние хорошее спокойно можно брать Б/У.

Измерить в нем плотность проблематично, потому как большинство ареометров по емкости ненамного меньшне банки. Не хватает электролита чтобы поплавок плавал.

Заряди аккумулятор отдельно от мота. Желательно малым током. Скажем 0,3 ампера сутки погоняй.

бибикалка не будет без него работать...

Колечки в цилиндр вставлял? какой зазор в замке?

Я бы для начала проверил и зачистил клеммы на аккумуляторе.

Да, похоже масло уходило через сальники клапанов. Посмотри еще на направляющие - как клапан в них сидит. Есть износ или нет.

Это нормальное явление, сто раз об этом писалось. Плавнее отпускай сцепление и больше газу - сразу все пройдет.

При неработающем двигателе должно быть 12,5 - 12,8 Вольта. При работающем на 4000 оборотах должно быть 14,5 Вольта. Это говорит о том, что релерегулятор работает и заряд на аккум идет.

При неработающем двигателе должно быть 12,5 - 12,8 Вольта. При работающем на 4000 оборотах должно быть 14,5 Вольта. Это говорит о том, что релерегулятор работает и заряд на аккум идет.