Результаты поиска

Там всё: и падения (вмятина на баке), и масло от скоттойлера по всему мотику, и продранная коленями краска на баке, и залитый маслом движок, т.к. из-под цилиндра ссыт маслом уже второй год, и то, что я не мыл мотик уже в течение 60 тыщ км...

А у меня при ТО зарегистрировали 45 тыщ км пробега в прошлом году в апреле, ТО ещё не кончился, а на одометре теперь красуются гордые 7 тысяч км правда, мотик выглядит при этом так, как будто ядерную войну пережил, но это мелочи!

88 это не в полную ручку при ветре в спину, вот конкретно на этой фотке я ехал с багажом где-то далеко на севере Карелии, с мотобухты возвращался. Если ветер в лицо, то и до 70 можно в полную ручку упасть легко. Резина шире и толще штатной, митас h-03.

В любом эндуро сразу после покупки лезть смотреть заднюю прогрессию (запросто под замену все подшипники-сальники), задний амортизатор (нифига не дешёвое удовольствие), ну, переднюю вилку само собой, дело может заменой сальников и не ограничиться. Если ремонт двигателя не пугает, то его...

Слушай, так с ёбродвиглом они ж древние все, а новые уже с водянкой и инжектором идут, не? Покупать б/у мелкокубатурный древний эндуро - это очень, очень опрометчивое решение. Представь, как на нём по говнам отжигали, и сразу всё поймёшь. На такой технике по асфальту не ездят...

Да, это юбрик мой )) и как ездил он крейсером 85 с новья, так и ездит. Ребят, не путайте показания спидометра и реальную скорость, мне подруга тоже говорила, что её ёбрик 110 под ней бегает легко, потом я купил у неё этот ёбрик и оказалось, что спидометр на неродной китайской приборке врёт...

Так я о том и написал, нет у нас давления в маслосистеме, повсюду шарикоподшипники. А для втулок коробки и сцепления хватает и разбрызгивания.

Кстати да, у меня ни единого прокола нет до сих пор.

Метц МЕ-22 спереди, пробежал уже порядка 60 тыщ км, почти лысый и квадратный, с парой порезов, но он всё так же великолепен. Посередь сезона снял и заменил его на Mitas H-03, так митас этот как корова на льду (именно спереди), в первом же повороте чуть не рухнул, потом попривык, но по...

Ты не поверишь, но именно так и глушат на хыжерах датчик уровня, ибо он глючный и порой загорается как Б-г на душу положит. Датчик подножки нафиг не нужен, а мозги может поканифолить. Юзаю и юзал два мота вообще без него, никаких проблем. А недавно у меня после дождя этот датчик глюкнуло и...

Езжу сейчас на Mitas H-03 3.5-18 сзади, с камерой на бескамерном диске, прошла уже 21 с лишним тысячу км, подтёрлась и оквадратилась, но протектора ещё где-то 1 мм осталось по центру. Она вечная, по ходу дела ))) По раскисшему глиняному грунту ни одна покрышка держать не будет, даже...

Ну вот я и удивляюсь, даже не представляю, как можно за 16 тыщ реального пробега убить до стука подшипники коленвала, это что с ними делать нужно... У меня пробег на меняных уже больше 65 тыщ км, так движок тише, чем тот с 16-тью тыщами работает... Причём я по трассе часами на 7500-8000 оборотов...

Это уже б/у наверно, либо они ценник понизили, потому что купившим в начале этой кампании был пониженный ценник в 4 килобакса. Остальным 5 килобаксов. И чего? Доехали, не? Я как-то пропустил этот праздник жизни. По тем дорогам можно и не доехать Ясно. Жаль... Ну так не Минск, кто-нибудь...

Ты прав, но я вот только что купил юбра б/у 2007 года и в нём буду делать всё то же самое. Но количество денег, вгроханных в обслугу, несопоставимо, да и это главный фактор. У меня XJR1200 до сих пор так в гараже и стоит, потому что на обслугу надо вбухать тыщ 30, не меньше. Просто расходники...

Интересно, а растаможить от нас к вам сильно дорого выйдет?

Однако украинский ямаходилер не поскупился на бесплатные подготовку и частичный ремонт мотоцикла Яши перед поездкой. Они-то понимали, что реклама байку будет прекрасная, несмотря на шильдик на баке.

На Минске TRX300i, который на самом деле Zongschen какой-то там с переклеенным лейблом за 5 тыщ баксов, вроде делали такую рекламную кампанию, чуть ли не в Китай поехали из Беларуси. Не знаю, чем там дело кончилось, но супер-ажиотажного спроса на эти мотоциклы я не наблюдаю, да и их самих тоже...

И что здесь удивительного? Раз объява, два объява, первый мот за 2340 баксов, второй за 1900 баксов. Оба мота клубные и известные. Причём это настоящие литры, даже с приличным хвостиком, а не 900-ки. Просто люди представляют себе реальные цены на вещи, тем более в условиях кризиса. А...

А ты надеялся, что он у тебя как турбовая эр 1 попрёт, чтоль? Бесполезны все эти манипуляции, они ничего не дадут.

Нормально ёбр на высоких оборотах ездит, ну 9 тыщ постоянно не знаю, но 8 - вполне. У меня пробег порядка 125 тыс. км и родная поршневая на моторе стоит, чуть поддымливает, но все остальные параметры как на новом.