Результаты поиска

Ну похоже, у меня тоже есть новый карб для ебров старых, на нем поплавок стоит полукругом вверх, и на моем еброкарбе так же, и на двух pz30 родом с двух разных мотоциклов тоже цилиндром вверх.

У тебя пластина стоит неверно, на ней язычок выгнут неестественно, он должен быть почти параллелен плоскости пластины, посмотри фотки, там видно все. А, прочитал, это ты так его выгнул. Ну тогда да, с поплавком криизна, или так и должно быть на твоем карбе, у тебя ж не вм22, судя по виду...

Поплавок вверх ногами стоит и по пластине, и по поплавку ))))))) Дядь, как тебя угораздило-то, а? Я не могу, ржу как конь. Извините

Ваша младшая версия геона двухклапанная это стелс флейм 200, я когда-нибудь дойду до его полноценного обзора в сравнении с ёбром, у меня на нём пробег ~23 тыщи, два дальнобоя в испанию и норвегию, ну короче я уже представляю чем он хорош, а чем плох. По механике проблемы были, но скорее из ряда...

Ваша младшая версия геона двухклапанная это стелс флейм 200, я когда-нибудь дойду до его полноценного обзора в сравнении с ёбром, у меня на нём пробег ~23 тыщи, два дальнобоя в испанию и норвегию, ну короче я уже представляю чем он хорош, а чем плох. По механике проблемы были, но скорее из ряда...

В гофрах воздух и гоняется, в них отверстия должны быть для этого. Разбери посмотри, пошатай перья как я сказал, если всё нормально - купи качественные сальники, запрессуй аккуратно трубкой через старый сальник и забудь о проблеме. С гофрами сальники становятся вечными.

Согласно вот этой картинке, перо скользит напрямую в стакане без направляющих.

Может масла перелито? Вообще по моему опыту текущий сальник от нетекущего отличается... ничем Сальники лучше покупать не в китае, а у оф. дилера, будет дороже, но гарантированно оригинал, а не китайподделка. В любом случае разбирать снова всё, ездить на ссущемся пере не комильфо...

Ну если будешь постоянно ездить с недовтыками и вылетаниями, рано или поздно (но нескоро) слижешь кулачки до трапециевидного состояния, после чего всё начнёт прогрессировать быстрей и быстрей. Лучше научиться чувствовать недовтыки, это несложно, на уровне мышечной памяти. Копирный вал...

Не трать деньги )))

Отдайте специалистам, чтобы всё промыли и поставили сальники по уму. Если новые сальники, то течь не должны, разве что перо гнутое или задранное, или сальники говно. Направляющих в вилке ёбра нет вроде, да и не могут они ушататься за 10 тыс км пробега. Что там за ошмётки целлофана, я не знаю...

Плохо упёрся "как на второй", учись недовтыки ловить) Устроено очень просто, говорю же, коробка неубиваема, ей не вредит даже езда без масла в моторе. Два вала и шестерёночки по ним ездят, зацепляясь торцами, на которых нарезаны выступы-кулачки. Вылет передач будет происходить, если эти...

Ну это почти нормально, шестерни иногда зубами кулачков друг в друга упираются и происходит недовтык, на месте это вообще норма, на ходу тоже бывает, но лично у меня редко и это сразу чувствуется. Ёбриная коробка вообще неубиваемая, сколько я насмотрелся, как её ушатывают, аж сердце...

98 бенза залить для начала. При вкл-выкл зажигании он и так стреляет, да причём так, что глушак может розочкой раскрыться.

Сцепление снимали? Прокладку головки как приговорили? Она же вечная.

Воздушный жиклер эмульсионной трубки - единственное, что можно прочистить таким способом. Он влияет на мощность и высокие обороты. Чтобы такого не повторялось, меняйте фильтр каждые 5-7 тысяч, пропитывайте его поролон маслом, и все будет ОК.

Двигатель глохнет скорее всего, потом снова начинает крутиться. Просто ты этого не замечаешь.

Ты зачем мне бабло выслать предлагал, "дядя"? :)

Двигатель глохнет скорее всего, потом снова начинает крутиться. Просто ты этого не замечаешь.

Ты зачем мне бабло выслать предлагал, "дядя"?