Результаты поиска

херасе, так она 5500 в закупоне.:mad: А ты как хотел? Дешево и хорошо бывает редко...

Какая она нафиг цепь именитого бренда? Аццкая китайщина и они не скрывают этого ни ценой, ни надписями. Тем более цепь без сальников, ни одна цепь без сальников не будет ходить дольше, ни EK, ни DID. Хотите ресурса, купите неподдельный DID428VX, ресурс начинается от 45 тысяч и до... не...

Если просто маркировка, то 428 цепь там.

http://ybrclub.com/showthread.php?p=482212#post482212

Во ты спросил, это когда ж было-то, году в 13 я её пользовал... Да тоже больше 10 не отходила, у безсальниковых цепей у всех примерно один ресурс, но зато EK стоит сильно дороже.

Ты мне тысчонку на бедность когда кинешь? обещанного три года ждут

С этой новой цепью не советую рассчитывать на пробег более 10 тыс. км - эти JTшные цепи ходят ровно столько. Проверено, я не одну такую искатал. Впрочем, при их цене этим можно пренебречь.

При обварке внешних колец изнутри по кругу их внешний диаметр уменьшается, такова физика сварки (она стягивает свариваемый металл). Это как раз наиболее человеческий способ, потому что не предполагает физической нагрузки на посадочное место подшипника. Колесо сделано из алюминия, пару раз...

Вовнутрь у юбра подшипники не выбиваются, в ступице упорный буртик. Я вынимаю подшипники сваркой, разбираю их так чтобы только внутренние кольца в ступице остались, потом их обвариваю изнутри на малом токе и кольца сами выпадают из-за утягивания металла. Новые подшипники запрессовываю с...

Так чего в итоге с этой хитрой деталью с шестигранником? Надо её крутить-выкручивать или педаль просто с оси снимается? судя этой логике,и рулевое надо снимать и смазывать,подшипники колес,контакты клемм Да, надо это делать, если хочется ездить долго...

Да, всё верно. Так это и разбирается. Этот узел - судя по всему, деталь под номером 2 на схеме. Я одного не понимаю, зачем там ещё что-то откручивать? Педаль тормоза разве просто не снимается с вала? Блин, вот этого момента я не помню. Давно я разбирал задний тормоз, аж в 14 году...

Знаешь, вот у меня три ебрика, я специально пошел посмотрел на каждом, везде одинаковые тормоза, все соответствует схеме которую там выше выложили, я написал, как разбирается задний тормоз на мотоцикле YBR125, в чем твоя проблема, совершенно непонятно, ты описываешь какие-то детали и запчасти...

Нужно фото. Я искренне не понимаю о чем речь.

Нужно забить хер, говорят, это лучший способ. Есть мнение, что "как было" вы всё равно не сделаете, а геморроя у вас будет много. Как править - двухметровой трубой, надеваете её на нужную сторону руля (с него снять все пульты и прочую мишуру), и гнуть.

Это подсос, скорее всего.

Шта? На картинке ебриный тормоз и он у всех ебров одинаков

В общем, я всё посмотрел и так и не понял, в чём проблема, там просто откручивается кронштейн подножки и всё снимается, лапка тормоза просто качается на валу, выкручиваешь болт 23 на схеме, снимаешь кронштейн подножки 22 и лапка снимается с оси 2, всё...

Забавно, я не знал, что на ебрика есть конические рулевые.

Нижний подшибос приехал! Да-да! Эт я... А я думал ты сдох О_о

Давай я сегодня посмотрю в гараже и скажу завтра, как там и что. У себя снимал, там ошибиться нельзя, педаль снимается одним-единственным способом, вот только каким - не помню ))