Результаты поиска

Палец дает звонкий цокот, а не глухой стук.

Не смешно, зато правда. Просто я дома не сижу, а езжу, в том числе по различным YBR-слётам в разных городах и странах. Много вижу ёбриков. Очень много. Стучащие тоже попадаются. Ну, а лично я сам отремонтировал семь юбромоторов, из них один - два раза, с этой неисправностью. Три из них были...

Не смешно, зато правда. Просто я дома не сижу, а езжу, в том числе по различным YBR-слётам в разных городах и странах. Много вижу ёбриков. Очень много. Стучащие тоже попадаются. Ну, а лично я сам отремонтировал семь юбромоторов, из них один - два раза, с этой неисправностью. Три из них были...

Конечно. Я этих моторов с крякнувшими коренными наслушался мама не горюй. И крайний раз чуть больше недели назад)

Конечно. Я этих моторов с крякнувшими коренными наслушался мама не горюй. И крайний раз чуть больше недели назад)

Коренным подшипникам жопа. Полная разборка и 90% что с заменой коленвала.

Коренным подшипникам жопа. Полная разборка и 90% что с заменой коленвала.

Вы неправильно понимаете, винт качества контролирует количество топлива, а не воздуха, следовательно, закручиваете винт - смесь обедняете, а не обогащаете.

Бугога. У тебя шток сурово стереть должно было.

А я перепиливаю-перевариваю свою исторически первую багажку на ёбрика под боковые кофры. В качестве боковых будут использоваться два центральных китайских кофра по 50 л каждый. Ну, или поменьше, если эти не влезут. Боковые текстильные сумки больше не перевариваю, промокают и рвутся.

У меня 3 дня с наличием з/ч. Первый снял раскидал, второй собрал, третий ждёшь пока сохнет герметос и обратно в раму его.

Распредвал не надо, колено с подшипниками - да. Прокладки можно из паронита или электрокартона самому нарезать, половинки картера на герметике стоят. В Bikes4all лучше ничего не брать, ребята гонят откровенный брак. Лучше с таобао.

90% что накрылся левый коренной или левая цапфа потеряла натяг в нём. Колено болтается в картере. Полная разборка с заменой колена и его подшипников. Много я таких звуков понаслушался, итог всегда один.

Привет, к сожалению не просвещу, никогда не регулировал на вакуумном карбе уровень. Мой работает как часы пока что. Микуни вм22 - ставил уровень по стыку крышки, иначе сильно беднил. PZ-карбы -тоже по стыку.

Во всех карбах китайского пр-ва обогащение топливом смеси происходит при ОТКРУЧИВАНИИ винта. Винт сидит на дополнительном топливном канале, подающем эмульсию. Скорее всего по симптомам забит воздушный жиклёр ХХ, а неумелыми регулировками кач-ва смеси на ХХ вы ухайдокали смесь окончательно...

Великоват расходец. 3.5-4 л это как-то слишком дохрена, у меня столько 200-кубовый флэйм кушал, и то даже для него это безумно много, хотя что я с ним ни делал - меньше 3.5 ни разу не опустился. Новые и инжекторные юбры по отзывам буржуев делают 110 mpg, что в переводе равно 2.1 л/100 км.

А всё и есть просто. Корзину стопорить не нужно, достаточно передачу в кпп включить. Там момент затяжки болтов копеечный, будешь затягивать - смотри не сверни.

Хыжер - классический дорожник, какой такой своеобразный класс мотов он представляет? По дорогам ездят толпы таких же. Мотоцикл-универсал: и на работу съездить, и в путешествие, и бабу прокатить. Фыжер - то же самое, классический спорт-турист, мощный, вместительный, комфортный. Мотоцикл для...

А всё и есть просто. Корзину стопорить не нужно, достаточно передачу в кпп включить. Там момент затяжки болтов копеечный, будешь затягивать - смотри не сверни.

С каких это пор вялый Мавра рассказывает тебе про его мотоциклы?