Результаты поиска

Хороший минск за десятку и не купишь, за хорошие карпаты просят десятку.

Вот гады, обманули.

А здесь обещают по 89000 https://www.avito.ru/sankt-peterburg..._125_489575464

Да у меня может передняя тоже отходила бы, но я решил поменять обе, чтобы по лесу и на природу выезжать. У метаза н03 лучше держак на грунте да и в городе он не хуже родной, может чуть шумней.

Ну и мои поздравления, какова комплектация (шутка) во скоко обошелся.

Дело в том что даже для достижения евро 2 нужен инжектор лямбда зонд и катализатор. На юбр нет ни того ни другого, он как жигули карбюраторные евро 0. А для евро 3 и далее уже два лямбда зонда.

На самом деле там только задняя резина была лысая, передняя еще не чего но я поменял все на митас Н-03

Я купил мот не новым,но с пробегом 3600 км, и ездила на нем девчонка и не жалела его. Ездил я на нем переодически и не долго, но когда купил из поломок только лысая резина и забитый карбюратор из за не качественного бензина, резину заменил а карбюратор разобрал и промыл, вот и все что с ним было.

Спасибо конечно, но я ее еще не купил, только заказал и придет она через три дня. Просто номера выложил может кому пригодится.

Полазил по постовщикам, и нашел лампочки по филипсу 12636BW эта +30% а эта 12636CTVBW +40%, амперность такая же, чтобы не ставить 55/60 и не плавить отрожатель закажу такую.

да тяжелого вроде ни чего возить не собираюсь но шлем да термос на работу положить хотелось. На минске на багажнике человека вазили не думаю что на юбре богажник слабее, хотя может быть.

Спасибо, значит подожду тепла и поеду в магаз примерять, хотя думал в интернете заказать чтобы скраить. И на сайтах где продают кофры предлагают и площадку под крепление кофра отдельно, вот и возник вопрос по поводу крепления.

Мужики, вопрос к знатакам, какого объема должен быть кофр на багажник что бы в него влезал шлем, продаются кофры с креплением или надо под него покупать отдельную плащадку, и выдержит ли штатный багажник такой вес, или надо будет ставить усиленный багажник. На сайтах инфы нет,только объем кофра...

вот тебе за 89000 видимо уже последнее предложение если еще есть в наличии. http://www.yamaha.spb.ru/catalog/mot.../125cc/18.html

Надежность это хорошо. А вот про автошколу, тут нам повезло больше, хотя сейчас кто знает что у нас будет с этими правами. Знакомый на работе хочет отучиться в школе на категорию А так о уже два месяца ждет, нет говорят еще программы утвержденной по которой учить должны.

Ну хз, 10 лет аппарату и пробег 25000(хотя и не очень большой), хотя может и скручен. У меня знакомый гоняет моты из за бугра, большинство с проблемными коробками (гоняют на треках и 3-4 передачи выбивает) тут как по везет. Но ремонт обойдется очень дорого, хотя аппарат и не плохой.

Ну не знаю,лучше взять надежного юба (в Питере 89000) чем китайца за 94000,хз сколько тот китаец проживет.

Я думаю вряд ли не будут брать, вариантов нет, хочется мот а других вариантов нет, так как подорожает не только он но и все моты. И б/у уже тоже подтянулись, ни кто не будет продавать б/у мот по старой цене если можно заработать больше. Так что просто будут или дольше копить или брать кредит, ну...

Из современных это какая-то петрошина, нет желания разбираться с размерностью 3.80/18 Петрошина это то что раньше было красным треугольником и ставилось на все наши моты. Качество может и хуже западных аналогов но цена бьет их всех, да и на дороге ведет себя не плохо. Но я бы 3,80 не ставил...