Результаты поиска

А по идее масло надо менять или через определенный пробег или раз в год, я меняю каждую весну перед началом сезона.

Вот и я на минске поменял масло когда подшипники менял.

Да речь о масле в моторе, а тот что в бензине конечно жрет, и ему от этого только лучше.

Да двух тактники масло не едят, если сальники на колене в порядке. А после этих разговоров вчера на работе пошел проверять масло в юбиэре, уровень в норме пробег уже около 1000 км после замены масла,полет нормальный.

Но это тоже без установки, старлайн ниже 5950 не нашел и посчитал что это очень дорого. Вот и взял такую, конечно без обратной связи но всяко лучше чем не чего. А мот у меня в гараже стоит, но и в магаз заехать иногда надо, вот крякалка и пригодится.

Мне досталась с доставкой в 3500, были и за 2900 но надо ехать или ждать. А оно же как засвербит и прям вот сейчас давай.

А я вот разорился и купил себе дешевую крякалку, Называется фараон м7 для мотов. Простая как сам велик, есть датчик крена, с двумя уровнями того же крена. Блокировку мотора пока не мутил, думаю делать или нет. Теперь к замну на переднем тормозном диске добавилась крякалка.

Смотрю и брызговик повесил,:)

А если он без тельный? чего есть то, так и с голоду подохнуть мона.

Дак он в гараже стоял, проще было канистру взять, не не вариант, вообщем полтергейст.

В пятницу, возвращаясь с работы домой, заглох на перекрестке. Причем не в момент трогания, а просто стоя на светофоре, подумал ну вот и началось. . Посмотрел на датчик топлива а там фиг, переключил краник на резерв, завел и поехал домой. Вообщем до резерва мне удалось проехать 360 км . Ну а...

Да имели, а еще имели сцепление полу автомат вот где счастье.

Бывает и такое, очень чувствительное переключение. Я в основном, подкатываюсь к перекрестку и уже почти остановившись включаю нейтраль.

Это да, и ездили на них не разбирая дорог, везде проедет и всегда можно починить.

Ага, только передвижение это разное, на минске большие хода, тогда как на юбр все подогнано по минимуму и хода шестерен минимальны. По этому и переключение происходит и мягче и (менее заметно). Да и качество подгонки этих шестерен разное, тебе ли не знать .

Если ты имел в виду также как на юбр, то ты не прав, там и конструкция переключения другая и по этому хода больше. Да переключаются жестче и тяжелее. На юбр, как я уже говорил ход лапки меньше, я и сейчас нейтраль ищу по лампочке на приборке, потому что слишком легко щелкаются передачи и...

После слов о минске решил вмешаться в разговор. Так как владею и минском 1982 года и юбром 2012, могу сказать следущие, езда на минске это робота, там передачи переключаются намного тяжелее и жестче. Плюс хода лапки почти в два раза больше, на юбр это как на иномарке, хода лапки маленькие и...

Я сверлил крыло и прикручивал брызговик болтиками с шайбами.:) И не чего не треснуло и стоит нормально.:)

Я сверлил крыло и прикручивал брызговик болтиками с шайбами. И не чего не треснуло и стоит нормально.

Да, мы чтобы на козла ставить и глушак обрезали и крыло и жопу задрали:) , а теперь все обратно переделали.:)