Результаты поиска

В теме "Погода за окном".

Очередной казачек нарисовался.

Лучше в подвале атомный реактор поставить.

А двигатель случаем не перегревал?

А на холостых стука нет, только когда газ сбрасываешь и на 1-й, 2-й передаче?

Это же какой вес мотоцикл тащил?

А как ты это делал?

Это уж точно. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D0%BD,_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

Вот если механизм исправно работает, какого хрена тогда его разбирать и вообще туда лезть? Посмотреть ублажая собственное любопытство что там внутри? Работает механизм без явных признаков неисправности и пусть себе работает. Когда сломается, он об этом скажет сам. Ан нет же, надо все...

Ничего страшного не вижу. По молодости на совкоцыклы не один раз вырезал. Гллавное - соблюдать толщину оригинальной.

Написал ему в личку.

А что, в продаже их нет?

Так самое главное, шо сказала задница?

bandana, а ты холодный двигатель сейчас как заводишь (рычаг в положении верх или низ)? У меня верх, пока малость не прогрею, иначе глохнет. Выездил бак, посчитал расход - 2.62л. Езда трасса-поле грунт 50х50.

Поршень в положении ВМТ - совмещаю две метки что на фото. Согласен. Я думаю подключается стробоскоп и проверяется совпадение второй метки при работающем двигателе.

Артем, благодарю. А зачем первая метка?

Мастер-ломастер. :)

У меня на шкиве генератора две метки - на фото это метка 1 и метка 2. Это у всех Jianshe так? Если да, то кто по какой метке выставлять? Или они настолько близко расположены друг к другу, что не стоит заморачиваться?

Да и для впускного 0.8мм. тоже многовато. :)