Результаты поиска

У многих колесо ведёт в этом положении, это не фатально и не всегда мешает ездить. У многих дорогих мотов при включении первой передачи при трогании удар в трансмиссии и рывок мотоцикла вперед - распространённое явление. Не знаю, насколько это плохо, но это распространено.

Купил регистратор на шлем. Продавец помог наклеить крепеж, я сел на мот и поехал. Первая поездка под видео. Смысла 0. http://www.youtube.com/watch?v=pewc9YfZZ2Y

А что если наклеить на микрофон мех или войлок, чтобы грохота ветра не было? У меня тоже грохот на регистраторе, нехорошо.

Я один раз ехал на веле без рук и снимал на фотик, потом переднее колесо попало в мелкую ямку, вел неожиданно замотало и я свалился. Разбил фотик, ободрался по мелочи. Скорость не высокая была, тем более обидно за фотоаппарат.

Я один раз ехал на веле без рук и снимал на фотик, потом переднее колесо попало в мелкую ямку, вел неожиданно замотало и я свалился. Разбил фотик, ободрался по мелочи. Скорость не высокая была, тем более обидно за фотоаппарат.

мало радости при +35 таскать на себе 200кг 200 кг? Пассажира можно попросить идти пешком )

Солярис, не самая маленькая машина, на 35л проезжает у меня больше 600 км по подмосковью. Это меньше 6/100. Девятки-десятки ВАЗа еще экономичнее. У матизов вроде старотипный неэффективный двигатель, для экономии надо смотреть современные микролитражки типа пежо 107, у них и меньше 4/100...

Да геморрой всё это, возить большие грузы на моте... Мелочевка и в рюкзак или небольшой кофр влазит. Мелкий мот жрёт топлива 2.5 л на сотню, большой мот с кофрами 4-6 л, когда как полноценный автомобиль 5-6 л, а ехать можно толпой и с грузом. КПД у машины в разы выше, если полезным действием...

Если в Амстердаме задержаться, до Африки не доедешь. Хотя оба слова на А, может, и в Амстердаме получилось бы найти Африку.

Если в Амстердаме задержаться, до Африки не доедешь. Хотя оба слова на А, может, и в Амстердаме получилось бы найти Африку.

Мужик захотел, мужик сделал. Только маршрут на карте не поместился в первом посте.

Мужик захотел, мужик сделал. Только маршрут на карте не поместился в первом посте.

diamak, вывеси заднее колесо и покрути мотором, увидишь все проблемные места-отклонения. Если при езде смещенная ось не сказывается, наверняка всё ок.

Можно gps маяк поставить, стоит 3-5 тыщ, работает от своей батарейки 5 лет. Воришки не ожидают на дешевых мопедах сложные сигналки, мне кажется. Надо только коробочку с маяком спрятать на моте так, чтобы не могли найти его.

Всё более-менее сбалансировано, так что нечего удивляться и ругаться: одни ездят без номеров и прикидываются болванчиками - "веду по городу мотоцикл в руках рядом с собой", другие, гаишники, подобным же образом обходят законы. Вопрос только - кому от этого хорошо?

Стоя на месте с заведенным двигателем удается 1ю передачу включить? Если сцепление отрегулировано и не удается, то имхо дальше надо вскрывать движок и смотреть.

В мотошколах можно спросить, у них статистика большая. Правда и эксплуатация очень специфическая.

В мотошколах можно спросить, у них статистика большая. Правда и эксплуатация очень специфическая.

Я как в коробку не налью, так спать охота, и нос красный. Слаб, слаб...

бескамерку после таких манипуляций можно и не накачать