Результаты поиска

Правильно тебе сказали - никаких проблем не будет.

Потому что емкость его стремится к нулю. Умер. Любой. Это ты так думаешь, а на самом деле чем больше емкость - тем лучше.

Вычисти клеммы на аккуме и на проводах которые на него идут. Хорошо почисти. Напильником. Если не поможет - аккум в утиль.

С генератором все нормально. Меняй аккум.

Заводишь мот, даешь ему 4000 оборотов и меряешь напряжение на аккумуляторе. Если будет 14,8 Вольта или около того - выбрасываешь аккумулятор. Если 12 Вольт или около того - будем разбираться дальше. Если свет горит и стартер хотя бы пытается крутить - про предохранитель можно забыть. И...

С таким отношением неважно какой бренд... Свинцово-кислотные аккумуляторы не любят долго находиться в разряженном состоянии. Задай в поиск "сульфатация пластин" и просвещайся... Кстати, его можно восстановить. Но надо иметь десульфататор.

С таким отношением неважно какой бренд... Свинцово-кислотные аккумуляторы не любят долго находиться в разряженном состоянии. Задай в поиск "сульфатация пластин" и просвещайся... Кстати, его можно восстановить. Но надо иметь десульфататор.

Судя по вопросам и если финансовый вопрос не напрягает - лучше продай и купи новый. Если замена как минимум колец и сальников клапанов + притирка клапанов не пугают - делай этот.

Аккумулятор снять. В разряженном состоянии электролит замерзнет на морозе. Идеальная температура для хранения аккума - 5-7 градусов. Подзаряжать по мере необходимости.

Аккумулятор снять. В разряженном состоянии электролит замерзнет на морозе. Идеальная температура для хранения аккума - 5-7 градусов. Подзаряжать по мере необходимости.

15000 ????? За час работы с перекурами?

Это натяжитель цепи.

Это натяжитель цепи.

Да какие проблемы? Высверли обломок и вставь с натягом новую. можно облудить для полной герметичности. дел на полчаса с перекурами. Только трубку найти подходящего диаметра. или сверло под найденную трубку...

Это жкак она должна была заржаветь-то..... разомни руками. Чтоб она не гнулась это ей годами надо в земле лежать... Я делаю проще: купил две цепи - одна на моте, вторая в канистре с трансмиссионкой лежит. и меняю их местами. замена замимает 10 сек. Замок открыл, зацепил новую цепь, протянул...

Не знаю что там у зарядника для фонаря, но для мобильника зарядка выдает 5 вольт, а для ноута 18 вольт. как ты ими 12-ти вольтовый аккум заряжаешь? А по теме - любым источником тока который может дать полампера на аккумулятор. у меня ходит шестой сезон. два раза воду доливал и подзаряжал...

у меня 6500 - 80 км в час. Че париться-то? китайский (и не китайский тоже) тахометр не является эталоном точности. как и спидометр...

У нас он давно за сорок перевалил и ничего... машин меньше не становится...

С кика заводил раза три за шесть сезонов. Никаких неудобст не заметил... Ногой работаешь, рукой приоткрываешь газ.

У меня не заводится без подгазовки ни с подсосом ни без подсоса... И че? Трудно ручку чуток повернуть? Едет нормально? Расход нормальный? Зачем искать проблемы там где их нет?