Результаты поиска

Зато мир повидает! Немногие хомяки в своей жизни бывают дальше собственной квартиры (а то и клетки).

Ну и с заездом в Запорожье! Мне надо втулку выбить а тисков в гараже нет :(

Вот тиски как раз то что надо! (y)

вот тут вот нестыковочку вижу я.

Ай да Бандана, ай да молодец! Спасибо тебе большое что не поленился сразу столько советов надавать! Теперь надо всё это переосмыслить и спроецировать на свои реалии.

#маятник Заметил что подшипники маятника вращаются с усилием. С удовольствием бы их заменил. Но на них не видно маркировки, и я не представляю как их оттуда достать. Может есть какие-то лайфхаки идеи как извлечь втулки из трубы?

У меня вкантактике ферма так же выглядела :cool:

Даже если в линзе? :oops:

Эм... А родная разве не галогенка? Я тоже давно ищу светодиодную лампу чтобы поставить взамен штатной. Но пока я не нашёл такую, чтобы светила нормально. Точнее нашёл, но покупать Филлипс за охулиард денег я не готов. Поэтому катаю на родной лампе, и думаю о линзе с ксеноном.

А какая проволока нужна? Какой диаметр, марка меди? Может посоветуете конкретного производителя? Сколько и где её покупать? Или лучше не рисковать, и обратиться к специалистам, которые могут профессионально проделать эту процедуру? :)

Бандану я всегда слушаю с удовольствием, но мот не спалю, ибо у меня нет сварочного аппарата)

В ходе пристального осмотра мотоцикла обнаружил что лопнуло крепление площадки реле напряжения: Подскажите, как можно её обездвижить. Сваркой не владею. Вижу как варианты: 1. Залепить холодной сваркой. Надо ли при этом зачищать от краски? 2. Попробовать запаять обычным паяльником. Никогда...

Хорошо что проверил, конечно. Но, имхо, ещё походит :D

Хм.. Ну тогда если это не клапаны, значит какая то механическая проблема? Заметил ещё такой нюанс: карбюратор соединяется с цилиндром через эластичный патрубок и вместе с фильтрбоксом "играет" с приличной амплитудой. Вследствие чего карбюратор может стучать по корпусу стартера.

Проверил. На впуске 0,1мм, а на выпуске с усилием можно просунуть щуп 0,15мм. Понятно что это много, но почему тогда при прогреве стук усиливается, хотя должно быть наоборот?

Без номеров? :mad:

Для кофра не обязательно варить крепление. Он крепится к штатному багажнику. А может можно и просто к ручкам пассажира :cautious: У кофра есть два больших плюса: - он закрывается на замок - туда помещается шлем Можно эти два плюса совместить)

По-моему это всё таки нихрена не норма: Начну с проверки зазоров клапанов

ИМХО, в довесок к боковым сумкам удобнее поставить кофр

Такс, надо записать как звучит мой мотор. Начинаю очковать... :confused: