Результаты поиска

не обязательно изнутри-снаружи в трех -четырех местах керном накернить вполне достаточно

кик снимать прийдется. а с прокладкой-просто поаккуратнее крышку снимай-она целая останется. маслофильтра у ебра нет. под ним подразумевается такая сеточка внизу-увидишь сам. .врядли она будет грязная, ну а если..промоешь ее и на место

а на ебре весь крепеж (болты-гайки-шайбы) и идет чисто китайский., так как его закупают у любых поставщиков -где дешевле.

ага. например болтами, у которых грани ключом влегкую слизываются без особого усилия

ты о чем? некропостер тогда, когда писал-тогда в барсе ни 6-ни 7 близко не было.

м-да. дожили, токаря не найти уж стало там работы то на 15 минут . а оказывается легче целый карб притянуть с таобао. кошмар

+ к токарю

отрегулируй руль. чуть от себя или наоборот-заметно меняется посадка и есесно нагрузка .

поролон промываешь с мылом и сушишь, сам фильтр воздухом продуваеш. я уж так пятый год делаю:)

ну не знаю, у меня как на новый мот сразу поставил брызговик из жесткой резины на два винта-так пятый год и стоит-не видно никаких трещин

ну не знаю, у меня как на новый мот сразу поставил брызговик из жесткой резины на два винта-так пятый год и стоит-не видно никаких трещин

Кащей. мы о разном говорим. тебе мопедка нужна сьездить максимум на 50-100 км в спокойном режиме . это совсем не то. что ездить в городском трафике и в дальняки-согласись это разные вещи. тут и скутер при хорошем уходе отслужит не мало лет.

кАЩЕЙ, КАК ГРИТСЯ СО ВСЕМ УВАЖЕНИЕМ, НО... СОГЛАСЕН С яКОВОМ-В СВОЕМ КЛАССЕ ЕБРУ ПОКА НЕ ТО ЧТО ЗАМЕНЫ, РОВНИ НЕТ. ПЯТЫЙ ГОД СВОЙ В ПОЛНОМ СМЫСЛЕ ПЫТАЮСЬ УГРОБИТЬ ПО ГОВНАМ-НИ ФИГА НЕ ДЕЛАЕТСЯ-ПАШЕТ КАК .. ОЧ СОМНЕВАЮСЬ. ЧТО ХОТЬ КАКОЙ КИТАЕЦ ТАКУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ВЫДЕРЖИТ. ПАРНИ ПРИЕЗЖАЛИ КО МНЕ...

ну никак не могет быть по состоянию лучше чем из магазина в принципе.ну не могет и все тут. и кстате-далече ли ездил на нем? в смысле-какие условия эксплуатации? у меня например дневные проезды на груженом ебре по одесской трассе при 37 в тени по 700 км в день и не раз и не два.

и что? ездят нормально. а вот китайцев с пробегом в 30-50 тысяч я чет не встречал в нормальном состоянии.

ну как я своего ебра по говнам насилую-эт надо у наших северодвинских спросить-видели. все родное стоит, даже сцепление. только цепь со звездами меняю и масло. тридцать тысяч откатал и без проблем. сказки про качественных китайцев слышал от владельцев их откатавших сезон. на второй сезон молча...

ну.да. звездочка ведущая минская 70 рублей, цепь -250,колодки от максискутера 190 рублей., резина петрошиновская-около тысячи-а че там еще для ебрика в расходниках? а насчет коленвалов,вилок поршней-цилиндров- так это только у кивея оне расходники- а на ебре под сто тысяч км им замены не...

ну-ну. . вот намеднях ко мне приезжал мужичек с Беларусии на MZ фашистком (с него в свое время Минск "содрали), так ить после покатушек по хреновым дорогам у него лопнула рама в месте крепления амортизатора-пришлось потихоньку до клуба ковылять, чтоб заварить. и ни разу не китайский ни в одном...

вот просмотрел я некоторые сайты где топикстартер зареган-везде-ПОЛКОВНИК, дык ить в отставке давно, то бишь на пенсии,. честнее былоб так и писать-полковник в отставке.но..нарцисызм он такой нарцисызм. сьезд на то что бывших ментов не бывает-не катит-зная послужной список еог-"на земле"...

вот просмотрел я некоторые сайты где топикстартер зареган-везде-ПОЛКОВНИК, дык ить в отставке давно, то бишь на пенсии,. честнее былоб так и писать-полковник в отставке.но..нарцисызм он такой нарцисызм. сьезд на то что бывших ментов не бывает-не катит-зная послужной список еог-"на земле"...