Результаты поиска

Может кому интересно. Регулятор напряжения.

Может кому интересно. Катушка зажигания

Вроде как проблемы имеем только с коммутаторами Евро2 типа DC-CDI как 6 так и 8 ПИН поколения 2009 года и после, которые имеют на борту преобразователь напряжения. Перечитывать ветку лень. Может пропустил чего?

Всем добрый день. Вот такой родной коммутатор стоит на Ёбрике 2008 г. 6 ПИН AC-CDI. Соединительный разъём стоит в одной плоскости с корпусом. Не подводил пока. Но, почитав ветку решил купить про запас. на 6:50 минуте, на мой взгляд, не плохое пояснение разницы систем зажигания на Ёбриках...

При глубоком разряде батареи, пытаться зарядить её от генератора на месте очень вредно как для батареи, так и для генератора, если генератор уже и так достаточно нагружен (свет, подогрев ручек и пр.). Ток заряда увеличивается в разы на длительное время, для AGM и GEL достаточно критично. Вот...

Думаю, лучше качественная АКБ от хорошего производителя не важно AGM, или электролит в банке плещется. Я бы выбрал с жидким электролитом обслуживаемый. Аргумент - можно контролировать плотность электролита (т.е по плотности степень разряда), долить водички при выкипании. Если заметно выкипание...

Вот именно на моте и реализована зарядка стабилизированным напряжением (13.8-14,2) . А сила тока изменяется в зависимости от степени заряда АКБ. В идеале - зарядное со стабилизацией по напряжению (14,2 В или не более 14,5 В) и по току (не более 10% от ёмкости) для всех типов АКБ. На практике...

Добрый вечер. Нашлась причина?

Вот откопал: Аккумуляторы гелевые и AGM - в чем разница

"Особая синусоида" для геля не требуется. Достаточно 2 полупериодного выпрямителя. А вот интеллектуальное управление не помешает при длительном заряде. С программой для зарядки батарей свинцовых есть ещё такая примочка или подобные. Бывают со встроенным БП. Тот что на фото, подключается к...

Который чёрный - AGM 2018г. На Ёбрике ходит ещё

Добрый вечер ,форумчане. AGM батареи отнюдь не гелевые. Это кислотные аккумуляторы (маркетинг рекомендует их называть мультигелевые, чтобы ввести в заблуждение покупателя). AGM расшифровывается, как абсорбирующие стеклянные маты. Фактически, это обыкновенная стеклоткань, расположенная между...

Возьми К650 (если знаешь такой, тоже 4Т) с объёмом 650 см3 и сравни его ресурс с Ёбром. Обратная связь получается. :) Я бы так безоглядно ресурс с кубатурой не связывал. В теории связь есть конечно, не в пользу малокубатурных, но есть ньансы... И заливаемое супер масло в малокубатурный эту...

Подвальный Китайский производитель деталей ЦПГ, установленной на супер байк, или моторного масла гаражного разлива в красивой упаковке, сведёт на нет все твои расчёты.

Да тема же не о ресурсе, а о масле и о двигателе Ёбрика. На максимальном крутящем моменте 9,6 н*м (даже если колесо быстро замедлиться на 1 передаче из-за крутизны подъема) дорогие масла высокого класса не противопоказаны конечно, а не рациональны. (это только моё убеждение пока, а там увидим)...

80-90 т. не малый ресурс.

При движении с одинаковой скоростью нагрузки будут больше у того, кто с большим задом едет в гору.:)

Мы о разном говорим. Я говорю о силах, действующие на узлы и детали двигателя при полных нагрузках. Вот берём двигатель 125 см3 и литровый. Оба работают на пределе. В таких условиях сравниваем. У Ёбрика максимальный крутящий момент 9.6 н*м при 6000, вроде или что-то близко. А механика двигателя...

В написанном упрощённый подход к сложным инженерным расчётам о нагруженности узлов и деталей. А создавать полемику не по теме в этой ветке нет смысла.

Ну да. Самые загруженные двигателя, нуждающиеся в синтетических маслах последнего поколения, это 50 см3, ввиду малой кубатуры и мощности. :)