Результаты поиска

а колпачки маслосъёмные на впускных клапанах есть?

Бензин из карбюратора не течёт (возможно западение иголки)? Фильтр сухой?

а чего удивляться: При ударе мот порвал колесо жигулям, потом стал заваливаться на левый бок и улетел на заправку, а пилот с пассажиром в кромку отбойника (даже отбойник загнут), а мот целый почти, зато вмятины какие на жигулях от ног и бедёр. Мот целый почти особенно крыло и переднее колесо...

1. Не заметят. 2. Скажи что деталь штатная (штатная пробка) с завода, в китае делают, в россию поставляют, что под рукой есть - то и прикручивают. 3. На резину не смотрят (только на износ), если спросят скажи модификация такая. 4. Если какие вопросы пусть изготовителю запрос шлю по вину.

1. В пластине стандартного крыла тоже люфт около 2мм 2. Можно алюминий насквозь просверлить и нарезать резьбу + гайки прикрутить 3. Болты можно взять со шляпкой увеличенного диаметра (с шайбой-фланцем)

Да. Демпферы сжимаются и получается люфт, к тому же они свободно вставляются в колесо и соответственно имеют зазор.

У меня оказалось закисла деталь 12 (стальная ось) в алюминиевом корпусе 8 и колодки не растормаживались, не хватало усилия пружин. Заодно сломал одну из фиксирующих пластин (деталь 23), когда переворачивал звезду и сломал шток на котором закисла гайка регулировки хода педали тормоза.

Приобрёл (изготовили в соответствии с техзаданием) себе регулируемую по высоте пластину, предположительно под ижевское и минское крыло, для возможности устанавливать разную резину.

4435 АВ из деревни, замечен на постоянном месте парковки в рабочее время. Гофры на вилку не помешали бы при такой погоде.

Глянул каталог. В заднем тормозе пружины разные? Чем отличаются? (длинной, усилием) Подклинивает тормоз, не возвращается в исходное положение.

Ничего там не падает, а очень сильно спрессовывается и выковыривать приходится отвёрткой (по крайней мере на запорожце). Так что рассказывайте как эту штуку чистить!!! На запорожце фильтр был совмещён с одним из шкивов и легко снимался и чистился.

Коричневый провод может быть обратной связью?

на стальной цепи не видно что она протирает алюминий.

при замене сцепления можно фильтр чистить. Инструкция только нужна с картинками.

Ну тогда напомню как каждые 500 км вместо "провёрнутых" вкладышей вырезали пакет вкладышей из консервных банок. А ещё напомню как жгли костры под движками и клали туда кирпичи, а потом ехали за рулём на этих кирпичах (классно грели в отсутствия печки). И про "газогенератрные"...

200 тысяч, по городу, на авто можно проехать за год :-) Всё видно при регулировке клапанов :-), износ распредвала и его постели, как часто приходится регулировать клапана. минералка по стабильности вязкости в большом интервале температуры всегда проиграет полусинтетике и синтетике...

В морозы проехал достаточно, в связи с тем что дизель при -25 не заводится. Держа две банки, не определишь, а вот имея датчик давления заметно. Бензин так-же: пока не попробуешь - не определишь, всякий бывает: из-за железа быстро убивались свечи (достаточно менее полубака для убивания...

Для стабильной вязкости в широком диапазоне температур (от -30 до +30) + стабильность масла и присадок по времени (более 6 000км пробега).

И про переднюю резину processo в этой темке можно написать. IvanPZ Переднее крыло от чего? Что за резина и как себя ведёт на асфальте и льду? А то нафиг проставки, если ездить на штатной резине по асфальту?

от реле 2 "+" идёт? один на аккум, другой на всё остальное? китайцы продают более мощные генераторы, нужно менять реле (на более мощное и с большим радиатором) и проводку (на более толстую иначе расплавится)?