Результаты поиска

Может чемодан в хозяйственном купить и переделать или из ящика пивного смастерить (только он при ударе колется). Кстати еще можно деревянный кофр смастерить

Кто нибудь собирается сегодня на встречу?

движок четырёхтактный? со сцеплением? зимой тоже на м6 катал?

20-50 рассчитано на жаркое лето! (меня первая цифра смущает, вязкость при холоде)

Точно! и смазать нужно. Закиснуть мало вероятно что мог, зимой не стоял больше двух недель (катаюсь не реже чем раз в 2 недели, в новый год только стоял и сейчас.).

Спасибо! вопрос сам разрешился. После ДТП возможно растянулась рубашка тросика газа. Всё отрегулировал при помощи регулировки рубашки троса газа. Кто сегодня планирует прибыть на традиционную встречу и куда? Возможно привезу удлинители передних амортизаторов.

Кто в питере ремонтирует карбы? У меня похоже зависает игла, сам не хочу ломать. И сколько стоит ремкомплект если у кого в наличии? Мопед стоял в тепле недели 2 без бензина, потом стал плохо заводиться и обороты подскочили, на винт холостого хода не реагирует Если заглушить появляется...

езжу на дизельном масле (лонглайф), мопед пока не жалуется. Если что - комплект сцепления стоит около 1000 руб (вроде накладки разъесть может присадками, но это наврятли, сальники же не разъедает, даже войлочные в волгах), единственное чем отличается автомобиль от мопеда.

по гололёду и колеям не более 30 км час (может и 60 км час) + учитывать видимость. и визор в шлеме нужен двойной лучше с подогревом.

Я бы каркас синий оставил, а сумки тряпичные лучше - безопасней и машины меньше царапают + пустые свернуть можно.

Замёрзнет и трястись (в том числе от вибрации мопеда) потом месяц будет. Мне до дачи 150 км с передышками ехать приходится. Без отдыха 100км максимум проехать можно, дальше уже идёт насилие над личностью и телом.

на дне можно не сливать. бенз через крышку может только потечь (1-2 литра на боку до крышки недостанет). С карба шланг с хомутом снимаешь и сливаешь самотёком. У крана 3 положение: основное, закрыт, резерв.

После долгого стояния нужно киком подольше погонять (достаточно долго). Заводится на подсосе ручку газа не трогать (у меня начинает схватываться и сразу глохнет, и так несколько раз). но может отличаться на разных карбюраторах. Перед поездкой снять аккум (электролит вытечет и всё разъест в...

ты ещё сложнее не мог найти. Не на всех профессиональных производствах могут согнуть под 45 с заданной точностью + сварка, шлифовка, полировка, покраска.

ты ещё сложнее не мог найти. Не на всех профессиональных производствах могут согнуть под 45 с заданной точностью + сварка, шлифовка, полировка, покраска.

Там каркас в первую очередь нужно продумать (крепление к мопеду). Металл для кофра я бы разный взял: на пол и стенку у колеса 2,5-3 (можно и тоньше учитывая что каркас у кофра будет из уголков), а остальное и крышку из 1 мм. И крышку в любом случаи в нахлёст нужно делать.

Там каркас в первую очередь нужно продумать (крепление к мопеду). Металл для кофра я бы разный взял: на пол и стенку у колеса 2,5-3 (можно и тоньше учитывая что каркас у кофра будет из уголков), а остальное и крышку из 1 мм. И крышку в любом случаи в нахлёст нужно делать.

Это наиболее верный и правильный ответ

Клизьмой до дна не достанешь, упрёшся в пластины аккумулятора. Мото аккумы разсчитаны на сильную вибрацию, удары и большие углы наклона. Переворачивай - ничего не будет. Да и новый не дорого стоит.

Выливай всё что есть. Можешь переворачивать, пластины сейчас в диэлектрических пакетах (как раз чтобы не коротили) и осадок на мопеде при езде сам неплохо перемешивается. И заливай новый электролит.