Результаты поиска

Там не важно сколько кнопок нужно поставить. Большая часть времени уходит на разобрать, собрать. А сколько проводов в жгуте будет, не особо влияет на количество трудочасов. Лучше тяни сразу всё. Чтобы один раз разбирать/собирать.

А пофиг. Что с габаритом, что без. Все равно возиться. Работы на день. Если по уму делать. Короче, первым делом надо купить правый пульт. Они разные, и от этого зависит как и что делать. Подойдёт любой, хоть от альфы, хоть от харлея. Диаметр 22 мм. На пульте должна быть кнопка стартера...

От пульта тянуть провода к реле света. Только так. И ещё там надо с цепью габаритов возиться. Я у себя ставил правый пульт с переключателем для этого.

Давление в картере должно быть. Но не большое. Образуется от того, что цпг не плотная к часть газов проходит через кольца. С износом цпг, давление будет расти. Чем выше давление, тем ближе капитальный ремонт.

Я как то вместо реле стартера на мото ставил реле от стартера газели. Они там мощные. 100 ампер держат легко. Работает нормально. Только клеммы в проводке нужно переделать. Колодка для этого реле продаётся в том же магазине.

Нужно разобрать блок сигнализации и проверить цепи входа/выхода. Обычно они реализованы на uln2003. Возможно пробило.

Штирлиц, ты опять карбюратор сломал :D Ну, чудес то не бывает. Раз перелив, значит не держит игла. Не закрывает жиклёр. Причиной может быть как мусор, так и деформация поплавка. Подгибание лепестков изменит уровень бензина в камере. А, помню на девятках была беда с поплавками, в них затекал бенз...

Ну, правильно будет глушить двигатель по цепям управления коммутатора зажигания. Снимать с него питание не самое хорошее занятие. Может блок и не умрёт, но так как он питается постоянным напряжением от борт сети, то в нём есть фильтрующие конденсаторы, которые при разряде после отключения...

Схема питания коммутатора реализована от бортсети через коричневый (плюс) и чёрный (минус). Другие провода должны закорачивать сигнальный провод от датчика холла на массу, чтобы гарантировало остановку двигателя.

Не знаю, почему алюминий. Паяю давно. И экспериментально вышло, что жало из алюминия не горит и к нему не пригорает. Легко чистить. Пластик от баклашки имеет волокнистую структуру и когда застывает становится очень крепким. Будучи радиолюбителем, приходится работать с пластиком. Клеить корпуса...

Пластик хорошо паяется баклашками и паяльником с аллюминиевым жалом. А вот, светодиод вместо лампы не всегда хорошо. Ток пуска лампы, прожигает плохой контакт во всяких соединениях и концевиках. Что гарантирует включение лампы. А вот у светиков ток маленький и из-за этого они не всегда зажигаются.

Если провал на определённой отметке тахометра на любой передаче, то это система зажигания. Если эта отметка смещается в зависимости от выбранной передачи, то карб.

Провода вешал из того что было. Думаю, что 2,5 квадрата было бы достаточно. Но там ещё был один нюанс. С рр провод шёл на замок, потом с замка шёл в конец мотоцикла на реле. С реле возвращался и соединялся под баком с шиной потребителей. И чтобы, например, дойти до лампы головного света, он...

Ну, не то чтобы замена. Доработка. Параллельно штатным шинам я кинул толстые (не менее 4 кв) провода. От реле регулятора до замка. И дальше, от замка усилил шину коричневого провода. Я знаю что мощности генератора на хх маловато, но если батарея заряжена, то 14,5 вольт держит стабильно. Сечение...

Коричневый провод это шина после замка зажигания. На неё и надо вешать всё допоборудование. Но при подключении нагрузки типа ручек с подогревом, вся шина просядет. Чтобы этого не произошло, надо её (шину) усилить более толстыми проводами. Включая шину зарядки. Генератор у нас нормальный. Есть...

Расчётная мощность на электроприборах для авто, мото исходит от 12 вольт! Напряжение бортсети немного выше, отсюда и ток выше. Мощность=напряжение*ток

Над стоп сигналом есть реле, разрешения запуска. Это реле собирает цепочку блокировок от подножки, сцеплении, нейтральной передачи и т.д. Это оно щёлкает. И, возможно, что где то плохой контакт. Надо перебираться все пины. И ещё надо массы все смотреть. На время поиска, можно искусственно...

Нет, от можно конечно к шим спаять или на Али заказать. Там этого добра навалом. Вопрос то стоял как сделать. И вариантов то много.

Такие потери на lm будут только в случаи протекания тока, близкого к предельному. Подсветка потребляет 5 мА максимум, а то к меньше. Ни чего там рассеиваться не будет. Питать lm нужно с шины габаритов, а сам комп от батарейки, чтобы часы не сбивались.

Отражатель лучше не трогать и не чистить. Тончайшее напыление снимается даже мягкой тряпкой. Придётся импровизировать.