Результаты поиска

Эт точно, вой аж тазы разбегаются А почему на учет ставить не нужно? У нас (в России) точно, а у них (японцев), по-моему, тоже...

Поэтому и писал "не понял для чего этот мот": 4 горшка, 4 карба, работа на верхах, расход 600-ки, заточен под "чЁтких пасанов", а крейсер 120 (я бы сказал максималка).

Согласен с тем, что он работает на высоких, но не согласен с тем что он "валит" - т.е. быстро и уверенно набирает 140-160. Но и здесь спорить не буду, потому что катал только на одном конкретном "бандосе", и вполне может быть, что именно у него были проблемы.

Катался на этом аппарате не раз. Скажу честно, так и не понял для чего он. Может конкретно тот мот, на котором я ездил был такой, а может такие ТТХ у всех, но... На низах вообще не ехал, а на верхах не валил. А расход как у моей 600-ки. Единственное, вид мне его нравится

На поездах не "3.14здатее" а поездатее

А я пока еще не менял его, только чистил после покатушек по пыльным дорогам. Ну а так, по мануалу, раз в 20 тысяч км. Хотя, думаю, это многовато А полировал просто: сначала с WDшкой снял небольшой нагар, потом полировочная машинка, но вместо полироли использовал пасту Гои. Там где не пролазил...

Да там нечего путать, неправильно не поставишь. Может и получилось бы не снимая, но я попутно еще протираю/смазываю силиконом сам корпус фильтра, патрубки, двигатель сверху, все провода и шланги, поэтому снимаю.

То есть, если я захочу продать свой карб "немного б/у, то нужно просить не меньше 100 баксов? Чтобы не думали что Китай

Да, может. Рассчитай жидкость так, чтобы она была чуть меньше середины в каждой паре шприцов. Ну и "краник" от капельницы одень на трубки чтобы "успокаивать" житкости Ну а вообще, я уже купил синхронизаторы, жду потепления. Вот еще один плюс Диверсии: для синхронизации ничего снимать не...

http://ybrclub.com/showthread.php?t=19148 Про балансировку. А синхронизаторы из 8 шприцов, трубок омывателя ВАЗа и тройников омывателя. Грубо говоря, склеиваешь 4 пары шприцов, снизу шприцы соединяешь с помощью тройников и трубочек омывателя, сверху одеваешь трубки омывателя длиной... В общем...

Кофр "Гиви", ну и крепление тоже. Про балансировку писал в соседней ветке о замене покрышки лопатой. А карбы синхронил при помощи приспособления, фото которого выложил здесь же, из шприцов. Не, не моторного, оливкового. СиБиху еще не продал? По-моему, на БайкПосте видел дубль объявления.

О, да! Кагда после литрового "репсола" товарищ прокатился на моей Диверсии, он сказал - "Ахренеть, как на диване!"

Сейчас мот на консервации: помыт, смазан, весь облит силиконом, закрыты глушаки и бак под горлышко. Ближе к концу зимы предстоит замена резины на, как я уже говорил, афигенную резину "Mefo". В начале этой ветки я просто высказал мысль, что "в планах докупить к Диверсии еще и ЯБРик". Высказал...

Как-то в апреле, выкатил в горы и попал в нежданчик: на равнине и в предгорной части +25 и выше, а на перевале в горах снег, паводки, все течет по дороге. Но Диверсант еще раз продемонстрировал то, за что люблю его! Втыкаешь первую передачу и он спокойно тащит тебя вверх по скользкой дороге из...

Уже писал здесь о проблеме с разнообразием передней стоковойпокрышки. Выбор действительно невелик. В основном, чисто дорожная. Поставил "шинку". Про то как балансировал уже писал на форуме, просто кину фото. Одна из проблем многоцилиндровых карбюраторных мотоциклов - необходимость...

Что-то я забросил эту тему, а ведь мот доставил не мало удовольствия. Я полюбил его еще больше, за простоту, надежность, комфорт и , как бы не отзывались другие, динамику и скорость и , при этом, "тракторность" на малых оборотах. Немного фоток.

Ни чё, просто отличие от прежних

Последние либо 2-хцилиндровые, либо по 2 свечи на цилиндр. Один киевлянин привозил от немцев В-строма, там какие-то заморочки с таможней по-моему. Поговори с inkarka если он еще здесь обитает На счет Априльи, думаю, что капризный он и по запам проблемный. Только вот подкрепить эти слова нечем

Это в будущем. Сейчас пока хватает Диверсии и ЯБРика. Простой, удобный, "универсальный", не очень тяжелый, надежный, малый расход, доступный по цене на запчасти...

Ты про "Гуся"? Так там как бы два варианта: для небольших - простой F 650 GS (еще и занизить можно), а для более рослых - F650 GS Dakar.