Масло в YBR! Обсуждения, споры, решения! Yamaha YBR 125

[mihail175]

Михаил 175! Не пиши такие длинные посты! Их все равно никто не читает.

Ты прав смысла нет.Кроме одного я сам нашел нужное масло именно потому что здесь писал.Здесь же я написал и показал как товарищ мотюлем уделал движок.Потом что бы обосновать сказаное приходится много писать.Разговор типа я лью вот это а я только это -ни о чем.
Поражает полная безграмотность некоторых обзоров этого мота.Товарищ снял аккумулятор закоротил плюсовой провод генератора на массу.Логика что бы ток протекал.У тебя в нагрузке генератора зажигание и лампочки чего тебе еще не хватает?
Кстати я сам эту тему не читал с начала поскольку знаю что везде одно и то же.Надо почитать ради кругозора. А так обычно лезу в инет и с достоверных источников ищу истину плюс ранее наработанный опыт.

 

[mihail175]

Да с LM, как по мне, вообще сплошная засада.
Когда ездил на скутерах, всегда лил Castrol синтетический. И вот открылось у нас фирменное СТО LM. Дай думаю зайду, поспрашиваю. Они, когда узнали, что я кастрол лью, на смех меня подняли. Мол в Украине нет американского и немецкого кастрола - только Польша. А вот их ликви моли - чистая Германия. Я "повёлся" и взял литр. Залил.
Блин! Что с дырчиком происходить начало! Скутер с жидкостным охлаждением. На кастроле, за всё лето вентилятор на радиаторе пару раз включался. Стрелка на датчике ох.жидкости, как вкопанная стояла. На ликви еле до стоянки доехал - стрелка пляшет, вентилятор почти не выключается, дырчик тупит. По приезду, чую запах не тот - перегретым двигателем воняет. Я масло сливаю, а оно.. пениться начало! Повезло просто (что не климанул).
Еду в магазин, где кастрол покупаю и всё рассказываю продавцу. Он и говорит, что они и не скрывают, что из кастрол польский. Но фабричный польский (как оказалось они представители кастрола в Одессе). И если с мотором, что то случится по вине масла, то капиталка за их счёт. Это они всем говорят.
Мастера тоже сказали, что для мото, ликви моли не ахти.
Это не анти-реклама, просто такой случай был у меня.
Спрыгнул с кастрола на мотюль, из-за юбра - рекомендация есть рекомендация. Но и так мотюлем доволен - классное масло

Пример буксующего сцепления.Взят из этой же темы

 

[Dozik67]

Я почитываю англоязычный форум канадцев про ямаху R3.
Наткнулся на тему пробега.
Один "товарищь" заявляет, что проехал на моцике 180000 миль.
Пользуется рекомендованным маслом.
К сведению...
В R3 нет чугуниевых гильз.
Только "чиста" люминиеый блок цилиндров.

 

[mihail175]

Пользуется рекомендованным маслом.

Так это повсевместно так.Никто не задается поисками. В мануале написано то и льют.Единственно что масла здесь могут быть оптимизированы под большую прибыль с теми же наклейками майде ин не наше.Я уже говорил как на моем авто вела себя стрелка давления масла после 5000 .При смене на ебрике через 3000 я думаю не успеет испортится.
Пробег впечатляет 180 тыс миль это 289.7 тыс км на рекомендованном заводом масле без ремонта .При переводе брал сухопутную милю.

 

[Рустам]

не вызывает у меня доверия эти алюминиевые цилиндры, но всё равно в случае износа можно загильзовать чугуниной !

 

[mihail175]

не вызывает у меня доверия эти алюминиевые цилиндры, но всё равно в случае износа можно загильзовать чугуниной !

Эту технологию я узнал в советское время на бензопилах "Дружба" было хромовое напыление на дюраль.Работали.Загильзовать, Иногда бывает гораздо дешевле новый цилиндр.
Центрифуга работает с оборотами гораздо выше оборотов двигателя и после его остановки еще с минуту жужит останавливаясь.
А этот грязеуловитель на валу на холостых и малых всю стружку гонит на прямую в подшипник нижней головки шатуна.
Стружка выбирая зазоры в 0.001 мм (вы же не спосбны уловить радиальное биение подшипника вручную как допустим на клапане)
заставляет работать подшипник так словно он не имеет смазки.Т.е ролики подшипника в месте нагрузки рвут масляную пленку потому что зазор выбрала стружка.Эстеры тут уже бессильны.Против лома нет приема.
Вот собственно это и произошло движком ебрика на 41 тыс при работе на мотюле и несвоевременной смене масла.
Если бы там была центрифуга завод бы увеличил сроки смены масел.Для этого движка 3000 предел.А лучше через 2000 на обкатке которая для данного движка окончательно закончится после 10 000 км при условии применения рекомендуемых заводом масел.
Если честно то меня больше манит на SJ. Но не более SJ .Я художник я так вижу.

 

[mihail175]

Я рассказал о древних маслах и как они работали.Уже на SE достаточно присадок необходимых для нормальной длительной работы движка.Все следующие группы по качеству позволяли продлить сроки смены масел а последние это вообще извращение в нашем понимании.Они касаются экологии.
Нет у нас возможности на том же мотюль 300V пройти 10 000 как у того же МТ10 Не представляю как можно спокойно ехать когда под тобой 160 коней .
Вроде есть насос гонит масло но вот для упрощения удешевления движка не поставили фильтр как на МТ 10.Простой дешевый движок расчитанный на дешевые масла.Что толку с улучшений в масле если через 3000 тебе положено все слить в унитаз?
Это я все написал что бы завалы разгрести и фантазии в этой теме.
Это вовсе не означает все переходим на автол.Есть попадают импортные или псевдоимпортные масла с буковками указаными в руководстве ваших любимцев.Они стоят дешево и не жалко их сливать в указанный срок.И не забываем про МА

 

[Рустам]

Я рассказал о древних маслах и как они работали.Уже на SE достаточно присадок необходимых для нормальной длительной работы движка.Все следующие группы по качеству позволяли продлить сроки смены масел а последние это вообще извращение в нашем понимании.Они касаются экологии.
Нет у нас возможности на том же мотюль 300V пройти 10 000 как у того же МТ10 Не представляю как можно спокойно ехать когда под тобой 160 коней .
Вроде есть насос гонит масло но вот для упрощения удешевления движка не поставили фильтр как на МТ 10.Простой дешевый движок расчитанный на дешевые масла.Что толку с улучшений в масле если через 3000 тебе положено все слить в унитаз?
Это я все написал что бы завалы разгрести и фантазии в этой теме.
Это вовсе не означает все переходим на автол.Есть попадают импортные или псевдоимпортные масла с буковками указаными в руководстве ваших любимцев.Они стоят дешево и не жалко их сливать в указанный срок.И не забываем про МА

я на своём опыте убедился в том что фильтра забиваются на обкатке , не знаю как на божественном заводе Ямаха обстоят с этим дела, на на китайско-индийской технике после механ обработки деталей экономят на мойке деталей и по этому после первой смены масла в фильтрах полно стружки и мусора, при последующих заменах (если лить нормальное масло) то эта металлическая сеточка ( проверял после 10тыс ) чистая !!

 

[mihail175]

я на своём опыте убедился в том что фильтра забиваются на обкатке , не знаю как на божественном заводе Ямаха обстоят с этим дела, на на китайско-индийской технике после механ обработки деталей экономят на мойке деталей и по этому после первой смены масла в фильтрах полно стружки и мусора, при последующих заменах (если лить нормальное масло) то эта металлическая сеточка ( проверял после 10тыс ) чистая !!

Вот я и сказал до этого первая смена масла 3-5 км вторая 400 третья 600.Потом через 1000 что бы масло вынесло все загрязнения и первую стружку.По мере приработки количество стружки снижается и к 5000 остается минимум.Маслянная сеточка всегда будет чистой если своевременно менять масло.

 

[mihail175]

А в заключении своего монолога хотелось бы привести слова всем известного товарища Гундяева.Я прошу людей грамотных не вводить в заблуждение простой народ.Ну нету никакой возмозжности что бы убр 125 прошел 10 000 без смены масла даже если это масло мотюль 300V .А раз так то какой смысл его туда лить?

 

[evil_laugh]

передачу.Но вам это не грозит вы же как я понял используете масло
MOTUL 300V 4T Factory Line Road Racing 10W-40

Я использую любое масло, которое найду в гараже.

Ебрику пофигу!

 

[mihail175]

Масло моторное Eurol Sport touring 10W-40, 1л
1
Минеральное
10W-40
783 ₽ · 4 д.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ОТ 783 ₽ И 4 ДНЯ
Спасибо. Посмотрите я что нашел на Емех.Обалдеть такая цена за простую минералку SG то ли цены так подскочили?Ну это же почти автол.Ему красная цена 200 рублей.Ну да я и идемитсу в начале находил по 242 р а потом по 650 исчезло.Готовь телегу зимой а сани летом.Может быть это просто глюк на фирме Емех?

 

[Таир]

Зато посуда стильная.
Ветка про масло, на форуме про ЮБР догоняет лидера - ветку о резине. Похоже на то, что до конца года перегонит. Осталось всего 5 страниц.
Всё что написано на последней странице повторяется каждые 10-20 страниц предыдущих. Очень мало нового. Посты по смыслу повторяются, только авторы меняются.

 

[mihail175]

ато посуда стильная.
Ветка про масло, на форуме про ЮБР догоняет лидера - ветку о резине. Похоже на то, что до конца года перегонит. Осталось всего 5 страниц.
Всё что написано на последней странице повторяется каждые 10-20 страниц предыдущих. Очень мало нового. Посты по смыслу повторяются, только авторы меняются.

Я не повторяюсь я разбираюсь с этими маслами не упоминая никаких фирм а только классы масел.Лукойл или Ликви Mоли если стоит класс SF то он и должен ему соответствовать.Меня не интересует название фирмы.
Но вот другой момент как получили SL MA 2 я пока не знаю.В SL куча противозадирных энергосберегающих но в то же время сертифицировано по JASO.Тут как бы две взаимоисключающие противоположности.
Т.е масло ни в чем не уступает по степени износа автомобильному этой же группы в то же время позволяет не думать о сцеплении.

А по резине что -или Петрошина за 2600 или за 8 что нибудь не наше.Низкопрофильное широкое в вилке застревает, остается мопедовская Петрошина 3х18. Резко тормознеш передним, упадеш. Вот и вся тема в двух словах.

Поскольку наша швейная машинка вращается на подшипниках то основные пары трения цилиндр поршень.
А им в зазоры лучше попадает масло пожиже а посему про W50 лучше забыть.Ну разве что при +45 в тени .А при T меньше 30C особенно новым W30 самое нормальное от силы 40
Лабалаторные испытания на авто показали что наличие металов в отработанных маслах в приблизительно одинаковых условиях работавших машин имеют настолько незназичетьную разницу что ими можно пренебречь.На испытаниях были дорогие и дешевые масла разных фирм

 

[mihail175]

Прочел 40 страниц. 90% содержания темы - Мотюль не Мотюль. Местами проблески разума и 2 случая пробуксовки сцепления по вине масла.
Это всего 2 случая на 40 страниц когда залили 100% соответствия качества автомобильного масла .Все масла с категории SJ имеют антифрикционные добавки.И если вы залили авто SL.SM.SN и нормально ездите то на 100% у вас подделка типа М8В может слегка улучшеная.
Отсюда вывод а какой смысл переплачивать за М8В под вывеской маде ин не наше?Не верьте. Все наше. А вот когда по вашему вы залили подделку и мото повело себя неадекватно то это и есть самое настоящее не наше.То что и должно с ним происходить на масле данного качества.
Настоящее автомобильное масло указаных классов сразу же вызовет пробуксовку сцепления.Для того и добавляются эти присадки .
А если такого не случилось то и масло сами поняли.

Потом с описанным мной случаем с коленвалом ебрика.В основае лежала уверенность в божественном Мотюле отсюда и редкая смена масла.Ну а добивали по моему на авто что то типа Х7 автол.
А ведь он должен был пройти как минимум 100 тыс км.Не повело моту с хозяином.
По поводу МА на SL пока догадки что возможно имеют место быть добавки действующие только на материал дисков сцепления и не оказывающие влияние на метал и свойства антифрикционных добавок.Потому и масло чуть дороже.
Но это только предположение

 

[evil_laugh]

И если вы залили авто SL.SM.SN и нормально ездите то на 100% у вас подделка типа М8В может слегка улучшеная.

А может, просто исправное сцепление?

Куча людей ездит на самых разных автомаслах, и не только на ебриках. У них всё хорошо. Они все используют поддельное автомасло?

 

[Рустам]

А может, просто исправное сцепление?

Куча людей ездит на самых разных автомаслах, и не только на ебриках. У них всё хорошо. Они все используют поддельное автомасло?

однажды я купил автомасло, залил в мопед и мотоблок и кончилось это печально ( мопед кое как переварил его но постоянно зазоры сбивались, а мотоблок пришлось разбирать ), масло называлось Лотос ( возможно бадяга какая то)

 

[dotsent]

однажды я купил автомасло, залил в мопед и мотоблок и кончилось это печально ( мопед кое как переварил его но постоянно зазоры сбивались, а мотоблок пришлось разбирать ), масло называлось Лотос ( возможно бадяга какая то)

Так если бодягу залил - в этом и причина. А не мотомасло или автомасло - без разницы.

 

[JIAN]

мопед кое как переварил его но постоянно зазоры сбивались

Объясни пожалуйста каким таким образом масло влияет на зазоры?

 

[mihail175]

Куча людей ездит на самых разных автомаслах, и не только на ебриках. У них всё хорошо. Они все используют поддельное автомасло?

Я тоже три года катался по месту на автомасле которое в хонду заливаю.Но вот на что обратил внимание все масла в одном ценовом диапазоне.За самое по идее дорогое SN а дальше список не менее десятка названий а то и двадцать я плачу одинаково 2000 за 4 литра плюс фильтр.Сам по себе возникает вопрос названия разные и Зик и Ликви Моли и т.д а цена та же самая.
Вывод все с одной бочки а за разные этикетки чуть разные цены.
Поддельное или нет это только лаболатория может определить .Допустим чуть не доложили антифрикционных и вот уже народ гворит авто это тоже самое.Без антифрикционных это SE SF SG
Тогда зачем стандарт МА?Я так полагаю что когда попадает реальное автомобильное масло вот тогда и возникают проблемы со сцеплением.А то что у вас свободного хода нет это другой случай
Потому что при расчете механизма сцепления в первую очередь берут самое наиглавнейшее -рабочая среда.Т.е какое масло.Отсюда понеслось крутящий момент, фрикционный материл, размеры количество дисков, коэффициэнт запаса, срок службы.
Возьмите полейте клиноременную передачу маслом и посмотрите что стало.Антифрикционные добавки то же самое.Они снижают трение экономят топливо увеличивают срок службы и т.д.
Вот и получатся либо косоглазые чего то нагородили со своим JASO либо масло не того.А когда попадается того то сразу проблемы.
Вывод берите с отметкой МА и не забивайте голову названием