Мотоцикл мечты

[evil_laugh]

Во, у меня друган метр с кепкой так на гуся и садится. Как пацан на взрослый велик. Ничего нового, все - хорошо забытое старое

 

[Marsikus]

Как?

Сзади:
А) Поставить амортизаторы короче.
Б) Установить звено, переносящее точку крепление амортизатора.
Спереди: просто пропустить перья в траверсах на пару сантиметров.

 

[Marsikus]

Да и жручесть - тоже у таких агрегатов соответственна мощности. Справедливо, конечно, и логично, что как ебр будет жрать... только ебр(и аналогичные)).. но хотелось бы аппетита хоть чуть меньше)

Новые трёхсотки жрут мало. А также NC700/750 в экономном режиме ест 3.5.

 

[evil_laugh]

Новые трёхсотки жрут мало. А также NC700/750 в экономном режиме ест 3.5.

Даже ер-6 или версус 650 при езде до 100 км/ч жрут 3.1-3.2. У меня ер-6 жрал 3.8

 

[dotsent]

Сзади:
А) Поставить амортизаторы короче.
Б) Установить звено, переносящее точку крепление амортизатора.
Спереди: просто пропустить перья в траверсах на пару сантиметров.

Кому что.
Мне увеличить бы клиренс, да лень - проставки нужны, подножку удлинять...

 

[Marsikus]

Кому что.
Мне увеличить бы клиренс, да лень - проставки нужны, подножку удлинять...

Мне бы на Спортстере тоже увеличить, а то очень низенький и по седлу и по клиренсу.

 

[bandana]

Ага, опустить. Прощай пампасы. И так клиренс маленький...
Каталса сегодня на Suzuki Grasstraker . Прикольная тарахтелка. Даже показалось что седлушка ниже йобра. Мягонький такой. Лёгинький. Рулится практически также, разгоняется куда бодрее. Самое то для барышни небольшого роста.

 

[Marsikus]

Я бы тоже не отказался. Готовый трекер с завода, красота!

 

[bandana]

Одна беда, бак масипусинький. Но беда решаемая на грасстрекерах, вроде без всяких переделок ставят бак с Volty. Или Volty уже готовый. Надо в пампасы, тогда BigBoy, колеса побольше, 18/19.
Картинка сабжа.




SUZUKI VOLTY

 

[Marsikus]

Даже кик есть!

 

[Staisi13]

Зачем? 160 см не такой маленький рост. Вопрос конечно в длине ног, но я не помню, чтобы у людей с таким ростом были проблемы с ездой на ебрике. Ноги до земли достают - и отлично.

Как - аморты поменьше длиной подобрать.

не 160, а 156 (может 158). В данном случае даже эти 2-4 см решили бы часть моих проблем)
При езде проблем нет) Совсем. Проблемы возникают, когда нужно перетащить/перекатить, подкатить и т.д., особенно если неудачно поставила в лесу. Удобнее всего это делать именно на нем, так как тогда я контролирую его падение со всех сторон. Когда же не достаю, и приходится слезать и вытягивать стоя- пару раз было - роняла его, потому что когда он падает в другую сторону от меня, удержать его я уже не могу. А тянуть сил не хватает, только если дергать. Скажем так, как поняла проблему, второй сезон отжимаюсь, бегаю, приседаю. Толку не сказать чтобы очень много... 130 кг vs 48 кг. Ну, такое.
Смириться и привыкнуть можно ко всему, так что вот, привыкаю, тренируюсь)

 

[Staisi13]

В мотоботах нужно катать с наколенниками, хотя бы в берцах, а не кроссовках. В мотоциклизме главное - не мотоцикл какой, а отсутствие травматизма.

Мотоботы сегодня купила. До того - как то не до них было, весь тот сезон ломался ебр, надо было покупать шлем, куртку со штанами, запасной экип (для второго номера - школьная подруга, частенько ездим), и все это на зарплату бюджетницы 13 тыс.
Так что не все сразу, но в итоге..)))

 

[user]

Сусід сьогодні взяв ось цей, на мотокомі специ забракували а мені подобається

 

[bandana]

Смириться и привыкнуть можно ко всему, так что вот, привыкаю, тренируюсь)

И это пока правильный путь. Для более тяжёлого по килограммам мотоцикла нужно просто "подрасти" в качестве мотоциклиста (мотоциклистки, извините, йа запуталса). Юбр, и прочие мелкие есть прекрасная парта. Кроме того, юбр и подобные могут немало, это бесспорно. Тыщщу раз указанны недостатки - малая мощность для грязи и песка, и недостаточная скорость для наказывания фур. А остальном нет предела совершенству, хоть со вторым номером катать, хоть пампасы пампасить, хоть материки пересекать, и так далее и тому подобное.
Неоднократно писАл, что хочу (длиный перечень), но красненького обязательно оставить, то-есть в хотелках добавить, а не обменять.
Так что, Анастасия, продолжайте совершенствовать мастерство по катанию, перекатыванию, подниманию, и прочему. Не торопитесь на более тяжёлые и высокие. И да, поднимать ИМХО удобнее с той стороны, на которую мотоцикл упал, да Вы наверняка это уже знаете.

 

[Marsikus]

Сусід сьогодні взяв ось цей, на мотокомі специ забракували а мені подобається

А чого їм не так?

 

[user]

кажуть це тільки баб на каву возити, а на рибалку не доїде

 

[evil_laugh]

Когда же не достаю, и приходится слезать и вытягивать стоя- пару раз было - роняла его, потому что когда он падает в другую сторону от меня, удержать его я уже не могу. А тянуть сил не хватает, только если дергать

Неправильно поднимаете потому что. Мотоцикл надо поднимать ногами, уперевшись в него спиной или жопой. Посмотрите видео как 300+ кг харлеи поднимают женщины крайне скромных габаритов и физических возможностей. Это просто, надо только знать как, и в нужном направлении прилагать усилие.

А если вы просто станете дергать упавший мотоцикл за руль или за седло, как авоську с продуктами - так вы и мопед не поднимете.

 

[bandana]

кажуть це тільки баб на каву возити, а на рибалку не доїде

Пусть и дальше катаются на дельто-альфах. Они эту негодную матациклетку, кроме как на картинках, видели?

 

[user]

Їде з Дніпра, 70 км проїхав, крейсер 100 км/год, довольний шо слон. Пробіг 14 тис, схоже що рідний бо каже працює як новий.
2700 віддав, з доками для реєстрації.

 

[Яша]

Под эти требования лучше всего подходит Suzuki Djebel 250. Правда, кроме центра тяжести...

И кроме хорошей ветрозащиты с нормальным внешним видом...