Outlaw
Тру байкер
- Регистрация
- 31 Авг 2008
- Сообщения
- 3,194
Дёшево, не буду брать
x_test
Мотоциклист
Такое liqui moly mos2 leichtlauf 10w-40 или попроще? Сам лью пока М-5100, как прежние владельцы, себестоимость получается 1 грн / 10 км, при среднем пробеге за сезон 20 тыс - итого 2 тыс.грн., если брать это LM - то получиться в сезон около 1400 грн., вроде как 600 грн. и не мало, хотя на 52 тыс. пробега менять уже психологически сложно что-то)
Staisi13
Мотоциклист
Такой вопрос - понимаю что обсуждалось, но так и не нашла для себя ответ : что лучше лить в ебр, motul 5100 или 7100? Предыдущий владелец лил 7100, я залила аналогично, сейчас думаю. Мне не жалко по деньгам заплатить лишние 200 рублей разницы, но хочу знать, что не зря и все идёт на пользу. 7100 многие пишут лучше, но встретила мнение, что именно для ебра с воздушным охлаждением лучше все таки полусинтетика 5100. Может кто подсказать этот вопрос?
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Могу подсказать. Ебрику абсолютно, всецело, полностью наплевать, что вы в него зальете: мотюль 5100 или мотюль 7100. Разницы не будет, ни в сиюминутных ощущениях, ни в долгосрочной перспективе. Пользы от заливания 7100 вместо 5100, то есть пользы от переплаты, также не будет.
bandana
Бобышковед
Не закручивать.
RocknRolla
Мотоциклист
- Регистрация
- 14 Май 2020
- Сообщения
- 42
- Имя
- Антон
- Мото
- Yamaha YBR 125
Попроще - такое Motorbike 4T Basic Street 10W-40. Так Ликви конечно в целом не дешевое, но зато гарантированно надёжное, мне кажется, масло, это не то на чем стоит экономить. Плюс у них акции частенько бывают.
dotsent
Тру байкер
А почему нельзя экономить? Юбровскому двигателю по барабану марка масла: мотюль, ликви или лукойл - лишь бы не отработка. Не веришь, спроси у evil_laugh, он популярно объяснит.
А каков размер экономии, в пересчёте на одну замену(6к). Пол бака бенза(100 грамм пофигчего алкогольного в баре)? Что экономить?
И почему спросить именно у Эвила, у которого "двиг живёт 70к", а не у дяди Яши, у которого "эталонный юбр"?
И почему спросить именно у Эвила, у которого "двиг живёт 70к", а не у дяди Яши, у которого "эталонный юбр"?
Последнее редактирование:
dotsent
Тру байкер
user, так ты же жгешь движки длительными пробегами с максимальными оборотами на трассе, сам говорил! Причем тут масло?Ага, я вже колись економив
dotsent
Тру байкер
Та не. Все ОК. Разногласия с Palermo у меня совсем по другим вопросам - принципиальные, но это политика и гражданская позиция.
А по поводу масла мы договоримся. Мое мнение: пользы от дорогого масла для юбрика нет, а для владельца есть - психологическая, а это не так уж и мало на самом деле.
bandana
Бобышковед
Да не, дядьки. Не утрируйте, на ослиной моче вместо масла не поедет долго. В самом начале попробовал какое-то ХАДО. Съездил 2 раза к морю летом по жаре, писец, перегорело. Суммарный пробег 800 км. Потом на Мастеле катался, вроде ничё, но летом менял через 2 тысячи, при езде по трассе к этому пробегу перегорало, зимой где-то 2 с половиной. На СГ ехал, масло поменял, за 1300 км на хорошей скорости перегорелоНАХ, и передачи заклацали, хотя не жарко было. Вчера манол класик залил, пока мягонько работает, а там поглядим. Любому механизму правильная качественная смазка во вред не будет.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
У яши не эталонный юбр, он его точно так же перебирал, причем у официалов, и у него он точно так же громыхает к своему пробегу, причем громыхает гораздо хуже, чем мой. Просто он хер забивает, а я нет, я ремонтирую.
А спросить у меня, потому что я имею опыт езды и на пафосном масле, и на отстойном. Свои первые 65к мотор прожил именно на пафосном дорогущем мотюле за много денег. И ломанулся, как сучка последняя. А последующие 85к он прожил на обычном масле, причем самом разном: что было на заправке, то и заливал.
Отсюда можно сделать вывод: ебрик на автомобильном обычном масле (любом) ездит дольше, чем на пафосном дорогом мотоциклетном мотюле, примерно на 30% пробега. Это с учетом естественного износа: пробеги шли последовательно, а не на двух разных мотоциклах.
Про экономию считаем в российских рублях: замена каждые 3000, пусть у меня пробег 150 тысяч, значит это 50 замен. Литр мотюля стоит 800 ₽, литр лукойла стоит 200 ₽. Итого экономия 600 ₽ с замены. Умножаем на 50, получаем 30 000 ₽ экономии, или, по текущему курсу, около 400 баксов. В принципе, вполне хватит, чтобы купить новый двигатель в сборе. А если старый по гайкам распродать, или даже починить и продать в сборе, то экономия будет ещё интересней.
Если посмотреть на экономию экономически, то выясниться, что для того, чтобы , конкретно я залил более дешевле масло, я должен изучить тему масла(потратить время) , не попасть на подделки, и... я вообще не знаю, где оно покупается
.Ямалюбу покупаю в Ямахе, просайкл - на Луисе. 7.5 евро за литр меня не парят настолько, чтобы искать, где на 3 евро дешевле.