Вопросы новичка Yamaha YBR 125

[Алексеич]

бажанж 125, 150

Эти(боксер) внешне не очень,в особенности защита цепи,но народ хвалит их и ездят много без проблем,у знакомого есть боксер 150,сотку говорит не разогнать,мотик трясёт,но у него там пробег 500км.Я про новые,в этом году к нам начали поставлять,пульсары 125(120000р) и 180(130000р),внешне красивые мотики.А сейчас цены взвинчены на всё,за б/у юбр от одного лица с пробегом в 4000км начинают просить по 120000-130000р.(нахрен он нужен за эти деньги,это уже баджадж пульсар новый)За сотку в идеале юбр уже и не найти,а за 80 тысяч ещё нужно будет вложиться по мелочи(5-10 т.р).Я купил в апреле за 85 с пробегом в 12500км,но что то мне уже в нём не нравиться,как то мотор работает не пойму,на холостых всё отлично,а вот на сбросе газа на ходу с высоких оборотов как будто что то там стучит,а может он так и должен работать,надо у товарища прокатиться,если у него всё по другому,то выставлять этот на авито.Ковыряться в моторе желания нет,если гремят коренные подшипники,то менять их я не полезу,там ещё наловишь по пути не мало.Запчасти на юбр стоят денег,это не понимая смотришь всего полно за копейки,а в итоге нет ни чего,что продают говно китай.

 

[Palermo]

получается он где-то 4 минуты должен работать(греться) на подсосе не меньше при температуре 5 град. без подсоса не едет. оставлял его на 10 20 мин, остыл, опять подсос нужен. надо привыкнуть.

При 5 градусов минут 5-10.
Если я правильно понял, у тебя 12-й + год выпуска. Если не ошибаюсь, на них подсос совмещён с подогревом. Раскочегаривается довольно долго, и недогретым ни хрена не едет. Иногда выезжаю "на подсосе".

 

[Palermo]

да посадка должно быть другой или обтекатель спереди больше чтобы 100 км в час ездить, чего то сдувает сильно. на 80 комфортней

Потому, что ебрик лёгкий.

 

[bandana]

Не, 8+ на пятой крутит и едет. Предел 100.

Дружище, это показометры по факту. Мой на 100 навигаторских км.час 7000 оборотов показывает, но задняя покрышка 3,50/18, на родной больше было, где-то 7300.

 

[kolya85]

боксер 150,сотку говорит не разогнать,мотик трясёт,но у него там пробег 500км

тоже на ютубе на тряску пожаловался кто-то, но на честных 100 км.ч. и на юбр некомфортно, хоть и тряски нет. я думал что за железная подножка сзади- а это оказывается для 3- го пассажира)) и сиденье длинное там. ну да ща 90 тыч c универсальной резиной, диском,для деревни или для того чтобы попутешествовать и продать самое то (но лифан, расер за 70 штук - это явно не то). ну ладно, зато у нас глушак, багажник из нержавейки, мелочи поприятней сделаны. так что за 100 000 можно найти идеальный ybr 125, дорого конечно, зато надолго хватит, я так понял был завоз в 2014 году большой. а потом их меньше было.

 

[dotsent]

зато у нас глушак, багажник из нержавейки, мелочи поприятней сделаны. так что за 100 000 можно найти идеальный ybr 125, дорого конечно, зато надолго хватит, я так понял был завоз в 2014 году большой. а потом их меньше было.

Самое главное - двигатель с балансвалом. На трассе значительно приятнее ехать без вибраций на оборотах.

 

[user]

Минулого року ганявся сусід зі мною на рибалку на Боксері, я 95, він за сотню, по трасі кілометрів 70 в один бік. З'їздили разів 10-15 - на 29-й тисячі у нього розсипався шатунний підшипник після таких прогонів. Не годиться воно по трасі - а от для болота саме те.

 

[kolya85]

Самое главное - двигатель с балансвалом.

так на боксера наверно тоже есть балансировочный вал

 

[kolya85]

. Не годиться воно по трасі -

надо на форуме ихнем полазить. никто не жалуется на ресурс

 

[user]

немає там балансвала, на швидкостях за 70 - це вібратор в порівнянні з моїм Джиньші, як молотком по яйцях довбе

 

[user]

никто не жалуется на ресурс

На Мотоком.юа тема є по Баджажах - там 5 чоловік пише і в 2-х вже проблеми з новими, то коробка, то зчеплення...

 

[kolya85]

проехал 300 км, загородом, поменял масло- было почти литр но темное, мот в потоке держится, даже обгоняю, но это 80-90 по спидометру, и обороты ближе к 8000. больше он и не крутится на пятой, и запаса нет по мощности, конкечно может и поставлю звезду больше для прямых, чуток двигатель поберегу. вроде как 125 кубиков, а мало. тормоза кстати когда с большой скорости тормозишь неэффективны, видать вся конструкция мота такая- на комфорт настроена. зазоры на клапанах гляну, при 20 градусах 1.0 на выпуске и 0. 8 на впуске? не откручивая боковую крышку, по штангельциркулю свечном колодце можно выставить нужное положение коленвала? с бензином не определился пока 95,

 

[bandana]

1.0 на выпуске

не откручивая боковую крышку, по штангельциркулю свечном колодце можно выставить нужное положение коонвала??

Забудь эти рефлексы по прежней технике. И зачем откручивать боковую крышку, когда лёгким движением зубила (привет Юзеру) крупной монеты, большой подходящей шайбы, или специально заточеной железяки, как у меня, откручиваешь большую заглушку на левой крышке, чтобы крутить коленвал, и маленькую, там метки есть, красивые и точные. Зубилом не вздумай, металл очень мягкий.

конкечно может и поставлю звезду больше для прямых, чуток двигатель поберегу.

Если твой вес как пол-юбра, то эффект будет. А в пампасах хуже, и трогаться хуже. И после восьмидесяти тухнет, на совсем крошечных подьёмчиках скорость теряет, против ветра затухает, проверено. Не хватает мощщи, чтобы крутить нормально с пятнадцатой ведущей.

но это 80-90 по спидометру, и обороты ближе к 8000. больше он и не крутится на пятой, и запаса нет по мощности,

Это нефорсированный двухклапанный моторчик о ста двадцати пяти кубах. 80-90 по нафигатору его нормальная крейсерская скорость по ровному и без встречного ветра. При идеально отстроенном карбюраторе, кроющих клапанах, и правильных зазорах на них, смазанной цепи, хорошем давлении в колёсах, можно дотянуть до сотни (медленно и печально), и даже больше (ещё медленней и печальней). Это - норма. На фоне других мелкокубатурных двухклапанников очень даже вкусно, ибо не греемся и не колбасимся. Ездить крейсером быстрее - другая ступенька по кубатуре, от 250 и больше.
ЗЫ. А спидометры с тахометрами, это такие себе тахометры со спидометрами... У меня при навигаторской сотне 7000 показывает.

 

[kolya85]

про зубило вкурсе но не уверен что эти заглушки открутятся легко, поцокаю их, боковая крышка цилиндра тоже на двух болтах крепится. про клапана еще почитаю))) и на ютубе есть. но у выпускного зазор должен быть немного побольше так как температура больше. да на подъёмах он тухнет на 5.

 

[bandana]

но у выпускного зазор должен быть немного побольше так как температура больше.

Ещё раз.

1.0 на выпуске

ИМХЛ зазор в один миллиметр великоваст даже для выхлопного.
А в остальном хозяин-барин, твой мотоцикл, что хочешь, то и изобретай, откручивай туго или не туго.

 

[user]

ИМХЛ зазор в один миллиметр великоваст даже для выхлопного

Оце не поняв - в манулі 0,1-0,14 здається. У мене 0,1 - може того й цокає?
А зубилом можна, тільки тупеньким, я керном пробив по факту. Пробка дуже тонка десь 1,5 мм.

 

[user]

боковая крышка цилиндра тоже на двух болтах крепится.

Її можна не відкручувати, як мітки біля генератора виставиш - пробуй клапана, якщо мертво стоять - роби ще один оберт генератора, якщо теліпаються - ото твоя мертва точка - регулюй клапана.

 

[JIAN]

ИМХЛ зазор в один миллиметр великоваст даже для выхлопного.
А в остальном хозяин-барин, твой мотоцикл, что хочешь, то и изобретай, откручивай туго или не туго.

при 20 градусах 1.0 на выпуске и 0. 8 на впуске?

Да и для впускного 0.8мм. тоже многовато.

 

[kolya85]

приколисты. 0,08 и 0,1

 

[user]

приколисты. 0,08 и 0,1

я так само ставлю