Подготовка в первый дальний поход на малокубатурном мотоцикле из Питера к Чёрному морю. Посоветуйте что с собой лучше взять.

[tim2813]

Да, сами пластины выполняют роль рояльных петлей.

 

[Stirlitz]

Короче, чтобы долго не жевать тему:

http://ybrclub.com/threads/Кофры-на-ybr125-yamaha-ybr-125.64/page-7#post-43250

Решение всех проблем

 

[Densais]

И начало проблем с ГАИшниками....
Они же меня будут с радостной улыбкой встречать спрашивая " А на прицеп документик?" Обдумывал и обсуждал этот вопрос. Выход хорош, но не для наших реалий.

 

[Densais]

Тут обнаружил щепочницу за 1600 и ветровой экран за 700. Правда последнего в наличии нет, но по фото я хоть понял как оно всё соединяется.
Буду делать сам. Я как никак слесарь по обработке металлоконструкций 1го разряда еще со школы))))

 

[yura777]

Добавлю и я свои пять копеек, прочитав эту тему.)
Недавно купил третий Bajaj подряд (Dominar 400). До этого был Avenger 220, а перед ним - Boxer 150.
На Боксёре ездил в Румынию и Болгарию, На Авенджере - в Турцию, Словакию, Венгрию, Румынию и Болгарию. Плюс украинские Карпаты. Ездил и в одиночку, и вдвоём с пассажиркой, и в группе с ребятами.
Ходил в зимние и летние походы в Украине в Карпатах, залазил на Казбек, и прошёл "единичку" на Малом Кавказе.
Немного поделюсь опытом своих поездок, а то человек уже ехать не хочет, судя по всему.) Исхожу из того, что ехать будете в тёплое время года и недалеко от цивилизации.
1. Мотоциклы Баджажд надёжные. Если мот относительно новый, то из запчастей вам понадобится только смазка цепи, масло и масляный фильтр (если предстоит их замена в пути), ремкомплект для камер, 0.5 литра масла на долив (на всякий случай) и моток крепкого скотча (универсальная выручалочка). Если совсем страшно, то можете ещё тросик сцепления взять для успокоения. Плюс максимально универсальный инструмент в дополнение к родному комплекту для основных работ. Лампочки можно купить на заправках. Масло надо брать не ниже w50, потому что воздушка греется, особенно под двумя с грузом, в жару и в горах под нагрузкой. "Мотюль" лучше не брать: Боксёр любит его подъедать, причём активно - имею негативный опыт. Устанавливать более мощную лампу в родную фару не рекомендую - со временем потускнеет рассеиватель из-за перегрева от бОльшего тепловыделения.
2. Скоростной режим с грузом и "двойкой": лучше держать 80 км/ч по спидометру с редкими обгонами до 85-90 км/ч (на родных звёздах). Я так ездил за границу - всё супер, это высокие, но всё ещё комфортные обороты для мотора. Сами звёзды не рекомендую менять - вам будет нужна тяга и мотору не придётся сильно напрягаться. Заменой звёзд всё равно королём трассы вы Боксёр не сделаете. За перегрев мотора не переживайте - никогда о таком на Баджаджах не слышал. Каждый день следите за уровнем масла.
3. Забудьте про 500 км в день. Рассчитывайте на 300-350 км. 500 км - это по прямой трассе с остановками на размяться и на заправку. Если есть заезды в населённые пункты или на осмотр достопримечательностей - см. километраж выше. Просто доверьтесь опыту: в пути многое задерживает и в гонку всё превращаться не должно. На Боксёре тяжело проехать более 100 км за раз, поэтому не парьтесь с подкладками под зад - просто останавливайтесь для отдыха, когда зад попросит (у каждого это индивидуальное расстояние и время). В темноте ехать не стоит, посему танцев с бубном с дополнительным светом на Боксёр не стоит устраивать - сэкономите деньги, а доехать при форс-мажоре сможете и со штатной фарой, только скорость сбросьте.
4. Палатку берите максимально компактную и лёгкую двухслойную, два обычных каремата потолще и два спальника с температурой комфорта (!) около 0...+5 градусов (при сне на температуре экстрима вы будете думать, как бы дотерпеть до утра, а не заснуть). И все эти вопросы с шириной ковриков и как поворачиваться в нём ночью отставьте в сторону - всё равно хорошую кровать ничего не заменит и придётся привыкать к неудобствам.)
5. По питанию и посуде: рекомендую потратиться на готовые сублиматы в пакетиках, которые можно заливать водой прямо в пакетике. Так вы сильно сэкономите на посуде и на её мытье. Взять можно только мультитул с ножом, вилко-ложку в одном лице и одну на двоих металлическую кружку с тонкими стенками (быстрее закипит вода и меньше газа уйдёт) для чая и кипячения воды. Если захотите разнообразия, то выйдете в люди и покушаете нормально - всё равно по цивилизации едете так или иначе, и без походов по магазинам не обойтись. Газа много можно не брать: грамм 500-600 газа при указанном выше использовании должно хватить на двоих дней на 7-10 (баллоны запасные везде продаются по городам).
6. По одежде на каждого: кроме того, что на себе, возьмите по паре носков, 1 трусы и 1 футболку - смена стирается каждый день или через день. Плюс по одной тёплой флисовой кофте (желательно с высокий горлом) и паре тёплых носков (спать в горах бывает прохладно). Сменную обувь можно не брать, если только вы не можете обойтись без неё. Лайфхак: возьмите с собой большую сеточку для стирки с замочком или завязками (в такой ещё обувь стирают в машинке) - в неё можно складывать невысохшую выстиранную мелкую одежду (носки трусы, футболки), привязывать к мотоциклу и сушить на ходу ветром. По ночам влажно на природе и, скорее всего, вещи частенько будут недосушенными с утра, а пихать такие в кофры - получить их вечером невысохшими.
7. Экип у вас есть, я так понял. Дождевики тоже. Тут всё норм.
8. Зарядные устройства у вас тоже есть. Можете взять один пауэрбанк на 10000 мА/ч - его хватит на вечер на два смартфона, а использовать их ой как захочется (книжку там почитать, или в интернете полазить - современному человеку вакуум информации тоже в тягость, как ни крути). В пути, пока телефоны заряжены, можно подключать пауэрбанк к зарядке мотоцикла, и к вечеру он будет полным.
9. Документы замотайте в непромокаемую оболочку, так чтобы никакой дождь их не промочил, и держите всегда при себе. Вряд ли они вам часто понадобятся, в идеале - вообще не понадобятся, если за пределы своей страны выезжать не будете. Сделайте сканы или хорошие фотографии всех документов и закиньте их в интернет-хранилище (например, в "облако"). Деньги должны быть и в наличке, и на карте - не всегда нужно светить купюрами.
10. Если ночёвка не дикая, то бронируйте жильё через Booking или AirBnB - часто это дешевле, чем на месте спрашивать. Можно день в день - сейчас масса вариантов. Сохраняйте скриншоты или сообщения о подтверждении бронирования для использования офф-лайн - может пригодиться для форс-мажора с необходимостью подтвердить свою бронь, а интернета может не быть. Советую бронировать жильё без питания - так дешевле, и готовить самим на плите у хозяина или горелке. Питание можно дозаказать потом отдельно на месте, если цена устроит.
11. С лекарствами понятно - возьмите самое необходимое и универсальное.
12. Возьмите с собой рулон мусорных пакетов: в них можно заранее завернуть вещи, если ожидается дождь. Также очень удобно вещи в кофры вкладывать уже в пакетах с ручками - их потом можно быстро вытащить и взять с собой.
13. Погоду мониторить по часам с движением атмосферных фронтов над конкретной территорией отлично помогает приложение "Windy" - лучшее, что я знаю на данный момент.

Итого:
Всё указанное поместится в двух боковых кофрах, а сзади на багажник можно прикрепить палаточные принадлежности (только озаботьтесь поперечной основой достаточной ширины на багажник под вещи, иначе всё это будет летать на кочках). Если у вас что-то не помещается, то вы явно берёте лишнее. Идея такова: не увеличивать количество ёмкостей под вещи, а уменьшать количество вещей. Вы сами удивитесь, каким минимумом вещей можно обойтись и при этом иметь комфортные условия.

P.S. Когда я ехал за рубеж первый раз, то думал - куда я еду вообще?! В мире столько опасностей! А вдруг то, а вдруг сё! Понабирал шмота с собой - жуть (морочился с огромной ПВХ-сумкой всю дорогу)! Сейчас бы поехал за рубеж с одним небольшим задним кофром.) Всё намного проще, чем кажется. Поэтому доверьтесь своей технике, продумайте маршрут и ночёвки, оставьте место в планах для перемен по пути и едьте!)

P.P.S. Может, что-то добавлю в текст по ходу дела, если замечу неточности или появится необходимость дополнений.

 

[Outlaw]

Глянул на Dominar 400, какой смысл брать его за 4к если МТ-3 за 5500 берется ?

 

[barabanschik]

@yura777 спасибо!

 

[yura777]

Глянул на Dominar 400, какой смысл брать его за 4к если МТ-3 за 5500 берется ?

В том, что 4к и 5.5к - это две большие разницы, ТТХ - одинаковые, а в надёжности Баджа я уверен.
Но давайте общаться по теме.

 

[Palermo]

Глянул на Dominar 400, какой смысл брать его за 4к если МТ-3 за 5500 берется ?

А я ни на мт-3, ни на мт-7 не увидел места под задний кофр. Ток совсем за мотом.
Ну и 170 веса совсем не для лесных тропинок(хотя, может я многого пока не знаю).

 

[tim2813]

Добавлю и я свои пять копеек, прочитав эту тему.)

Отлично написал. Какими навигационными программами пользуешься в дороге?
Я остановился на Яндекс-навигатор для асфальта и MapsMe для леса, все с оффлайн-картами.

Документы замотайте в непромокаемую оболочку, так чтобы никакой дождь их не промочил, и держите всегда при себе

На случай пропажи или повреждения вожу с собой отдельно копии документов. Может быть, это паранойя, но копии не занимают места и ничего не весят.
Однажды на стоянке я потерял ключ зажигания. Мотоцикл ломать не хотелось, и я несколько часов прождал, пока за мной не приедет отец со вторым комплектом ключей. С тех пор второй комплект у меня всегда с собой в потайном кармане.

Может, что-то добавлю в текст по ходу дела

Может быть, про смазку цепи?

 

[yura777]

Может быть, про смазку цепи?

Точно! Семён Семёныч, про очевидные вещи забыл.))

Отлично написал. Какими навигационными программами пользуешься в дороге?

Google Maps. У них пару лет назад появилась функция сохранения нужной территории на карте для офф-лайн пользования. Там, где я езжу, этого более чем достаточно.

 

[Outlaw]

ТТХ - одинаковые

МТ это не КМЗ, а Ямаха есишо какие ж они одинаковые

 

[yura777]

МТ это не КМЗ, а Ямаха есишо какие ж они одинаковые

Да я понял, что не "Днепр".? Я про то, что Ямаха на пару лошадей мощнее и немного легче, а у Доминара выше крутящий момент и доступен на существенно более низких оборотах. Так что поедут они одинаково плюс-минус. Ну, и на Ямахе фактически нет заднего седла, а мне нужен мот для двоих.

 

[Densais]

Хо-хо!!!! Кто к нам пришёл!!!!!
Юра! Привет!
В общих чертах полёт моих мыслей идёт точно так же как ты написал. Правда есть и отличия.
1) Спальники уже купил. +10 комфорт. Но я намерен из фланели внутренний вставыш сделать. Думаю не замёрзнем.
2) Если я по 350 км в день поеду, то мне так двух недель мало будет..... Как то хотелось бы на пляже полежать. Я же любимые боевые ласты возьму. И сын со своими едет.
Если честно, то сейчас просчитываем вариант поездки всей семьёй на самолёте. Но поездки выходного дня никто не отменял. Я обязательно(!!!) куда-нибудь на мотоцикле с палаткой поеду. Так что все рекомендации не пропадут. Многое использую.
На данный момент начал монтаж звёздочки на 15 зубьев. Большую я не буду ставить. И рассчитываю ход именно на 80 км/ч по спидометру.
Хоть кожух на цепи, а грязь присутствует. Даже сосновые хвоинки есть. Цепь промыл.
Выяснил, что переднее колесо имеет трудность хода. Сейчас на центральной подножке стоит и это выяснить легко. А так по жизни на боковой. Я так понял, что колодки дискового тормоза до конца не расходятся. Буду изучать эту матчасть детально.
Есть мысль организовать под седлом между крылом и багажником эдакий карман для запасной камеры.
Задолбало зависание на холостой ход. Разобрав карбюратор выяснил,что заслонка дроселя подклинивает в колодце. Поставил более мощную пружинку. Может надо было заслонку шкуркой пошкрябать? Буду руку мучить нагрузкой.
Работы идут....
Тут подумал ещё..... Наверно этот котелок из магазина я для дома оставлю. У нас в хозяйстве такого черпака по обьёму нет. Сказал жене, что подарю его ей на 8 марта. Она на меня так посмотрела, так посмотрела..... Если после 8 марта я перестану здесь появляться,то значит меня зашибли тупым предметом по голове......
А в военторге за 560р видел обычный армейский котелок. Для щепочницы и открытого огня он очень даже подойдёт. В отделе рыболовов миски за 85р из нержавейки приличные......
Что то не хочу я с газом связываться если честно.

 

[Densais]

Точно! Семён Семёныч, про очевидные вещи забыл.))


Google Maps. У них пару лет назад появилась функция сохранения нужной территории на карте для офф-лайн пользования. Там, где я езжу, этого более чем достаточно.

О смазке цепи было))))

 

[yura777]

Выяснил, что переднее колесо имеет трудность хода. Сейчас на центральной подножке стоит и это выяснить легко. А так по жизни на боковой. Я так понял, что колодки дискового тормоза до конца не расходятся. Буду изучать эту матчасть детально.

1. Перетянут тросик переднего тормоза. Настрой его нормально.
или
2. Недостаточно смазки в направляющих суппортов. Разобрать, почистить, смазать.

О смазке цепи было))))

Это я потом добавил после поста tim2813.

 

[Densais]

1. Перетянут тросик переднего тормоза. Настрой его нормально.
или
2. Недостаточно смазки в направляющих суппортов. Разобрать, почистить, смазать.


Это я потом добавил после поста tim2813.

Недостаточно смазки в направляющих суппортов.....
Чтож. Буду смотреть. С гидравликой только сейчас столкнулся. До этого привод тросовый и колодки.
Спасибо за подсказку.

 

[bandana]

С гидравликой только сейчас столкнулся.

У меня суппорт в направляющих подклинивал шо ни делай. Проблема ушла, когда смазал направляющие силиконовой смазкой для шнура-плетёнки (спининг).

 

[YakovD]

У меня суппорт в направляющих подклинивал шо ни делай. Проблема ушла, когда смазал направляющие силиконовой смазкой для шнура-плетёнки (спининг).

А ещё ты две колодки с одной стороны тормозного диска как-то умудрился всунуть! Я всё помню! )))

 

[bandana]

А ещё ты две колодки с одной стороны тормозного диска как-то умудрился всунуть! Я всё помню! )))

Шо безусловно свидетельствует за мою талантливость и нестандартный взгляд на окружающую среду. Никто не смог а я сумел.
Дядя Яша, я этот факт, а точнее его обнаружение тобой, часто вспоминаю. И свой шок тоже. И да, тебе спасибо за глазастость. В самом деле, ездил так недели 2-3, передний не жамкал...