Масло в YBR! Обсуждения, споры, решения! Yamaha YBR 125

[alex71]

Мягкую шайбу сливного болта масла на любую другую мягкую шайбу можно заменить? На медную? За несколько лет прикипела к болту и деформировалась.

Почему нет?

 

[timm]

Хз, тонкое место, у многих сопливит, ещё и контакт разных металлов возникнет.

 

[YakovD]

Хз, тонкое место, у многих сопливит, ещё и контакт разных металлов возникнет.

Ставь любую мягкую шайбу, можно даже не из металла.
Я вообще был вынужден ставить толстенькую резинку, т.к. после срыва резьбы сливного отверстия, новая нарезанная резьба была нп совсем перпендикулярна плоскости картера. Вот и пришлось компенсировать слишком мягким материалом.

 

[evil_laugh]

Я с вырезаннлй из толстого паронита шайбой проехал тысяч сто наверно. Раз в 20 тысяч менял на новую.

 

[timm]

Гуд, а толстый паронит это сколько? В соседнем Леруа лист толщиной 2 мм продаётся.

 

[Феникс]

Произошел сбой, сообщение потеряно. ХАДО - это как раз то средство которое может серьезно снизить заработки производителям запчастей и продлить жизнь и сэкономить деньги потребителям только при правильном использовании.

 

[Феникс]

Произошел сбой, сообщение потеряно.

 

[Феникс]

Про
ХАДО - это технический прорыв родом с прошлого века и вполне превосходит множество именитых брендов в некоторых технических сферах. В Украине надвигалась энергетическая катастрофа в период развала союза и множество турбин гидроэлектростанций на Днепре начали гудеть. Гидроэлектростанции строились очень быстро и никто не думал о том что в будущем почти одномоментно на турбинах загудят подшипники. Харьковскому Авиационному Исследовательскому Отделу была дана задача придумать что то чтобы не менять износившиеся подшипники. Придумали и испытали ревитализант который себя хорошо зарекомендовал и турбины гудеть и свистеть перестали. Чтобы проделанная работа не пропала зря тот ревитализант попробовали применить в других сферах и первое что оказалось кстати - это автомобили. Добавлять чистый ревитализант нужно только в масло(без масла он не работает),и в двухтактники его начали добавлять намного позже подмешивая к маслу для бензина. Работая на СТО насмотрелся чудес на которые способна присадка - поверхность деталей покрывается минералокерамикой - а это твердость на несколько единиц ниже алмаза,минераллокерамическая пластинка на резце токарного станка обрабатывает каленные детали. Двигатель обработанный присадкой ХАДО для ремонта двигателя не боится тех нагрузок и перегревов что для обычного смертельно. Турбонаддув такого двигателя при работе без масла начинает издавать писк когда сбрасывают газ -но не клинит и не ломается как в обычных. Обработанные двигатели дольше обычных греются,особенно зимой(коэфициент скольжения намного выше). Износоустойчивость деталей вырастает в несколько раз . Цепи мотоцыклов без резиновых колечек обработанные ХАДО работают намного дольше потому как грязь и песок с дороги мягче металлокерамики и она просто перемалывается и высыпается .У меня обычная ИЖевская цепь на Планете отхаживала 40-50 тысяч км и обслуживал ее всего то два раза. Обрабатывать ,,дохлый двигатель ** можно только чтобы продлить ему смерть,лучше тогда когда двигатель работает нормально и не нуждается в ремонте (но и не новый) - как результат будет небольшая экономия на топливе за счет легкого скольжения и длительные сроки эксплуатации без ремонтов.В автомобильных двигателях рекомендовали обработку проводить один раз в 200 000 км.

 

[YakovD]

Произошел сбой, сообщение потеряно.

 

[SlavikSG]

Произошел сбой, сообщение потеряно.

 

[evil_laugh]

Произошел сбой, сообщение потеряно.

 

[SlavikSG]

Произошел сбой, сообщение потеряно.

 

[yuranltd]

лью себе в мотюл 5100 10W-40 пока полет нормальный, но хочу на что нибудь дешевое перейти.

 

[user]

пока полет нормальный,

хочеться в піке зайти?

 

[Rampapapam_II]

Ллю на літо HX3 (15W40), на весну-осінь HX6 чи HX7 (обидва 10w40) із заправок Shell. Ціна трошки завищена, але принаймні є надія, що не підробка + завжди доступне. І взагалі якісь пару десятків гривень це копійки, якщо брати витрати на бензин та інше. Міняю кожні 50 літрів, на кілометраж це виходить 2 тисячі з хвостиком, за такий інтервал масло практично не вигорає, зливається темнющий чай, якому ще по ідеї їздити і їздити, але коробка ближче до другої тисячі вже починає працювати жорсткіше.

На HX7 навіть не полінувались дописати мотоциклетний допуск JASO.

 

[Jonix]

Мобил 10w40 , по 4 литра канистры. Сначала купил в розетке. Оказалась Паленка. Без галограм и двойной наклейки. Потом взял в эпицентре , там оригинал, наклейки есть. Итого 12000 мобил, до этого процикл 10w40 тоже 12000 , до этого официалы лили ямалюбе три раза. Перешёл на позицию к маслам " нет масел мотоциклетных , есть моторные". Пока все ок.

 

[SlavikSG]

...Без галограм и двойной наклейки...

Две наклейки у меня всегда были. А где голограмму нужно смотреть?
Я вообще еще по запаху пытаюсь определить. Типа, остается что-то от прошлого раза. Когда покупаю новое масло, пытаюсь понять по запаху и цвету. Вроде всегда очень похоже. Лью Мотюль 10w40.

 

[alex71]

Две наклейки у меня всегда были. А где голограмму нужно смотреть?
Я вообще еще по запаху пытаюсь определить. Типа, остается что-то от прошлого раза. Когда покупаю новое масло, пытаюсь понять по запаху и цвету. Вроде всегда очень похоже. Лью Мотюль 10w40.

Мотюль беру у дилеров. Так спокойней.

 

[user]

Мотюль 5100 10W40 в офіційному магазині 4 л обходиться 900 грн десь, після першої покупки далі знижка 10% і на суму більше тисячі безкоштовна доставка. В спеку спробую 15W50, купив літру, але мабуть в наступному сезоні.

 

[Киевлянин]

Кто как часто меняет? 3к или 6к ?

ELF кто-то пробовал?