Lifan LF150-2E Другая мототехника и общие вопросы

[JIAN]

Бандану я всегда слушаю с удовольствием, но мот не спалю, ибо у меня нет сварочного аппарата)

А медная проволока есть?

 

[barabanschik]

А медная проволока есть?

А какая проволока нужна? Какой диаметр, марка меди? Может посоветуете конкретного производителя? Сколько и где её покупать?
Или лучше не рисковать, и обратиться к специалистам, которые могут профессионально проделать эту процедуру?

 

[user]

можна ще кусок на заклепках чи гвинтах туди прилампічити.

 

[JIAN]

А какая проволока нужна? Какой диаметр, марка меди? Может посоветуете конкретного производителя? Сколько и где её покупать?
Или лучше не рисковать, и обратиться к специалистам, которые могут профессионально проделать эту процедуру?

По медной проволоке на форуме есть ведущий специалист. Он проконсультирует если что.

 

[barabanschik]

#маятник
Заметил что подшипники маятника вращаются с усилием. С удовольствием бы их заменил. Но на них не видно маркировки, и я не представляю как их оттуда достать.
Может есть какие-то лайфхаки идеи как извлечь втулки из трубы?

 

[bandana]

Может есть какие-то лайфхаки идеи как извлечь втулки из трубы?

Вот только пажалста без медной проволоки, ибо без сварки будет мучительно долго и унизительно.
1. Если подшипники на выброс, и если есть новые, предварительно погуглив "ударный съёмник", приварить к подшипнику пруток с подходящей скользящей болваночкой и ограничителем. Побуцкать болваночкой на "выдёргивание", выдернуть, вздохнуть свободно, очистить и смазать посадочное, забить молотком идеально - запрессовать в больших тисках через какую-нибудь фигню, подходящую на роль оправки, новый смазанный подшипник. Если таких тисков нет, очень аккуратно ЧЕРЕЗ ОПРАВКУ молотком ПОТИХОНЕЧКУ БЕЗ ПЕРЕКОСОВ.
2. Если со сваркой всё-таки никак, попробовать подобрать подходящий анкер (такая фигня, при помощи которой на стенки что-то вешают), в котором, заменив болт на подходящий кусок строительной резьбовой шпильки, сотворить ударный съёмник, добавив подходящие болваночку с дыркой, гайки, шайбы, и творческий процесс.
3. Если анкер не справится, то один хрен сочинять ударный съёмник, который лапами-крючками зацепит подшипник изнутри.
4. Либо попробовать сотворить своими руками винтовой съёмник с лапами-крючками, упирающийся в трубу маятника, в которую запрессованы подшипники, успех без токаря зависит от наличия и совместимости всякоразных обрезков стальных труб. Важно, чтобы упершаяся в трубу маятника втулка не смяла эту самую трубу (посадочное для подшипника).

Картинка какого-попало ударного съёмника для понимания принципа.


ЗЫ. Я-бы приварил и за приваренное выдернул, то-ест первый вариант. Нагрев при сварке немножко ослабит прикипевшее посадочное.

 

[barabanschik]

Ай да Бандана, ай да молодец! Спасибо тебе большое что не поленился сразу столько советов надавать!
Теперь надо всё это переосмыслить и спроецировать на свои реалии.

 

[bandana]

Спасибо тебе большое что не поленился сразу столько советов надавать!

Кокой-такой поленился, а? Наоборот, себя тапком по рукам бил, чтобы не напечатать ещё страниц 10-15. Довелось просто немножко всякие механизмы покурочить и пооживлять, интереснейшее занятие, особенно если механизм самобеглый и на двух колёсах.
К сожалению, любые из предложенных мной методов, хоть выглядят простяцкими, требуют таки определённые реалии, инструмент, и немножко слесарных навыков. А по-другому как? Или плати денежку за то, что тебе это сделают, а как сделают Х/З, или делай сам, натаскав в гаражное-сарайное гнёздышко немножко базового инструмента. Или даже на балкон, как у моего хорошего знакомого сделано - верстачок, тиски 4 штуки разных, болгарка-сварка-сверлилка-точилка-настольный токарный и шото ещё но не помню. Это лучше, чем водку пьянствовать и дисциплину курить.

 

[evil_laugh]

Может есть какие-то лайфхаки идеи как извлечь втулки из трубы?

Гайку к ним привари и ебак-ебак кувалдой изнутри сделай

 

[bandana]

Гайку к ним привари и ебак-ебак кувалдой изнутри сделай

Насколько всё просто.

 

[barabanschik]

Подведу итоги сделанного ТО:
1. Отрегулировал клапаны. Сделал 0,06 и 0,08
2. Подложил резинку между карбом и стартером
3. Заменил цепь и звёзды
4. По совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич", поднял иглу карбюратора на одно деление
5. Сделал ревизию передних тормозов. Всё было чётко, даже направляющие смазывать не пришлось
6. Сделал ревизию задних тормозов. Немного выровнял накладки наждачкой. Смазал ось, которая разводит колодки.
7. На треснутую пластину реле напряжения и уставшие подшипники маятника я решил забить временно не обращать внимания.

Результаты проделанной работы:
Изменился характер звука мотора. Не могу сказать что все лишние шумы ушли, но звук поменялся однозначно. Если раньше после 4к оборотов звон нарастал постоянно, то сейчас выше, примерно, 5,5к уже становится тише. А на 5 передаче даже на 4к оборотов уже этого резонанса почти нет. А если на пятой передаче крутить дальше - моторчик мурчит!
Мот начал "легче" разгоняться! Если раньше ускоряться было не комфортно из-за посторонних шумов и вибраций, то сейчас он буквально парит над асфальтом. И на скорости 90км/ч нет ощущения что мот сейчас развалится, а только лёгкость полёта, в общем - каеф!!!
Пропал противнючий писк от задних тормозов и просто неприятный от передних)
Холостые пока не смог настроить идеально. При холодном пуске мотор сначала крутится на оборотах около тыщи, а потом плавно поднимаются до установленных 1500.
Едем дальше!
З.Ы. на момент проведения этого ТО пробег был примерно 11350км.

 

[Romashqua]

Подведу итоги сделанного ТО:
1. Отрегулировал клапаны. Сделал 0,06 и 0,08
2. Подложил резинку между карбом и стартером
3. Заменил цепь и звёзды
4. По совету друзей, решил приобрести автомашину "Москвич", поднял иглу карбюратора на одно деление
5. Сделал ревизию передних тормозов. Всё было чётко, даже направляющие смазывать не пришлось
6. Сделал ревизию задних тормозов. Немного выровнял накладки наждачкой. Смазал ось, которая разводит колодки.
7. На треснутую пластину реле напряжения и уставшие подшипники маятника я решил забить временно не обращать внимания.

Результаты проделанной работы:
Изменился характер звука мотора. Не могу сказать что все лишние шумы ушли, но звук поменялся однозначно. Если раньше после 4к оборотов звон нарастал постоянно, то сейчас выше, примерно, 5,5к уже становится тише. А на 5 передаче даже на 4к оборотов уже этого резонанса почти нет. А если на пятой передаче крутить дальше - моторчик мурчит!
Мот начал "легче" разгоняться! Если раньше ускоряться было не комфортно из-за посторонних шумов и вибраций, то сейчас он буквально парит над асфальтом. И на скорости 90км/ч нет ощущения что мот сейчас развалится, а только лёгкость полёта, в общем - каеф!!!
Пропал противнючий писк от задних тормозов и просто неприятный от передних)
Холостые пока не смог настроить идеально. При холодном пуске мотор сначала крутится на оборотах около тыщи, а потом плавно поднимаются до установленных 1500.
Едем дальше!
З.Ы. на момент проведения этого ТО пробег был примерно 11350км.

Как на счет заводских зазоров на клапанах?

 

[bandana]

поднял иглу карбюратора на одно деление

но звук поменялся однозначно. Если раньше после 4к оборотов звон нарастал постоянно, то сейчас выше, примерно, 5,5к уже становится тише. А на 5 передаче даже на 4к оборотов уже этого резонанса почти нет. А если на пятой передаче крутить дальше - моторчик мурчит!

Бедная топливом смесь даёт звенящий саунд, проверено лично. А экономии нету, только перегрев и плохо едет. А когда всё отстроено, таки да, мурчит.

 

[Лівша]

Подведу итоги сделанного ТО:
1. Отрегулировал клапаны. Сделал 0,06 и 0,08

А чому такі зазори? Наче має бути 0.05

 

[Лівша]

Попробував я відрегулювати клапана, їх , схоже ніхто не регулював. Став їхати трошки краще, звук ляпаючих клапанів пропав і поки теплий двигун, робить нормально, а коли десь зупинися і починаєш рух, так барабанить, що аж серце болить. Вчора розібрав поршневу, по боках циліндра видні не глубоки полоси, трохи він всетаки приклинював. Вироботки ж практично не має, наблюдається даже хон, тільки є виработка в бобишках поршня та на пальці , схоже, туди смазка меньше всього попадала. Кольця в "замках" , як нові. Чомусь не має втулки в шатуну, як в наших мотоциклах.
Замовив повністтю поршневу группу, щоб не гратись, а поставив та забув.

 

[barabanschik]

Вчора розібрав поршневу

А какой пробег у мота??

 

[Лівша]

А какой пробег у мота??

Пробег точний не знаю, коли купував, вигляд був достойний, їхав добре, фактично, як новий. Це після заміни масла ( вище описував) все й почалось.

 

[kolya85]

на двухтактнызх совкоциклах все просто, не едет если спустя одну минуту на холодную, то надо закручивать винт качества(делать смесь богаче) если не помогает то поднимать иглу. или менять карб. (если мотор исправен с зажиганием). а тут еще не втыкал на 4 тактниках как понять бедная или богатая и как регулировать

 

[Лівша]

на двухтактнызх совкоциклах все просто, не едет если спустя одну минуту на холодную, то надо закручивать винт качества(делать смесь богаче) если не помогает то поднимать иглу. или менять карб. (если мотор исправен с зажиганием). а тут еще не втыкал на 4 тактниках как понять бедная или богатая и как регулировать

По свічці, колір свічки розкаже, бідна чи багата смєсь. При бідній смєсі більше гріється двигун.

 

[Лівша]

Вчора поставив нову цпг. Двигун завівся відразу, робить легко, ніяких звуків,любо слухати, помаленьку обкатую