Honda XR125L Honda CB125 \ CBR125 \ XR 125 \ CBR250

[befan]

И повальная фигня с карбом, льют дико. нужно регулировать.

Фигня с карбом у всех, только разная. У меня была обедненная смесь.

Будьте внимательны ... в украинской версии мануала куча ошибок. Например полностью перепутаны положения подсоса !!!!

Корректная информация в английском.

 

[Vague]

Я на выходных буду регулировать клапана менять масло и настраивать карб.

Отпишись пожалуйста по регулировке карба. У меня походу смесь богатая, хотел регулировать, но как почитал мануал чё то застремался туда лезть.

 

[shamman]

ок. свечку выкрути сразу все станет ясно.

 

[sneg]

Если явно посторонних звуков не слышно от клапанов, то смысла лезть не вижу, у меня цокотел будь здоров, после регулировки проехали еще тысячу, опять слышно, правда тише чем прошлый раз.

Ты выстовлял 0.08 оба клапана? У меня в мануале написано 0.08 ; 0.12 (в дополнительной раскладке мануала)

 

[shamman]

Интересный вопрос, так как мы ставили 0,8 а было как раз 0.12

 

[befan]

Интересный вопрос, так как мы ставили 0,8 а было как раз 0.12

впускной 0.08
выпускной 0.12

зазоры разные

 

[Кто_здесь?]

скиньте эту доп раскладку, если не тяжело! где 0,08 или 0,12. В мануле, который выкладывался ранее черным по-белому 0,08 in/ex

 

[Aray]

впускной 0.08 выпускной 0.12 зазоры разные

интересное дельце... ставил одинаковые зазоры по 0.08, не сравнивал разные мануалы. Звук клапана пропал, думаю правильно выставил.

 

[sneg]

скиньте эту доп раскладку, если не тяжело! где 0,08 или 0,12. В мануле, который выкладывался ранее черным по-белому 0,08 in/ex

ок. вечером попробую скинуть.

 

[evgen.pashchenko]

При резком поворачивание ручки газа мотор начинает душится и глохнет. Что бы ето могло быть? Или у всех так?

 

[Aray]

При резком поворачивание ручки газа мотор начинает душится и глохнет. Что бы ето могло быть? Или у всех так?

на холодном только

 

[Кто_здесь?]

получается, что украинский юзермануал отличается от английского сервисмануала

 

[shamman]

Где коментарии представителей оф диллеров? :stuck_out_tongue:

 

[Кто_здесь?]

получается, сюда поставляются немного другие машины чем на Европу??!

 

[befan]

получается, сюда поставляются немного другие машины чем на Европу??!

Двигатель один.

По факту _всегда_ зазор выпускного клапана больше впускного. Температура таки на выпускном выше.

 

[Кто_здесь?]

Двигатель один. По факту _всегда_ зазор выпускного клапана больше впускного. Температура таки на выпускном выше.

согласен, но предпочитаю верить официальному мануалу!

 

[Кто_здесь?]

и если двигатель один, зачем создавать разные мануалы, правильные и неправильные? Я никого не пытаюсь задеть, просто очень хотелось бы разобраться чему и кому верить!

 

[befan]

и если двигатель один, зачем создавать разные мануалы, правильные и неправильные? Я никого не пытаюсь задеть, просто очень хотелось бы разобраться чему и кому верить!

Документацию пишут технические писатели, при этом если переводили с китайского или японского то вносятся кучи ошибок.

Потом криво перевели с английского.

На двигателе в CB125E/XR125L зазоры такие же как и в юбре. Учитывая схожесть конструкций кучи 125х китайцев.... и везде зазоры такие как я указал выше.

 

[shamman]

Ну сложности перевода с китайского я понимаю но цифры то одинаковые у англичан и китайцев. а в мануалах разные.

 

[sneg]

у меня мануал белый с красным рисунком эндурного шлема на фоне гор на англ языке.На странице 127 написаны зазоры клапанов.Сама страница не приклеена к мануалу.