Honda XR125-L. Технические вопросы. Honda CB125 \ CBR125 \ XR 125 \ CBR250

[xqz]

Пусть будет так. Но ссылочку с пруфом о превосходстве в мифических спортивных стандартах все таки скинь. ЗЫ Тока не c сайта матюля. А например таких организаций как API/ACEA/JASO.

Я не задавался поиском подтверждения превосходства этого масла, но я более чем уверен, что это правда. Вряд ли такая большая компания может вот так просто взять и написать что её масла превосходят все стандарты вот уже много лет. Думаю если бы это было не так, её бы как минимум засудили и больше мы не нашли бы надписи о превосходстве.ИМХО
Вот немного о масле 300v из тех инструкции:

Технология ESTER Core®
Десятилетиями компания MOTUL разрабатывает высокотехнологичные масла на эстеровой
(сложноэфирной) основе.
Применение эстерового базового масла в сочетании с инновационным пакетом присадок, даёт
возможность получить масло с непревзойденными характеристиками.
Передовая технология ESTER Core® позволяет достигнуть максимальной мощности двигателя,
обеспечить надежность и предотвратить износ.
Выигрыш в мощности до 1,3 %. благодаря улучшению работы сцепления в масляной ванне.
Превосходная защита коробки передач обеспечивается благодаря инновационному пакету
противоизносных присадок. Предельная нагрузка до разрушения более 14 (FLS>14) в
соответствии с тестом FZG - научно-исследовательского центра зубчатых колес и передач
(Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau). Тест определяет смазывающие и
противоизносные свойства путем нагружения зубчатых колес. Смазки классифицируются по
предельной нагрузке до разрушения (Failure Load Stage - FLS) от FLS1 (очень плохой результат)
до FLS14 (превосходный результат).
Обеспечивается стабильное давление масла в любых условиях эксплуатации.


Вот про «Double Ester»
Выигрыш в мощности до 3%: Технология «Double Ester».
Испытания на трение и трибологические исследования позволили продемонстрировать низкий коэффициент сцепления полимерных эстеров и выбранных комплексных эстеров.
Низкий коэффициент сцепления порождает снижение потерь на трение и дает выигрыш в мощности двигателя.
Защита двигателя: 0% потерь при сдвиге по результатам теста Bosch ASTM D6278.
Защита коробки скоростей: улучшение на 66% сопротивления к сдвигу по результатам теста KRL 20 часов (CEC L-45A-99) — условия тестирования смазочныз масел для коробок скоростей в 10 раз жестче, чем при проведении теста Bosch.
Прирост мощности на заднее колесо: улучшение четкости работы сцепления в масляной ванне.
Оптимальные характеристики двигателя сохраняются до конца проведения состязаний.

 

[befan]

Вот немного о масле 300v из тех инструкции:

Это не более чем рекламный проспект в котором правды столько же сколько в рекламе зубных паст.:D Самая отбеливающая, самая без запаха антибактериальная и прочая прочая. На заборе много пишут а за ним всего лишь дрова :D

Итак - с превосходством в спортивных стандартах полный FAIL в связи с их отсутствием

Теперь с превосходством .... раз не получилось с API/ACEA/JASO то попробуйте еще организации наподобии TUV вдруг там матюль чото намерял и таки доказал циферки что указал в рекламе ....

ЗЫ
Да кстати забыл добавить. Эти Ваши эстеры гигроскопичны и в случае превышении дозы в моторном масле боле 4% становится очень интересен способ удаления воды из масла.... а то реально может получится масло на 1 заезд:D

ЗЫЫ
Эстеры слишком дороги потому врядтли их больше 2% даже в Double Ester Core..... как звучит, а в итоге пшик.

Вряд ли такая большая компания может вот так просто взять и написать что её масла превосходят все стандарты вот уже много лет.

Та запросто...
Матюль по крайней мере не звиздит как Xenum.
Кстати все инфа приведенная в проспекте ничего не гарантирует и ни к чему не обязывает.

 

[befan]

Технология ESTER Core® Десятилетиями компания MOTUL разрабатывает высокотехнологичные масла на эстеровой (сложноэфирной) основе. Применение эстерового базового масла в сочетании с инновационным пакетом присадок, даёт возможность получить масло с непревзойденными характеристиками. Передовая технология ESTER Core® позволяет достигнуть максимальной мощности двигателя, обеспечить надежность и предотвратить износ.

Стандартный реламный слоган с комплектом лжи. Таки да эстеры могут уменьшить износ.

Выигрыш в мощности до 1,3 %. благодаря улучшению работы сцепления в масляной ванне.

Полная фигня. Как зависит мощность от сцепления ? Стандарт JASO регламентирует свойства сцепления. Но это заявление на грани бобра и зла:D Потому что свойства испытний JASO не приводятся в отличии от например равенола.

Превосходная защита коробки передач обеспечивается благодаря инновационному пакету противоизносных присадок. Предельная нагрузка до разрушения более 14 (FLS>14) в соответствии с тестом FZG - научно-исследовательского центра зубчатых колес и передач (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau). Тест определяет смазывающие и противоизносные свойства путем нагружения зубчатых колес. Смазки классифицируются по предельной нагрузке до разрушения (Failure Load Stage - FLS) от FLS1 (очень плохой результат) до FLS14 (превосходный результат).

Рыдаю от восторга. Да это банальные свойства для EP присадок класа олефинсульфида или боратов.

Обеспечивается стабильное давление масла в любых условиях эксплуатации.

Намек на качественный полимерный загуститель.

Вот про «Double Ester» Выигрыш в мощности до 3%: Технология «Double Ester». Испытания на трение и трибологические исследования позволили продемонстрировать низкий коэффициент сцепления полимерных эстеров и выбранных комплексных эстеров. Низкий коэффициент сцепления порождает снижение потерь на трение и дает выигрыш в мощности двигателя. Защита двигателя: 0% потерь при сдвиге по результатам теста Bosch ASTM D6278. Защита коробки скоростей: улучшение на 66% сопротивления к сдвигу по результатам теста KRL 20 часов (CEC L-45A-99) — условия тестирования смазочныз масел для коробок скоростей в 10 раз жестче, чем при проведении теста Bosch. Прирост мощности на заднее колесо: улучшение четкости работы сцепления в масляной ванне. Оптимальные характеристики двигателя сохраняются до конца проведения состязаний.

Обыкновенные свойства масел с эстерами.

Большое количество фирм все это имеют в своей рецептуре при этом не кормит такого количества маркетологов для сочинения бестолковых текстов для оболванивания потребителя.

 

[xqz]

Это не более чем рекламный проспект в котором правды столько же сколько в рекламе зубных паст. Самая отбеливающая, самая без запаха антибактериальная и прочая прочая. На заборе много пишут а за ним всего лишь дрова Итак - с превосходством в спортивных стандартах полный FAIL в связи с их отсутствием Теперь с превосходством .... раз не получилось с API/ACEA/JASO то попробуйте еще организации наподобии TUV вдруг там матюль чото намерял и таки доказал циферки что указал в рекламе .... ЗЫ Да кстати забыл добавить. Эти Ваши эстеры гигроскопичны и в случае превышении дозы в моторном масле боле 4% становится очень интересен способ удаления воды из масла.... а то реально может получится масло на 1 заезд ЗЫЫ Эстеры слишком дороги потому врядтли их больше 2% даже в Double Ester Core..... как звучит, а в итоге пшик. Та запросто... Матюль по крайней мере не звиздит как Xenum. Кстати все инфа приведенная в проспекте ничего не гарантирует и ни к чему не обязывает.

Согласен что реклама, но всё же в корчи которые я знаю заливают только 300v, говорят что на другом долго двигло не ходит. Ну вот допустим кастрюль тоже превосходит стандарты API TC JASO FD ISO EGD, как никак немция, а там с этим строго. Тоже реклама, маркетинг?
Вот статейка про мотюль, если интересно http://купить-моторное-масло.рф/?p=63

 

[befan]

Согласен что реклама, но всё же в корчи которые я знаю заливают только 300v, говорят что на другом долго двигло не ходит. Ну вот допустим кастрюль тоже превосходит стандарты API TC JASO FD ISO EGD, как никак немция, а там с этим строго. Тоже реклама, маркетинг? Вот статейка про мотюль, если интересно http://купить-моторное-масло.рф/?p=63

Я уже распинался по этому поводу в ветке про масло на юбр.

Да реклама, да лапша на уши, да религия.

Есть огромное количество масел со свойствами не хуже а то и лучше за меньшую цену. Хотите кормите маркетологов.

 

[xqz]

Я уже распинался по этому поводу в ветке про масло на юбр. Да реклама, да лапша на уши, да религия. Есть огромное количество масел со свойствами не хуже а то и лучше за меньшую цену. Хотите кормите маркетологов.

Буду рад выслушать про другие масла, или ссылку скиньте.

 

[desantnikd6]

Буду рад выслушать про другие масла, или ссылку скиньте.

Залива масло прямо из германии выходит 70 грн за литр Procycle .

 

[xqz]

Вопрос Днепропетровским владельцам XR. В каком МРЕО Вы ставили на учёт мотоцикл, какие для него нужны документы и сколько это по времени?

Очень актуально, завтра еду ставить на учёт

 

[a_kot]

xqz> я поставил в МРЕО на ул. Малиновского, за 40 мин получил техпаспорт и номер. цена 1500 грн через посредника, по моим расчетам его заработок составил 300 грн. (600 пенс фонд + 580 оф платежи) могу дать номер, пиши в личку..
befan> Ты что мотюль нелюбишь ?! :innocent: /images/smilies/pimp.gif /images/smilies/punk.gif

 

[sneg]

xqz> я поставил в МРЕО на ул. Малиновского, за 40 мин получил техпаспорт и номер. цена 1500 грн через посредника, по моим расчетам его заработок составил 300 грн. (600 пенс фонд + 580 оф платежи) могу дать номер, пиши в личку.. befan> Ты что мотюль нелюбишь ?!

не правильные подсчеты

 

[sneg]

Очень актуально, завтра еду ставить на учёт

ставь сам,сэкономишь

 

[xqz]

ставь сам,сэкономишь

Сам и хочу ставить, вроде как все документы в салоне дают, время тоже есть.

 

[shamman]

xqz> я поставил в МРЕО на ул. Малиновского, за 40 мин получил техпаспорт и номер. цена 1500 грн через посредника, по моим расчетам его заработок составил 300 грн. (600 пенс фонд + 580 оф платежи) могу дать номер, пиши в личку.. befan> Ты что мотюль нелюбишь ?!

поставил за два часа 585грн сам. никаких проблем.

 

[Starion]

Вчера ставил на учет, правда номера так и не дали, сказали сейчас нет. Заплатил 460 грн заняло 40 минут.

 

[befan]

Буду рад выслушать про другие масла, или ссылку скиньте.

http://www.repsol.com/SA/ProductosyS...&p4CATEGORIA=*

http://www.ravenol.de/produkte/verwe...lzubehoer.html

http://www.jb-germanoil.de/index.php...19/motorrad-ru

http://www.neftoagip.ru/ru/html/folder_4281.shtml

в той или иной мере доступны на exist.ua

 

[sneg]

ездил на море в Бердянск с пассажиром.За 1200 км съело масло четверть уровня (мотюль 5100) .Ехал 90 ,с горки 100. Расход- 260км до резерва ,зависит от бенза и скорости.

 

[shamman]

ездил на море в Бердянск с пассажиром.За 1200 км съело масло четверть уровня (мотюль 5100) .Ехал 90 ,с горки 100. Расход- 260км до резерва ,зависит от бенза и скорости.

у меня до резерва 305-310км город кручу по полной.
масло лью мотюль 5100 10в40 расход не проверял.

 

[sneg]

у меня вес с пассажиром 130кг+рюкзак

 

[befan]

ездил на море в Бердянск с пассажиром.За 1200 км съело масло четверть уровня (мотюль 5100) .Ехал 90 ,с горки 100. Расход- 260км до резерва ,зависит от бенза и скорости.

Подтверждаю. На высоких оборотах подъедает некачественные масла.

 

[sneg]

Подтверждаю. На высоких оборотах подъедает некачественные масла.

какое масло льешь?