Р
РоманЫч
Guest
Полностью! И не только рамы.
Honda Bros 650 1990 г.в. Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
- Автор темы Сергей Сергеевич
- Дата начала
Сергей Сергеевич
Тру байкер
- Регистрация
- 28 Сен 2006
- Сообщения
- 2,759
+1 у них почти все одинаковое.РоманЫч написал(а):
кстати, у меня тут рама завалялась, надо кому???:D
B
baRRmalini
Guest
Москвичи, спасибо :)
N
Nchurmdaz
Guest
А еще на 400ого Броса становится африканское двигло, после чего Брос начинает немножечко летать.
K
kageri2
Guest
А вообще, есть смысл в 2011 году покупать Bros 650 выпуска 1988-1990 годов?
Предубеждения ппротив старых мотоциклов у меня нет (у самого Диверсия 1992 года
), просто интересно - как с доступностью з/частей, расходников и тп.
Предубеждения ппротив старых мотоциклов у меня нет (у самого Диверсия 1992 года
), просто интересно - как с доступностью з/частей, расходников и тп.
K
kageri2
Guest
И ещё у NTV стальная рама, а у Bros - алюминийbaRRmalini написал(а):
P
Pers
Guest
на двиг я думаю с запами проблем быть не должно. тк после того как сняли с производства Брос движок продолжали ставить на другие модели.kageri2 написал(а):А вообще, есть смысл в 2011 году покупать Bros 650 выпуска 1988-1990 годов? Предубеждения ппротив старых мотоциклов у меня нет (у самого Диверсия 1992 года
Р
Роман Корнейко
Guest
смысл естьkageri2 написал(а):А вообще, есть смысл в 2011 году покупать Bros 650 выпуска 1988-1990 годов? Предубеждения ппротив старых мотоциклов у меня нет (у самого Диверсия 1992 года
запчасти тоже есть
K
kageri2
Guest
Кстати, по размерам он сильно отличается от Bros400? Просто Bros400 мне по посадке не понравился - показался маленьким очень. Понятно, что я схожу посмотрю Bros650 когда время будет, покупать если что что-то всё равно буду весной.Роман Корнейко написал(а):
Р
Роман Корнейко
Guest
брос 400 и 650 отличаются котлами, топливными жиклерами и подсосамиkageri2 написал(а):
в остальном мотоциклы один в один
маленьким он будет в любом случае
есть вариант установить руль вместо клипонов тем самым посадку попрямее сделать
K
kageri2
Guest
Ясно. Жаль. Просто по всем остальным параметрам он меня-бы вполне после Диверсии устроил ... Но по посадке я думаю даже нормальным рулём на Bros всё равно после Диверсии будет неудобно. Всё равно попробую когда тест-драйв будет возможен.Роман Корнейко написал(а):
K
Kopcak
Guest
У меня был затюненый с японии Брос 650, стоял сзади аморт ёлинс с настройками сжатия-отбоя, спереди пружины с прогрессивной хар-кой и регулировкой сжатия. Перья выдвинуты в траверсах до конца и установлен руль, колёса стояли 18". После всех этих заморочек моц стал выше на несколько сантим. для примера на штатном бросе я ставил обе ноги на землю полной ступнёй, на своём только одна нога полностью, вторая носком. Посадка классическая с прямой спиной. Мой рост 170.kageri2 написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Обрати взор свой на NTV650 до 97ого года включительно. Она по сравнению с Бросом - мягкая толстушка :) Можешь мою тему почитать.kageri2 написал(а):
Р
РоманЫч
Guest
На данный момент личный пробег на Бросе 650 около 35.000
Из умершего:
1) РР (реле-регулятор). Заменен на бывший в закромах РР от сб-1.
2) Амортизатор от старости. Восстановлен новым сальником и полировкой.
Из полудохлого:
1) Постоянно дергается стрелка спидометра. Путем проб и ошибок выяснил, что умирает посадочное место в самом спидометре.
Расход от 4л до 6,5 при полной дичайшей загрузке.
Из допов:
1) Ветровик 3.000+
2) Дуги (изготавливали при мне) 3.000
3) Крепление под кофр (ставил сам, надо сверлить) 7.000+
4) Подогрев ручек Koso 2.500
5) Зеркала на длинной ножке от Явы 300р.
Из умершего:
1) РР (реле-регулятор). Заменен на бывший в закромах РР от сб-1.
2) Амортизатор от старости. Восстановлен новым сальником и полировкой.
Из полудохлого:
1) Постоянно дергается стрелка спидометра. Путем проб и ошибок выяснил, что умирает посадочное место в самом спидометре.
Расход от 4л до 6,5 при полной дичайшей загрузке.
Из допов:
1) Ветровик 3.000+
2) Дуги (изготавливали при мне) 3.000
3) Крепление под кофр (ставил сам, надо сверлить) 7.000+
4) Подогрев ручек Koso 2.500
5) Зеркала на длинной ножке от Явы 300р.
A
Avsin`n
Guest
Романыч, а как ты перебирал аморт? И где покупал сальник? Я пылался найти в сети мануал по переборке, но безуспешно:/РоманЫч написал(а):
Р
РоманЫч
Guest
Avsin`n, мне делал мастер в Бишкеке. После разборки он заполировал шток, заменил масло, а новый сальник изготовили(!) на заводе. Сам в шоке:)Avsin`n написал(а):
A
Avsin`n
Guest
Офигеть:)РоманЫч написал(а):
Это тот редкий случай, когда я жалею о том, что Бишкек далеко:)
Видимо, придётся брать абы какой аморт с разборок, а свой старый медитативно ковырять и подбирать сальник