Honda Bros 400 - первые шаги и впечатления. Отзывы о мототехнике, тестдрайвы

[beerman]

Знаю что немало сказано на тему этого мотика, но все же внесу свою лепту.

1. Четырехсотка после 125 - кайф:D Надо обогнать, обгоняешь, надо не сбрасывая скорость войти в горку - входишь как по маслу. Надо выстрелить со светофора -велком, все консервы остаются сзади.
Мотор - ровный, покладистый, тяговитый. Первая кажется коротковатой,
но довольно длинной после мопедной коробки китайца. Совершенно не ожидал что на 2-й можно ехать 25 кмч на 3000 об, это радость в пробках, и в тоже время когда надо можно резко ускориться-выстрелить. V-Twin 100% подходит под мою манеру езды и нравится мне безумно. Теперь - избавиться от мерзкой привычки дергать коробку, это быстро пройдет надеюсь. Сцепление туговато, в пробках немного ноет левая кисть...
2. Управляемость - отличная. Не думал что клипоны в этом плане лучше руля-классики. Мот слушается любого движения
3. Тормоза - на уровне. Задний дисковый - осторожнее, сегодня заблокировал заднее и чуть не разложился с непривычки. Передний просто рулез других слов нет
4. Посадка - вот тут несколько непривычно после полной классики с прямой спиной.

Минусы... тоже всем известны пожалуй. Слишком мягкая вилка. Буду переделывать( более вязкое масло, и клапанные пружины от ГАЗ вместо стоковых хондовских). Стоковые зеркала отстой. Видно в них плохо.
Ну и самое неприятное - посадка такова что бак давит на все достоинство сразу :D Болеть не болит но неприятные ощущения есть...

Я был в шоке покатавшись по пробкам. Брос чувствует себя в них как рыба в воде, настолько пролазливая селедка :) Это на 100% городской байк, город его родная стихия, он для него создан.

итог - я безумно влюбился в этот мотоцикл. Как многие и отмечали уже и на www.honda-bros.ru, и в ЖЖ - человек, полюбивший Брос вряд ли с него потом слезет, по крайней мере 650сс можно холить и лелеять годами :)
BROS на американском жаргоне звучит как "старина, дружище"
Я именно за такой перевод :)
Второе значение - сокращение от "brothers"
Как видно из значений слова, сплошной позитив!

 

[kascej]

тоже хотел брос 400 после трансальпа 650.с движком уже был знаком,но вес заставил сделать шире шаг и шагнуть на 250сс

 

[slonikus]

Это уникальный мотоцикл. /images/smilies/thumbup.gif
Недостатки вытекают из его достоинств - малый бак 10 литров, и короткая база (неустойчив на плохих дорогах на своих широких баллонах, и сливает на них даже Yamaha YBR125).
Но это УНИКАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ с неувядающим дизайном!/images/smilies/thumbup.gif
Жаль, что его сняли с производства, и не производили аналогов (сие мне непонятно!/images/smilies/surrender.gif).

 

[Alex_B]

Красивый старенький нейкед. Тоже не пойму почему перестали выпускать, удачная конструкция, эргономика вполне, добрый двигатель.

 

[Pers]

Красивый старенький нейкед. Тоже не пойму почему перестали выпускать,

его не сразу оценили по достоинству

 

[wolf]

Аппарат достойный. Поздравляю! :)
В свое время заглядывался на него, но, к сожалению, не смог найти "живой" экземпляр.

 

[Kam]

Хороший мотоцикл, если живой то вообще сказка /images/smilies/thumbup.gif
Чем то VTR-250 напоминает.

 

[Nchurmdaz]

Жаль, что его сняли с производства, и не производили аналогов (сие мне непонятно!).

SV650.
К.О.

 

[РоманЫч]

SV650. К.О.

Ну...это спорно.:)

Похожи мотором (тем что твин), весом и по-моему посадкой. В остальном СВ современный мотоцикл с более драйвовой динамикой, с электронными примочками и посадкой как у спорта для пассажира. Ну и цены у них разные из-за годов.

 

[Pers]

Ну...это спорно. Похожи мотором (тем что твин), весом и по-моему посадкой. В остальном СВ современный мотоцикл с более драйвовой динамикой, с электронными примочками и посадкой как у спорта для пассажира. Ну и цены у них разные из-за годов.

а еще они масло Sv-хи масло жрут шо ппц:)

 

[Nchurmdaz]

Ну...это спорно. Похожи мотором (тем что твин), весом и по-моему посадкой. В остальном СВ современный мотоцикл с более драйвовой динамикой, с электронными примочками и посадкой как у спорта для пассажира. Ну и цены у них разные из-за годов.

Дык это и называется аналогом :)

Пассажиру на Бросе тоже совсем не сахер, а в остальном - время не стоит на месте, Эсвэха ощутимо модерновее. В Штатах на неё бурно фапали именно как на замену снятым с производства Бросам.

Насчёт жрёт масло - хрен с ней, лишь бы на ресурсе не отображалось да ехала весело.

 

[Pers]

Дык это и называется аналогом Пассажиру на Бросе тоже совсем не сахер, а в остальном - время не стоит на месте, Эсвэха ощутимо модерновее. В Штатах на неё бурно фапали именно как на замену снятым с производства Бросам. Насчёт жрёт масло - хрен с ней, лишь бы на ресурсе не отображалось да ехала весело.

есть мнение, что увеличенная по сравнению с бросом оборотность , ресурса sv-шке нифига не прибавляет. да и заменой броса sv-ху назвать сложно, слишком много времени прошло между снятием с производства броса и запуском sv.

 

[Nchurmdaz]

Та понятно, что Эсвэ не тождественна Бросу.

Но в быту две легкие водяные 650цц вэшки весьма друг-друга напоминают. Эсвэха может даже сдохнуть раньше, это не делаёт её менее похожей на Брос, равно как и разница в лошадином поголовье. Вопрос же не в полном соответствии, а в аналогичности.

 

[alexmaxru]

очень часто читаю про брос и пробки))) могу те с уверенностью 200% процентов сказать что ёбрь в пробках лучше!! а ещё лучше какаянить скутерета))) у ёбря руль больше поварачивается))) брос конечно тож не плох он узкий)) но тяжеловато на нём. можете закидать меня тапками но эт так)) я тоже раньше думал да ну нафиг эти 125ки, и вот после того как уже несколько лет работаю курьером каждый день наматываю по городу 100-200 км могу с полной ответсвенностью заявить что в пробках брос тяжеловат. я работал сначала на бросе на 650 потом на ёбрь пересел земля и небо на бросе уставал в 2 раза больше.. кстати вот се ещё щас и 400 ку броса взял но им не доволен 650 гораздо интересней.
кстати мягкая вилка мя тоже сначала напрягала а потом понял что это даже плюс))) ну там когда какие нить ямки иль люки ловишь.
но брос мне гораздо больше нравится чем там всякие литры и тд))

 

[Pers]

очень часто читаю про брос и пробки))) могу те с уверенностью 200% процентов сказать что ёбрь в пробках лучше!! а ещё лучше какаянить скутерета))) у ёбря руль больше поварачивается))) брос конечно тож не плох он узкий)) но тяжеловато на нём. можете закидать меня тапками но эт так)) я тоже раньше думал да ну нафиг эти 125ки, и вот после того как уже несколько лет работаю курьером каждый день наматываю по городу 100-200 км могу с полной ответсвенностью заявить что в пробках брос тяжеловат. я работал сначала на бросе на 650 потом на ёбрь пересел земля и небо на бросе уставал в 2 раза больше.. кстати вот се ещё щас и 400 ку броса взял но им не доволен 650 гораздо интересней. кстати мягкая вилка мя тоже сначала напрягала а потом понял что это даже плюс))) ну там когда какие нить ямки иль люки ловишь. но брос мне гораздо больше нравится чем там всякие литры и тд))

конечно на ебре в пробках лучше в полтора раза легче как никак)

 

[РоманЫч]

Зато как Брос ныряет в свободные дырки..../images/smilies/thumbup.gif За счет подрыва на низах можно проскочить почти везде.

 

[Goldberg007]

Зато как Брос ныряет в свободные дырки.... За счет подрыва на низах можно проскочить почти везде.

дырки свободные не просто так и лучше лишний раз проверить, а стоит ли в них нырять)))

а по поводу проскочить... надо ещё успеть затормозить, да и то рано или поздно это может закончиться, проскоки такие)

как по посадке брос? я так понял нагрузка на руки выше, чем на юбре и наклонена вперёд?

 

[РоманЫч]

дырки свободные не просто так и лучше лишний раз проверить, а стоит ли в них нырять))) а по поводу проскочить... надо ещё успеть затормозить, да и то рано или поздно это может закончиться, проскоки такие)

Буду знать)))


как по посадке брос? я так понял нагрузка на руки выше, чем на юбре и наклонена вперёд? Зависит от высоты клипонов, но в целом посадка с наклоном. Нагрузка есть, но она распределяется меду спиной, руками и коленями, которые сжимают бак.

 

[Goldberg007]

удобнее чем на юбре или нет?

и если можно сравнить ещё с чем нибудь, например с св-1..

особенно я вижу, что опыт в дальних поездках не маенький.. на чём было удобнее ехать, на юбре или на св-1? на чём уставал сильнее?

 

[Nchurmdaz]

Брос не предназначен для дальняков. Ноль вертозащиты в стоке, минимум места для пассажира и чемоданов. Клав говорил, что седло тоже не самое дальнячное. Все это можно лечить, конечно.