S
Honda будет продавать в Украине конкурентов YBR125 Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
N
Nchurmdaz
Guest
В СНГ разница между желтой 125й и японской 250й традиционно будет в 2-3 раза, увы. ХR125 пока не довезли, зато уже привезли одновременно с ним обещанную желтую СВ125 - тотальный аналог ёбра с рядом нюансов вроде двухпоршневого суппорта спереди. Привезут обещанный XR - сообщу. Пока же обещано что обещано: чуть более интересней ёбра желтый аппарат за те же деньги.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
ни каких изключений с йобром нет,на острове йобр стоит до £2,500JurijL написал(а):
http://www.motorcyclesupermarket.com...n-York-6122191
также и в европе от 2.200 EUR
http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...tur es=EXPORT
до обычных как на восточном так и на западном острове 2.550 EUR
http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...tur es=EXPORT
а новая китайская модель 2012 года что будет продаваться в странах СНГ и на острове дешевле чистокровного китайговна,продается за £1500
http://www.motorcyclesupermarket.com...bridge-6101149
такая модель как сейчас в странах СНГ в европу не завозится и не продается,она даже не сертифицирована на еврорынке потому что не соответствует современным требованиям,ее даже не поставишь на учет.в странах африки йобр даже по $800 продается,но думаю и страны СНГ его не пропустят на свой рынок если у них есть какии нибудь требования к китайговну
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
подождем до весны может появится желтая хонда в продаже и в европе.внуку 16 лет старую ямаху забраковал,все хочет легкий новый эндурик чтоб официально зарегистрировать и катать,ямаха,кава,суза дорогии,уговаривал на китайца и желтого немца,не хочет,ну с внуком понятно,чтоб девок покатать нужон извесный бренд:)Nchurmdaz написал(а):
V
vasyatimonovo
Guest
На ёбре не стыдно девак катать:)))
N
Nchurmdaz
Guest
Это да. Злые языки утверждают, что на эндуро девки не дают.vasyatimonovo написал(а):
M
makcspec82
Guest
нет ну а что ! модель вполне себе симпотичная, как только появится в продаже в России обязательно куплю своей супруге!
Заглянул сейчас по пути с работы в салон Хонды, и что я вижу /images/smilies/wink.gif
Пока еще без ценника, но я узнал :)
Цена этой XR125L - 19800 грн /images/smilies/innocent.gif
Такой как на картинке, но бещ гофров и с киком, спицы, сзади барабан, маятник из прямоугольного профиля коробчатой формы, моноамморт, резинка эндуристая, не дорожная /images/smilies/thumbup.gif
На вид, субъективно, площадь поперечного сечения трубы рамы меньше, чем у ЮБРа (может визуальный обман из-за светлого цвета краски)
Пока еще без ценника, но я узнал :)
Цена этой XR125L - 19800 грн /images/smilies/innocent.gif
Такой как на картинке, но бещ гофров и с киком, спицы, сзади барабан, маятник из прямоугольного профиля коробчатой формы, моноамморт, резинка эндуристая, не дорожная /images/smilies/thumbup.gif
На вид, субъективно, площадь поперечного сечения трубы рамы меньше, чем у ЮБРа (может визуальный обман из-за светлого цвета краски)
M
mishanja
Guest
Любопытная модель, интересная цена :) Неужто YBR обречен? /images/smilies/eek.gifКиевлянин написал(а):
S
StayeR
Guest
Вместо предисловия
И снова здравствуйте! :D
Давненько я не отмечался на этом форуме ввиду жизненно-семейных обстоятельств, но, заглянув в эту ветку, понял - пора )))
С 2008го по 2011 годы трудился Ваш покорный слуга у официального дилера Yamaha, откатал на ЕБРе за 4 сезона (2008-2011 включительно) 86 тыс. км и был предельно доволен этим мотоциклом. С ним мы прожили хоть и короткий, но очень насыщеный этап мотожизни. Старики этого форума в курсе :) Но сейчас не об этом...
Речь о том, что с осени 2012го года довелось мне после долгих скитаний снова вернуться в мототему и начать работать в обном из киевских салонов-официальных дилеров Honda. Название не пишу, дабы это не выглядело рекламой. Цель поста - описать основные отличия Honda CB125E (GLH125) от всеми нами любимого Yamaha YBR125 и немного ввести вас всех в курс дела насчет Honda XR125L.
Поехали...
Yamaha YBR 125
Honda CB125E
Первое впечатление от СиБихи - по сравнению с ЮБРом больше похож на кубатурный мотоцикл, более гармоничен и эргономичен. После более глубокого знакомства начинаешь понимать, что корни у него таки ЮБРовские. Грубо говоря, Хонда, решив вытеснить монополиста Ямаху с рынка малокубатурников должна была выпустить достойного конкурента. Можно сказать, что инженеры Хонды взяли ЮБР, переписали на бумажку его недостатки, исправили их и получили ЖэЛэАШку :) Как это выглядит в реале и в чем отличия СиБишки:
- дизайн (ИМХО! намного веселее
- двухпоршневой передний тормозной суппорт: тормоза намного ярче ЮБРовских
- пятиспицевые колесные диски (на "турецких" и "европейских" ЮБРах они тоже пятиспицевые): более высокая прочность.
- резина в стоке - корейская KENDA а не китайская Сакура
- более развит рефлектор фары, что дает лучшее освещение дороги при той же мощности лампы - 35/35 Вт
- на приборной панели отсутствует тахометр, зато присутствует датчик включенной передачи "1-N-2-3-4-5". Действие заведомо снижающее стоимость мотоцикла. О пользе тахометра пусть каждый судит по себе. Лично мне на ЮБРе он заменял спидометр, когда рвался тросик последнего /images/smilies/tongue.gif
- подсветка приборки сходу на светодиодах (то, о чем так долго мечтали ЮБРоводы)
- магнитный замок-защита личинки замка зажигания - дополнительная защита от взломщиков и хулиганов
- на пульте управления светом появилась дополнительная кнопка-моргушка дальним светом: как на взрослом мотоцикле
- управление подсосом так же перекочевало на левый пульт управления (не нужно нащупывать на карбе рычажок)
- бак больше на 1,6л (13,6л/резерв 2л) чем у ЮБРа, выштамповки на боковых сторонах бака СиБихи позволяют удобнее держаться за него бедрами при острой рулежке
- рама мотоцикла иемеет дополнительные узлы и распорки в месте крепления двигателя и перехода в подрамник, что делает мотоцикл жестче (траектории пишутся четче, отсутствует "запаздывание" заднего колеса при перекладках на агрессивной "змейке")
- маятник имеет коробчатое сечение, а не трубчатое, что так же делает его жестче и дополняет свойства в пункте "рама"
- двухуровневое сидение, подъемное (открывается ключом, под сиденьем небольшой пенал для инструментов и сервисной книжки)
- литой багажник (избавляет от проблемы треснувшего багажника на ЮБРе - многие в курсе, что это такое)
- литые кронштейны пассажирских подножек (на ЮБРе - штампованые)
- складывающиеся подножки пилота (в плане безопасности - минус, в плане глубоких запилов у любителей джимханы - плюс)
- датчик неубранной боковой подножки (теперь мы не будем забывать ее убирать, а потом цепляться ею в первом левом повороте :) , на "турецких" и "европейских" ЮБРах так же присутствует)
- отсутствует кикстартер (неприятно, конечно, но пилоты кубатурников с этим как-то справляются)
- цепь обычная 428я без сальников, как и на обычном ЮБРе (на "турецких" и "европейских" ЮБРах ставится О-ринг)
О моторах этих мотоциклов можно не говорить. Практически один-в-один: 124 кубика, два клапана, 4 такта, воздушка, масляный фильтр-сетка внутри картера. Оба сконструированы в середине 80-х и лишены детских болезней. Разница в том, что на ЮБРе мотор уже проверен и известен, а у СиБихи еще все впереди. Но эти же моторы ставятся, как минимум, на эндурики XR125L, выпускающиеся с 2003го года и поставляющиеся в Европу и в США. Но коробка на Хонде все таки приятнее (ИМХО!)
Теперь о цене: ЮБР стоит в данный момент 20 300 грн (были сезонные скидки до 18 900 грн), СБ125 в настоящий момент стоит 19 000 грн, цена не меняется с лета и пока меняться не собирается.
И снова здравствуйте! :D
Давненько я не отмечался на этом форуме ввиду жизненно-семейных обстоятельств, но, заглянув в эту ветку, понял - пора )))
С 2008го по 2011 годы трудился Ваш покорный слуга у официального дилера Yamaha, откатал на ЕБРе за 4 сезона (2008-2011 включительно) 86 тыс. км и был предельно доволен этим мотоциклом. С ним мы прожили хоть и короткий, но очень насыщеный этап мотожизни. Старики этого форума в курсе :) Но сейчас не об этом...
Речь о том, что с осени 2012го года довелось мне после долгих скитаний снова вернуться в мототему и начать работать в обном из киевских салонов-официальных дилеров Honda. Название не пишу, дабы это не выглядело рекламой. Цель поста - описать основные отличия Honda CB125E (GLH125) от всеми нами любимого Yamaha YBR125 и немного ввести вас всех в курс дела насчет Honda XR125L.
Поехали...
Yamaha YBR 125
Honda CB125E
Первое впечатление от СиБихи - по сравнению с ЮБРом больше похож на кубатурный мотоцикл, более гармоничен и эргономичен. После более глубокого знакомства начинаешь понимать, что корни у него таки ЮБРовские. Грубо говоря, Хонда, решив вытеснить монополиста Ямаху с рынка малокубатурников должна была выпустить достойного конкурента. Можно сказать, что инженеры Хонды взяли ЮБР, переписали на бумажку его недостатки, исправили их и получили ЖэЛэАШку :) Как это выглядит в реале и в чем отличия СиБишки:
- дизайн (ИМХО! намного веселее
- двухпоршневой передний тормозной суппорт: тормоза намного ярче ЮБРовских
- пятиспицевые колесные диски (на "турецких" и "европейских" ЮБРах они тоже пятиспицевые): более высокая прочность.
- резина в стоке - корейская KENDA а не китайская Сакура
- более развит рефлектор фары, что дает лучшее освещение дороги при той же мощности лампы - 35/35 Вт
- на приборной панели отсутствует тахометр, зато присутствует датчик включенной передачи "1-N-2-3-4-5". Действие заведомо снижающее стоимость мотоцикла. О пользе тахометра пусть каждый судит по себе. Лично мне на ЮБРе он заменял спидометр, когда рвался тросик последнего /images/smilies/tongue.gif
- подсветка приборки сходу на светодиодах (то, о чем так долго мечтали ЮБРоводы)
- магнитный замок-защита личинки замка зажигания - дополнительная защита от взломщиков и хулиганов
- на пульте управления светом появилась дополнительная кнопка-моргушка дальним светом: как на взрослом мотоцикле
- управление подсосом так же перекочевало на левый пульт управления (не нужно нащупывать на карбе рычажок)
- бак больше на 1,6л (13,6л/резерв 2л) чем у ЮБРа, выштамповки на боковых сторонах бака СиБихи позволяют удобнее держаться за него бедрами при острой рулежке
- рама мотоцикла иемеет дополнительные узлы и распорки в месте крепления двигателя и перехода в подрамник, что делает мотоцикл жестче (траектории пишутся четче, отсутствует "запаздывание" заднего колеса при перекладках на агрессивной "змейке")
- маятник имеет коробчатое сечение, а не трубчатое, что так же делает его жестче и дополняет свойства в пункте "рама"
- двухуровневое сидение, подъемное (открывается ключом, под сиденьем небольшой пенал для инструментов и сервисной книжки)
- литой багажник (избавляет от проблемы треснувшего багажника на ЮБРе - многие в курсе, что это такое)
- литые кронштейны пассажирских подножек (на ЮБРе - штампованые)
- складывающиеся подножки пилота (в плане безопасности - минус, в плане глубоких запилов у любителей джимханы - плюс)
- датчик неубранной боковой подножки (теперь мы не будем забывать ее убирать, а потом цепляться ею в первом левом повороте :) , на "турецких" и "европейских" ЮБРах так же присутствует)
- отсутствует кикстартер (неприятно, конечно, но пилоты кубатурников с этим как-то справляются)
- цепь обычная 428я без сальников, как и на обычном ЮБРе (на "турецких" и "европейских" ЮБРах ставится О-ринг)
О моторах этих мотоциклов можно не говорить. Практически один-в-один: 124 кубика, два клапана, 4 такта, воздушка, масляный фильтр-сетка внутри картера. Оба сконструированы в середине 80-х и лишены детских болезней. Разница в том, что на ЮБРе мотор уже проверен и известен, а у СиБихи еще все впереди. Но эти же моторы ставятся, как минимум, на эндурики XR125L, выпускающиеся с 2003го года и поставляющиеся в Европу и в США. Но коробка на Хонде все таки приятнее (ИМХО!)
Теперь о цене: ЮБР стоит в данный момент 20 300 грн (были сезонные скидки до 18 900 грн), СБ125 в настоящий момент стоит 19 000 грн, цена не меняется с лета и пока меняться не собирается.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
почему обречен?хоть очень мало но продается,не все же по говнам гоняют на первом мото:) может и у нас будет продаваться и пополнит список качественной продукции из китая:)mishanja написал(а):
http://www.moto-infos.com/guide-acha...en-gy-10a.html
http://www.moto-infos.com/guide-acha...-v-raptor.html
http://www.moto-infos.com/guide-acha...rd-125-sm.html
http://www.moto-infos.com/guide-achat-2627-tnt-stf.html
http://www.moto-infos.com/guide-acha...rion-2007.html
http://www.moto-infos.com/guide-acha...da-baja-r.html
http://www.moto-infos.com/guide-acha...r-ttx-125.html
http://www.moto-infos.com/guide-acha...ay-tx-125.html
K
kohinor51
Guest
Два юбрика. Один из них почему-то белый, и с фарой как у флам 200 :)
S
StayeR
Guest
Новые XR к нам приехали только вчера, поэтому предметно и подробно написать мне нечего - в процессе знакомства с мотом и поиска депозитных средств на его покупку :Dkascej написал(а):
Двигатель стоит идентичный GLH125 -
верхнераспредвальный воздушный двухклапанник с цепным приводом ГРМ. Единственное отличие от движка на СиБишке (ЖеЛеШке) - он с кик-стартером.
Еще на XR замкнутая стальная рама, моноамморт, кроссовая вилка (правда, 31мм, как на ЮБРе) со смещенным креплением оси, двухпоршневой суппорт, спицованые колеса 17' сзади и 19' спереди, коробчатый маятник, бак 12л (4л резерв). А вообще концептуально мот - прелесть. Не понравились два момента: низковат руль (мой рост - 176см) - стоя ехать не так удобно, как хотелось бы; слишком "длинная" ручка газа: диапазона моего лучезапястного сустава не хватает ее полностью провернуть.
Есть такая поговорка: дьявол кроется в мелочах /images/smilies/wink.gifkohinor51 написал(а):
kronastius
Тру байкер
- Регистрация
- 6 Сен 2011
- Сообщения
- 619
- Имя
- Антон
- Мото
- Yamaha YBR 250, Yamaha YBR 125
Спасибо за информацию!StayeR написал(а):
А по новой XR125 можешь подсказать, какая идет высота по седлу у этого мотика?
L
lazare
Guest
XR125 обещают уже в марте на Мотобайке!lazare написал(а):
V
Varjat
Guest
Сварные швы на раме какие-то отстойные... или я предираюсь?
