5700 км Санкт-Петербург-Туапсе-Ставрополь-Туапсе-Санкт-Петербург Мотослеты и путешествия в России
K
keicy
Guest
это из области фантастики... не будем сильно отдаляться от реалий...Brigante написал(а):вот-вот, а если, гипотетически представить, что за всё время прохватов на фазере ты ни разу, никогда, НИКОГДА не попадал бы под дождь - ты был бы уверен, что это идеальный мот для дальнобоя, пусть и небольшого.
I
iVk
Guest
А'кей выдвигаем следующую гипотезу-с:deepone написал(а):Тоже заметил феномен с маслом - когда приезжаешь из дальняка и смотришь уровень масла, то оно ниже минимума, после полного остывания двигателя (на следующее утро например) оно тоже ниже минимума (!!!), но стоит немного поездить после этого, как оно откуда то появляется и уровень становится выше середины... Леший его знает почему так... Я однажды так утром масло посмотрел - е мое! нету! щуп вообще сухой вынимается! куда делось?! неужто пожралось, вроде не кушал масло никогда... звоню приятелю, спрашиваю чуток масла на долив (покупать не хотелось), говорит приезжай, как раз грамм 200 осталось. Приехал, тырк щупом - выше середины... ну долил до максимума на всякий случай и забил. Поверхность была ровная, в одном и том же месте всегда стоит в гараже. А вообще респект тебе!
после дальнобоя оно не успело стечь - поэтому его было там как будто мало;
утром мало - потому что двиг не был прогрет перед проверкой или опять же не успело стечь;
по приезду нормально - потому что прогрелось и успело стечь.:)
Пока гипотез более не имею:) .
S
slonikus
Guest
Вообще то масло у меня например полная синтетика, и оно жидкое даже при довольно холодной погоде должно быть. Скорее всего при длительной езде и при высоких оборотах из картера двигателя масло забрасывается в сравнительно большом количестве через трубку вентиляции картера в воздушный фильтр, и там остается до следующего рабочего режима. Но вот вопрос - 70-100 ml масла это довольно немалое количество. Надо для проверки этой гипотезы при обнаружении резкого падения уровня масла вскрыть воздушный фильтр, и посмотреть.iVk написал(а):А'кей выдвигаем следующую гипотезу-с: после дальнобоя оно не успело стечь - поэтому его было там как будто мало; утром мало - потому что двиг не был прогрет перед проверкой или опять же не успело стечь; по приезду нормально - потому что прогрелось и успело стечь. Пока гипотез более не имею .
А насчет жрет или не жрет масло YBR125 могу сказать следующее - примерно за 9000 км пробега у меня на долив ушло из литровой бутылки не менее 300 ml масла Motul 7100 10w40. Видимо причина в том, что действительно на воздушнике с его зазорами синтетика не снимается эффективно со стенок цилиндра и угорает понемногу? Думаю - может перейти на полусинтетику Motul 5100 10w40?
Н
Небесный Тихоход
Guest
Неее...Паш ты ошибаешься...У тебя не синтетика......Да и кстати синтетика не горит вообще......Еще в молодости когда импортные масла пошли и синтетика стоила безумных денег ...видел как торговцы маслом на сковородках грели синтетику и другие масла.....Синтетика вообще не горит.....:) Или не угорает....:)slonikus написал(а):Вообще то масло у меня например полная синтетика, и оно жидкое даже при довольно холодной погоде должно быть. Скорее всего при длительной езде и при высоких оборотах из картера двигателя масло забрасывается в сравнительно большом количестве через трубку вентиляции картера в воздушный фильтр, и там остается до следующего рабочего режима. Но вот вопрос - 70-100 ml масла это довольно немалое количество. Надо для проверки этой гипотезы при обнаружении резкого падения уровня масла вскрыть воздушный фильтр, и посмотреть.
S
slonikus
Guest
Ну может она и не угорает, а просто и банально вылетает с выхлопом несгоревшая?Небесный Тихоход написал(а):Неее...Паш ты ошибаешься...У тебя не синтетика......Да и кстати синтетика не горит вообще......Еще в молодости когда импортные масла пошли и синтетика стоила безумных денег ...видел как торговцы маслом на сковородках грели синтетику и другие масла.....Синтетика вообще не горит..... Или не угорает....
А на счет синтетика или нет - Motul 7100 10w40 предпоследнее масло в линейке "качества". Заявлено как синтетическое на "растительных эстерах".
Полусинтетика (на ступеньку ниже классом) у них заявлена Motul 5100 10w40.
D
deepone
Guest
7100 - это суперполусинт, или недосинт :D Вроде считается, что вязкость 10w40 полусинтетике соответствует...
Н
Небесный Тихоход
Guest
Так оно и есть......7100- это ....ну типа продвинутая полусинтетика!:) Но....иногда на синтетике (настоящей) у некоторых моцев сцепление буксует.....Так что не стоит сразу в крайности кидаться!:)deepone написал(а):7100 - это суперполусинт, или недосинт Вроде считается, что вязкость 10w40 полусинтетике соответствует...
A
Aquarius
Guest
В огороде бузина, а в Киеве - дядька...deepone написал(а):7100 - это суперполусинт, или недосинт Вроде считается, что вязкость 10w40 полусинтетике соответствует...
С чего вдруг Вы проводите параллели между основой и вязкостью?
A
Aquarius
Guest
Сомневающимся в полностью синентической основе 7100 читать тут: http://motul.ru/catalog/moto/4t/7100_4T_10W40/
7100 4T 10W-40
Высокотехнологичное моторное масло для мотоциклов.
100% Synthetic, Ester Technology.
Конец цитаты.
7100 4T 10W-40
Высокотехнологичное моторное масло для мотоциклов.
100% Synthetic, Ester Technology.
Конец цитаты.
Н
Небесный Тихоход
Guest
Ну я уж не знаю где у кого там дядька...../images/smilies/wink.gif А параллели есть...... Синтетическую основа идет всегда в маслах с большим диапазоном вязкости......Иначе ее нерентабельно применять....:) 7100 может и заявлена как синтетика, но с такими индексами вязкости в основном идет полусинтетика....Пэтому не вижу смысла платить за синтетику и получать масло с параметрами полусинтетики:) 10W-50, 10W-60 обычно такие индексы присущи мотосинтетике.....А ты говоришь бузина!/images/smilies/wink.gifAquarius написал(а):В огороде бузина, а в Киеве - дядька... С чего вдруг Вы проводите параллели между основой и вязкостью?
Z
zver
Guest
Молодец!!!Большой респект тебе!Далекоооооооооо не каждый решится на такое и выдержит.Уважаю за смелость и терпеливость!!!
A
Aquarius
Guest
Простите великодушно, ну вот правда...Небесный Тихоход написал(а):Ну я уж не знаю где у кого там дядька..... А параллели есть...... Синтетическую основа идет всегда в маслах с большим диапазоном вязкости......Иначе ее нерентабельно применять.... 7100 может и заявлена как синтетика, но с такими индексами вязкости в основном идет полусинтетика....Пэтому не вижу смысла платить за синтетику и получать масло с параметрами полусинтетики 10W-50, 10W-60 обычно такие индексы присущи мотосинтетике.....А ты говоришь бузина!
Вы бы подобный дилетанский подход отложили в сторонку, почитали немного о модификаторах вязкозти, о технологиях производства масел, об эстерах в частности, о политке компании Motul в области применения указаных модификаторов. Ну и тогда мы бы еще раз к этой теме могли вернуться. Угу? /images/smilies/wink.gif
Н
Небесный Тихоход
Guest
Угу!:) Молодой человек....я все это изучил ...еще в прошлом веке.....:) И слава богу масла я перепробывал почти все в экстремальных режимах как в морозы так и в жару....А вот если вы мне ответите от чего зависит зольность у масла, то я сниму перед вами шляпу......Только чур 5мин на ответ.......Вы же такой компетентный!/images/smilies/wink.gifAquarius написал(а):Простите великодушно, ну вот правда... Вы бы подобный дилетанский подход отложили в сторонку, почитали немного о модификаторах вязкозти, о технологиях производства масел, об эстерах в частности, о политке компании Motul в области применения указаных модификаторов. Ну и тогда мы бы еще раз к этой теме могли вернуться. Угу?
Н
Небесный Тихоход
Guest
Мда....Ответа в ближайшем будущем я не дождусь видимо!/images/smilies/wink.gif Итак объясняю: Минеральная и полусинтетическая основа не могут обеспечить маслу свойства которые обеспечивает синтетика, а именно....Широкий диапазон вязкостей, тякучесть при низких температурах, вязкость при рабочих и предельно высоких температурах......Невозможность в минералках и полусинтетиках использовать (в полной мере) антизадирные присадки и компоненты..... Поэтому синтетическая основа зачастую неиспользуеться для изготовления масел среднего диапазона......MOTUL 7100 -исключение......А на счет эстеров:) Ну тут Вам 5 баллов......Вы видимо запомнили слово.....Только есть поговорка " Слышал звон....":D А такое понятие как "полиальфаолефинамины" вам знакомо? /images/smilies/wink.gif Так вот .....Еще разок для особо грамотных.....Синтетика-это максимальная вязкость, максимальная тякучесть, максимальные антифрикционные, охлаждающие и антизадирные свойства......Все остальное- компромис......10W-40 ну ни как не масло которое я бы рекомендовал......И не только я ....:) Если есть сомнения позвоните Цыганкову! Может мой учитель будет для вас более авторитетен чем его ученик:) Единственное что нужно знать при выборе синтетики так это ЗОЛЬНОСТЬ! Кому интересно расскажу подробней что это и на что влияет! Ну если конечно более квалифицированно не расскажет Уважаемый Aquarius!:)
Не хотел сразу постить. Вдруг Аквариус просветит.
Небесный, тут про зольность:
Зольность масла позволяет судить о количестве несгораемых примесей в маслах без присадки, а в маслах с присадками – о количестве введенных зольных присадок. Зольность определяют в лабораторных условиях и выражают процентным отношением образовавшейся золы к массе пробы масла, взятой для анализа. Зольность масел, не содержащих присадок, не превышает 0,02-0,025 % по массе. У масел с присадками зольность не должна быть менее 0,4%, а у высококачественных марок масел не менее 1,15-1,65 % по массе.
Если что не так - исправь и дополни своими вековыми знаниями. :)
Небесный, тут про зольность:
Зольность масла позволяет судить о количестве несгораемых примесей в маслах без присадки, а в маслах с присадками – о количестве введенных зольных присадок. Зольность определяют в лабораторных условиях и выражают процентным отношением образовавшейся золы к массе пробы масла, взятой для анализа. Зольность масел, не содержащих присадок, не превышает 0,02-0,025 % по массе. У масел с присадками зольность не должна быть менее 0,4%, а у высококачественных марок масел не менее 1,15-1,65 % по массе.
Если что не так - исправь и дополни своими вековыми знаниями. :)
Н
Небесный Тихоход
Guest
Прям как по учебнику...../images/smilies/thumbup.gif /images/smilies/wink.gif А как эта самая зольность в натуре проявляеться и чем она нехороша?:)Brigante написал(а):Не хотел сразу постить. Вдруг Аквариус просветит. Небесный, тут про зольность: Зольность масла позволяет судить о количестве несгораемых примесей в маслах без присадки, а в маслах с присадками – о количестве введенных зольных присадок. Зольность определяют в лабораторных условиях и выражают процентным отношением образовавшейся золы к массе пробы масла, взятой для анализа. Зольность масел, не содержащих присадок, не превышает 0,02-0,025 % по массе. У масел с присадками зольность не должна быть менее 0,4%, а у высококачественных марок масел не менее 1,15-1,65 % по массе. Если что не так - исправь и дополни своими вековыми знаниями.
Слишком большая зольность (для бензиновых двигателей - более 1,3%) чревата повышенным нагаром на свечах, а в некоторых случаях и большими отложениями в двигателе.Небесный Тихоход написал(а):Прям как по учебнику..... А как эта самая зольность в натуре проявляеться и чем она нехороша?
Н
Небесный Тихоход
Guest
Свечи еще пол-беды.....А вот с движком -это ДА! Лаковые образования потом даже шкурка не отдирает......Единственный метод-это расточка и последующее хонингование!:)Brigante написал(а):Слишком большая зольность (для бензиновых двигателей - более 1,3%) чревата повышенным нагаром на свечах, а в некоторых случаях и большими отложениями в двигателе.