Помой не снимая керосином, бензином, солярой, или спецсредством.-=Falcon=- написал(а):
спасибо за подробный ответ )кыся13 написал(а):
а как, кстати, мыть лучше когда снимешь?Matros написал(а):
Вымыть не снимая можно спокойно. Не надо паники.:) Есть спецсредства.:) Замок ковырять отверткой не надо. Надо просто ей раздвинуть замок и сдвинуть его с оси.:) Не надо паники.:)Matros написал(а):
Не о-ринг - бензином, солярой, керосином. Бензином лучше, быстрее сохнет. Водой - хреново. Снимаешь цепь, пихаешь в 1.5 литровую бутылку, наливаешь 0.5 бензина, закручиваешь бутылку и трясешь аки маракас пока не надоест и бензин не станет черным. :) Потом перекладываешь цепь в другую бутылку, с чистым бензином и повторяешь процедуру. Если вынутая цепь хрустит при изгибании - плохо вымыл, продолжай дальше. Всего сама мойка занимает минут 15. Потом сушишь, ставишь на мот и смазываешь.-=Falcon=- написал(а):
Слоникус, вот давай не будем, а? Твои спецсредства - это баллоны? Они для оринга. Они очищают только снаружи. Выбить песок из шарниров они не в состоянии. Если нет машинки со щетками и погружным мытьем - фиг ты вымоешь не-оринговую цепь нормально. Проведи эксперимент - вымой своим спецсредством цепь, не снимая, потом сними и помни ее в руках. Даю 100% гарантию, что она будет хрустеть. Такое мытье, когда сверху цепь блестит как у кота яйца, а внутри остается грязь и приводит к тому, что за 6000 цепь изнашивается нахрен. Если ты помнишь, у меня износ штатной китайской цепи - полриски за 3000 км. Так кто из нас прав? /images/smilies/rolleyes.gifslonikus написал(а):
Ты главное уточни, через какой пробег ты снимаешь цепь и трясешь её в бензине "как маракас".:) Никто так делать не будет, тем более при пробегах на дальняки по несколько тысяч километров за раз.:) Машинки для мытья цепи есть в продаже. Желающие могут приобрести. Но даже машинкой мыть никто не будет в дальняках по несколько тысяч километров.:) Есть некоторый разумный компромисс между обслуживанием цепи и жизнью.:) Жизнь проходит быстро, запасной жизни нет, и её не заменишь, а вот цепь заменить вполне можно.:)Matros написал(а):
500-800 км, обычно поводом является прохват по песку. Насчет того, что никто не будет в дальняке этого делать - да пожалуйста, вопрос не в этом. Вопрос в том, как хорошо помыть цепь в гаражных условиях. А что хорошая мойка ощутимо продлевает жизнь цепи - доказано мной на практике. Кому лень морочиться - я не заставляю, но человек сам изъявил желание как следует помыть цепь. Можно менять цепь и звезды каждые 6000, не проблема. Я делюсь своей методикой и развенчиваю мифы :)slonikus написал(а):
Верно, тоже нормальный метод. Плоскогубцами, правда, легче. Но тут советовали совать ее в прорезь и раздвигать замок... :)kascej написал(а):
Есть. Только не какой стороной - а куда разрезом. Разрезом назад по ходу цепи.Tsoy написал(а):
Насчет твоих подвигов по промывке цепи каждые 500 км респект! Мало кто способен на такое!:)/images/smilies/thumbup.gif Одно мне непонятно, а почему тогда не хочешь поставить НАДЕЖНЫЙ кожух на цепь? Радикальное решение для повышения ресурса, и мыть так часто не надо будет.:)Matros написал(а):
Это не подвиг :) Это занимает очень немного времени и усилий, достаточно попробовать. Ну и я просто люблю свой мотоцикл и люблю за ним ухаживать. Как и за прочей своей техникой. И, надо сказать, это окупается (не деньгами, нет)- техника платит тем же и работает безотказно. Насчет кожуха... Сложно сделать герметичную конструкцию. Во всяком случае, я не видел нормальных решений, в том числе среди тех, которые тут публиковались. А от негерметичной толку немного и контроль за состоянием цепи осложняется. И опять таки - я никого не заставляю следовать моему примеру. Я просто хочу донести мысль, что можно и так. И какие преимущества получатся, если делать так. :) А там - выбирайте сами. Вот по поводу технологии некоторых процедур я буду возражать категорически, извините (замок цепи - тому пример). Просто потому что это несет опасность. Раскрывшийся на 100 км\ч раздолбаный замок цепи может наделать очень много бед...slonikus написал(а):
