хорнет,бандит,CBRка мотоцыклы любителям агресивной езды,они многих более кубатурных закладывают.у ямахи и кавы тоже есть 250ки более 40лс и оборотами за 12000,может ты думаешь что одни надежные другие нет,у японцев таких нет не надежные давно вымерли они на рынке не могут выжить:) по надежности и управляемости не сильно отличаются=))) написал(а):
C 2003-го.Outlaw написал(а):
Воистину :)kascej написал(а):
можно ложкой гвоздь забивать и молотком щи хлебать:) ватрушка создавалась как чисто городской мот.500км нельзя назвать дальняком и такое растояние ватрушке по зубам,конечно много мотов на которых это было бы намного удобнее:)Pers написал(а):
те ты хочешь сказать на втрке на дальняк все равно что молотком щи хлебать?kascej написал(а):
Просто сядь на неё. Потом попробуй навешать поклажу и пассажира. Если получится все разместить- можешь смело ехать по маршруту Лондон-Пекин.Pers написал(а):
Смотря какой дальняк :). Если это 200км или 800км. Но всетаки на длинные растояния по трассе на маломощьном мотоцикле опасно ехать. Лучше если есть запас мощности.Pers написал(а):
В чем опасность,могут догнать? А что тогда делать тем,кто путешествует на великах, они наверное просто не выживают.:DAxl написал(а):
дальняк тыщи на 2. сам ездил на ебрике на 1000 км за деньAxl написал(а):
Я бы так сказал (как велосипедист, ездивший и по трассе дальняки как на велосипеде, так и на тяжелом груженом велосипеде-тандеме - по этой причине моё мнение очень "велосипедно" субъективное возможно) - на легком маломощном мотоцикле ездить тяжелее, поскольку нет резерва по мощности. Сложнее маневрировать, поскольку постоянно учитываешь ограниченные возможности. Приходится грузить сумки боковые побольше для увеличения веса и придания устойчивости легкому мотоциклу на трассе от ветра. Опаснее не сильно - скорее просто тяжелее.Axl написал(а):
Не знаю трудно сказать... Ну думаю лучше чтобы минимум 40-45 ЛС было. Гдето так. /images/smilies/rolleyes.gifGrouer написал(а):
+1!/images/smilies/thumbup.gifwolf написал(а):